车身电控系统-情境5技术分析.ppt

学习情境5 中控门锁与防盗系统功能异常 学习单元1 中控门锁与防盗系统的检修 任务载体 一、引例 日本丰田大霸王(PREVIA)中央门锁(无防盗系统)控制系统不起作用，需要进行检修。 二、任务分析 丰田大霸王PREVIA无防盗系统的中央门锁控制系统主要是由门锁控制开关、点火开关、门控开关、门锁总成(包括门锁电机和门锁匙锁与未锁开关)以及电源等组成。要对这些部件进行检修，排除故障，应该先熟悉以下相关知识。 相关知识 一、中控门锁与防盗系统的分类 1．机械式防盗系统 采用机械式防盗器防盗系统是比较常见的老方法，该系统没有采用中控门锁，仅在启动车辆所必须的零件上加锁。 目前国内常见的有三种方法。一是轮胎锁，使之不能转动，从而达到防盗的作用。二是转向盘锁，也就是通常人们所说的拐杖锁，它的两端类似于拐杖的手柄，长度可调整，一端挂在转向盘上，一端挂在离合器踏板上。装有自动变速器的汽车则挂在制动踏板上，一旦锁定，则转向盘不能转动，挡位也挂不上。这种方法倒很简便，但盗贼只需稍加晃动转向盘即可将其摘下来。第三种方法简便而又可靠：变速杆锁，香港人称之为波箱锁。 综上所述，机械式锁既有利也有弊，它最大的缺点是机械锁具本身造成的，有盗车者只用一根细铁丝在几秒钟内就能打开。由此可见，采用机械式防盗系统安全性较差，使用麻烦，将被逐渐淘汰。 2．电控防盗系统 电控防盗系统是目前高档的防盗系统，按功能分为四类： (1)电控中央门锁和报警装置的防盗系统 该系统安装了电控中央门锁和报警装置，利用电控中央门锁和防盗报警装置的联合防盗。当盗贼非法打开车门或行李箱门、发动机盖，强行进人车内，企图启动车辆时，报警装置(喇叭、转向指示灯、大灯)呜叫、闪亮以警吓盗贼，安全性能较差 。 (2)电控中央门锁和红外监控的防盗系统 该系统装有电控中央门锁和红外监视系统。它由布置在车辆(内部)周围的一组红外传感器构成一道无形帘幕，以监视在防盗系统启动之后是否有移动物体进入车内。其成本较高。 (3)电控中央门锁、超声波传感器、倾斜传感器监控的防盗系统 该系统装有电控中央门锁、超声波传感器、倾斜传感器和振动传感器等的监控系统。用户使用不便，而且由于传感器灵敏度难于准确设定，所以容易误报警或漏报警，安全性较差。成本较高。 (4)电子止动防盗系统(防盗点火锁) 该防盗系统不但安装电控中央门锁，还安装电子止动系统。它通过电子通讯来判断用户使用的钥匙是否合法，并以此确定是否允许发动机控制单元工作。该防盗系统是目前使用最多也是世界上高级轿车普遍采用的汽车防盗技术。 表5-1目前较流行的几种汽车防盗系统的比较 二、中央门锁与防盗系统的结构与工作原理 （一）中央门锁的功能 汽车装备中央门锁后可实现下列功能： ①将驾驶员车门锁扣按下时，其他几个车门及行李舱门都能自动锁定；如用钥匙锁门，也可同时锁好其他车门和行李舱门。 ②将驾驶员车门锁扣拉起时，其他几个车门及行李舱门锁扣都能同时打开；用钥匙开门，也可实现该动作。 ③在车室内个别车门需打开时，可分别拉开各自的锁扣。 ④配合防盗系统，实现防盗。 （二）中央门锁元件及功能 门锁控制开关装在前左门和右门的扶手上，为杠杆型开关，见图5-1。将开关向前推是锁门，向后推是开门。 1．钥匙开锁报警开关 钥匙开锁报警开关探测点火钥匙是否插进钥匙门内，当钥匙在钥匙门内，钥匙开锁报警开关电路接通报警；当钥匙离开钥匙门时取消报警，见图5-2。 图5-1门锁控制开关 图5-2钥匙开锁报警开关 l—前左门锁控制开关； 2—右门锁控制开关 2．钥匙控制开关 钥匙控制开关装在每个前门的钥匙门上，见图5-3。当从外面用钥匙开门或关门时，钥匙控制开关便发出开门或锁门的信号给门锁控制ECU。 图5-3钥匙控制开关 1—车门钥匙开关；2—钥匙控制开关 3．门锁传动机构 门锁传动机构由涡杆、涡轮、锁杆、位置开关等组成，见图5-4。当门锁电动机转动时，涡杆带动涡轮转动，齿轮推动锁杆，车门被锁上或打开，然后涡轮在回位弹簧的作用下返回原位置，防止操纵门锁钮时电动机工作。位置开关在锁杆推向锁门位置时断开，推向开门位置时接通。 4．行李箱门开启器开关 行李箱门开启器开关位于仪表板下面，拉动此开关便能打开行李箱门，见图5-5。 5．行李箱门开启器 行李箱门开启器装在行李箱门上，由扼铁、插棒式铁心、电磁线圈和支架组成，见图5-6。 6．门控开关 门控开关用来探测车门的开闭情况：车门打开时，门控开关接通；车门关闭时，门控开关断开。 （三）中央门锁的结