轴的常用材料及性能讲述.doc

轴常用材料及主要力学性能 转轴：支承传动机件又传递转矩，既同时承受弯矩和扭矩的作用。 心轴：只支承旋转机件而不传递转矩，既承受弯矩作用。 (转动心轴：工作时转动；固定心轴：工作时轴不转动)； 传动轴：主要传递转矩，既主要承受扭矩，不承受或承受较小的弯矩。 花键轴、空心轴：为保持尺寸稳定性和减少热处理变形可选用铬钢； 轴常用材料是优质碳素结构钢，如35、45和50，其中45号钢最为常用。不太重要及受载较小的轴可用Q235、Q275等普通碳素结构钢；受力较大，轴尺寸受限制，可用合金结构钢。受载荷大的轴一般用调质钢。 调质钢调质处理后得到的是索氏体组织，它比正火或退火所得到的铁素体混合组织，具有更好的综合力学性能，有更高的强度，较高的冲击韧度，较低的脆性转变温度和较高的疲劳强度。 调质钢：35、45、40Cr、45Mn2、40MnB、35CrMo、30CrMnSi、40CrNiMo； 大截面非常重要的轴可选用铬镍钢；高温或腐蚀条件下工作的轴可选用耐热钢或不锈钢； 在一般工作温度下，合金结构钢的弹性模量与碳素结构钢相近，为了提高轴的刚度而选用合金结构钢是不合适的。 轴的强度计算 轴的强度计算一般可分为三种： 1：按扭转强度或刚度计算； 2：按弯扭合成强度计算； 3：精确强度校核计算 1：按扭转强度或刚度计算 按扭转强度及刚度计算轴径的公式 表6―1―18 轴的类型 按 扭 转 强 度 计 算 按 扭 转 刚 度 计 算 实心轴 空心轴 说 明 d：轴端直径 mm τP：许用扭转剪应力MPa ，按表6-1-19选取 T：轴所传递的扭矩 N m ￠P：许用扭转角°/m，按表6-1-20选取 A：系数，按表6-1-19选取 P：轴所传递的功率，kW B：系数，按表6-1-20选取 n：轴的工作转速 r/min (空心轴内径d1与外径d之比) 注：当截面上有键槽时，应将求得的轴径增大，其增大值见表6-1-22。 剪切弹性模量G=79.4GPa时的B值 表6―1―20 ￠P(°)/m 0.25 0.5 1 1.5 2 2.5 B 129 109 91.5 82.7 77 72.8 注：1.表中￠P值为每米轴长允许的扭转角； 2.许用扭转角的选用，应按实际而定。参考的范围如下：要求精密，稳定的传动，取￠P=0.25～0.5 (°)/m 一般传动，取￠P=0. 5～1 (°)/m；要求不高的传动，可取￠P大于1 (°)/m； 起重机传动轴￠P=15′～20′/m； 几种常用轴材料的τP及A值 表6―1―19 轴的材料 Q235―A； 20 Q275； 20 1Cr18Ni9Ti 45 40Cr；35SiMn；42SiMn；40MnB；38SiMnMO；3Cr13； τP MPa 15 ～ 25 20 ～ 35 25 ～ 45 35 ～ 55 A 149 ～ 126 135 ～ 112 126 ～ 103 112 ～ 97 注：1. 表中τP值是考虑了弯曲影响而降低了的许用扭转剪应力。 2. 在下列情况下τP取较大值、A取较小值：弯矩较小或只受扭矩作用、载荷较平稳、无轴向载荷或只有较小的轴向载荷、减速器的低速轴、轴单向旋转。反之，τP取较小值，A取较大值。 3. 在计算减速器的中间轴的危险截面处(安装小齿轮处)的直径时，若轴的材料为45号钢：取A=130 ～ 165。其中二级减速器的中间轴及三级减速器的高速中间轴取A=155～165。 三级减速器的低速中间轴取A=130。 2：按弯扭合成强度计算； 按弯扭合成强度计算轴径的公式 表6―1―21 计算公式 心 轴 转 轴 实 心 轴 实 心 轴 空 心 轴 空 心 轴 许用应力 转动心 轴 校正系数 单向旋 转 Ψ = 0.3或Ψ = 0.6 固定心 轴 载荷平稳： 载荷变化： 双向旋 转 Ψ = 1 说明 d：轴的直径 mm σ+1P、σ0P、σ-1P：轴的许用弯曲应力MPa ，按表6-1-1 M：轴在计算截面所受弯矩，N.m 注4的说明取 T：轴在计算截面所受的扭矩 N m (空心轴内径d1与外径d之比) 注：校正系数Ψ值是由扭应力的变化来决定的； 扭应力不变时≈0.3；扭应力按脉动循环变化时≈