辅道桥混凝土泵送方案8.12讲述.doc

昆山中环北线N-1标金鸡河辅道桥 拱肋混凝土泵送方案 上海建工集团昆山中环快速化改建工程 北线N-1标项目部 钢管拱内混凝土采用泵送顶升压注施工，从两拱脚至拱顶对称均衡一次连续泵送完成上下钢管及腹板混凝土，在拱顶设置混凝土增压管，增压管高2m，管径200mm，在拱脚设置泵送混凝土压注管，管径Φ125mm，管上设置截止阀，在1/2拱高处设置备用泵送混凝土压注管。 一、泵送顶升压注混凝土施工优点 1、混凝土密实度好 2、钢管壁与混凝土结合密贴，混凝土强度有保证 3、拱上布管少 4、混凝土灌注快速，施工中无需振捣 5、施工方便 二、泵送混凝土顺序 1、浇注下钢管 2、浇注腹腔 3、浇注上钢管 三、拱肋排气孔设置 为排出泵送中管内空气，在上钢管、腹腔、下钢管分别设置排气孔，上钢管排气孔沿拱肋间距2m，腹腔及下钢管排气孔沿拱肋间距4m,左右错开2m布置，排气孔直径均为5mm。 四、拱肋混凝土 1、拱肋内填充混凝土为C40微膨胀混凝土，根据《公路桥涵施工技术规范》中有关规定，灌注混凝土要求具有低含气量、大流动性、收缩补偿，延后初凝和早强的性能。 混凝土配合比见附件，混凝土配置强度应比设计强度提高10%~15%。 2、泵送混凝土材料 水泥、细骨料、粗骨料、减水剂、微膨胀剂和其他外加剂均应符合现行国家标准和相应现行技术规范要求。 1）基本材料选用 基本材料包括胶凝材料水泥、细骨料砂、粗骨料石子及拌和水。水泥，最大用量不超过450kg/m3，水泥用量小强度不易满足，用量大则水化热较多且强度增长不明显。粗骨料材料规格5~20mm（碎石）最大粒径不能超过泵管直径的1/3,；对于砂率，一般在0.33左右，较小的砂率可以较大限度地发挥粗骨料的骨架作用，混凝土的强度等级越高，砂率应越低，但为防止混凝土离析，砂率应适当放大，可控制在40%~50%。对于坍落度一般控制在200~240mm，本次灌注用混凝土按240 m3控制。 2）外掺剂（混合料）选用 对灌注混凝土的泵送性能要求，坍落度大、和易性好，一般应适当增大用水量，但用水量增加后，混凝土强度则会降低，容易离析且收缩性大。针对这个问题，一般通过掺配外加剂解决。 为满足混凝土强度和坍落度、和易性的要求，采用优良的减水剂，以降低用水量，减小水灰比，增大混凝土的流动性，提高混凝土的强度和耐久性。可掺入量通过试验确定。 为减小混凝土的收缩系数和孔隙率，提高管内混凝土的密实性，采用膨胀剂。膨胀剂作为外掺剂加入到混凝土中，使混凝土早期产生适度膨胀，同时其晶体会不断填充混凝土孔隙，改善混凝土孔隙结构，提高密实性。膨胀剂掺量可控制在10%~15%，即可有效补偿混凝土的收缩。 为降低混凝土的水化热和干缩变形，保证钢管拱肋在温度较高的情况灌注混凝土的可靠性，采用粉煤灰。粉煤灰颗粒较小，填充于混凝土的部分气孔，能改善混凝土组分的颗粒级配，增加密实性，同时粉煤灰的球形颗粒的滚珠作用可改善混凝土的可泵性，从而进一步减小用水量。粉煤灰的掺量可控制在10%~30%之间。 混凝土还需具有早强性能（3天强度达30%，7天强度达70%，10天强度大于85%）。 主桥用C40微膨胀混凝土由具有相应资质的实验室试配合格后，应将设计配合比上报试验监理工程师，经验证符合要求后，才能生产使用。 3、混凝土泵送工艺流程 安装输送泵 布置输送管 安装灌注阀 泵水冲洗钢管 素水泥浆湿润钢管 对称泵送混凝土 拱顶增压管冒出混凝土 停止泵送混凝土 关闭灌注阀门 拆除与清洗输送管和泵 泵水养护（用水湿润钢管） 切割排气管灌注管 用各种孔用盖板封焊 检测混凝土密实度 泵送顺序：拟采用一次泵送，先泵送下钢管混凝土，完成稳压10分钟后，泵送腹腔混凝土，完成稳压10分钟后，泵送上钢管混凝土。 4、灌注孔安设 灌注孔孔径采用Φ125mm，与混凝土输送管等直径，注浆管进入弦管内5~20cm，注浆管与弦杆焊缝质量等级等同钢管拱主体。混凝土输送管与压浆管法兰盘连接，并设止浆阀。为防止从拱脚处不能一次浇筑到拱顶，在1/2高度处对称再各增设一个浇注口作为备用。 其布置如下图： 每根拱肋上共布置灌注孔4个（拱脚与边吊杆间、1/2高度处） 拱肋设下钢管、腹腔、上钢管各自的增压管，增压管高度2m，直径Φ200mm。 5、输送泵的布设及选择 1）输送泵的布设 根据钢管混凝土对称灌注的原则，南北侧钢管拱肋从拱脚两侧同时灌注。同时在拱背上布设两组输送管，两端各布置两台输送泵及一台输送泵作为备用。 泵送时先泵送南侧和北侧拱肋下钢管，单根钢管两端对称泵送，且混凝土泵送速度应基本相同，混凝土顶面高差不能超过3米，接近拱顶时，混凝土顶升面高差不能超过1米，以确保拱肋的纵向稳定混凝土泵送应连续进行