第八節 钢的化学热处理.pptVIP

第八节 钢的化学热处理 一、钢的渗碳 将钢件置于一定温度的活性介质中保温，使一种或几种元素渗入它的表层，以改变其化学成分、组织和性能的热处理工艺。化学热处理的基本过程: 分解→吸收→扩散 渗碳通常是指向低碳钢制造的工件表面渗入碳原子，使工件表面达到高碳钢的含碳量。其目的是使工件在热处理后表面具有高硬度和高的耐磨性，而心部仍保持低碳钢良好的塑性、韧性。 渗碳用钢：合金渗碳钢含碳量0.15～0.25％之间。 例15、20、20Cr、20CrMnTi、20SiMnVB 等 1．渗碳方法 （1）固体渗碳 依所用渗碳剂的不同，钢的渗碳可分为气体渗碳、固体渗碳和液体渗碳。 2C+ O2 → 2CO 2CO → [C] +CO2 （2）气体渗碳 工艺方法：将工件放入密封的加热炉中，加热到临界温度以上（通常为900~930℃）按一定流量滴入液体渗碳剂（如煤油、苯、甲醇、丙酮等），有机液体在 高温下，通过下列反应： CH4 → [C] +2H2 2CO → [C] +CO2 CO+H2 → [C] +H2O 从而提供活性碳原子，吸附在工件表面并向钢的内部扩散而进行渗碳。 2.气体渗碳工艺操作 3．渗碳后的成分、组织和厚度 渗碳缓冷后组织如图所示。即由工件表面到心部依次为：过共析组织（Fe3CⅡ+P） → 共析组织（P） →亚共析组织（P+F）的过渡层→心部原始组织（F+P少量）。表面28HRC 厚度 4．渗碳后的热处理 1）直接淬火法 淬火+150～200℃低温回火，表面硬度58～62HRC 2）一次淬火法 渗碳淬火＋低温回火后的组织： 表层组织：M回＋粒状碳化物＋少量AR 硬度为58～62HRC 心部组织： 低碳钢 P类+F,硬度为10～15HRC 低碳合金钢 低碳M回＋F,硬度为35～45HRC 具有较高强度和足够高的韧性 一般渗碳件的加工工艺路线为： 锻造→正火→机加工→渗碳→淬火→低温回火→精磨 二、钢的渗氮1.气体渗氮 氮化的目的在于更大地提高钢件表面的硬度和耐磨性， 提高疲劳强度和抗蚀性。 渗氮在钢的临界温度以下进行，加热温度为550℃ 2NH3（氨）→3H2+2〔N〕 　　　　　　　　　 ↓ 渗入钢中 氮化零件的工艺路线如下： 锻造→退火→粗加工→调质→精加工→除应力→粗磨→氮化→精磨或研磨 氮化温度低，一般为500℃～600℃。工件变形小 。 氮化具有很高的硬度（1000HV～1100HV），在600～650℃下保持不下降，所以具有很高的耐磨性和热强性。耐蚀性好。 疲劳强度大大提高。 氮化工艺复杂，时间长(20～50小时)，成本高。 用于耐磨性和精度都要求较高的零件，或要求抗热、抗蚀的耐磨件， 例如发动机汽缸、排气阀、精密机床丝杠、镗床主轴、气轮机阀门、阀杆等。 值得注意的是:N2在普通渗氮温度下不能分解出活性氮原子，因此不能作为渗碳的渗剂。 工艺特点： 应用： 氮碳共渗，以渗氮为主，因渗层硬度提高不多，故称为软淡化。 氮碳共渗温度为520－580℃。尿素在500 ℃以上发生热分解： （NH2）2CO=CO+2H2+2[N] 2CO=CO2 +2[C] 2.软氮化（氰化） 工艺特点： 时间短，通常只需1～2小时。 不需专用的渗氮钢。 渗层的脆性较小，不易发生剥落。 3.离子氮化 氮化速度快，无污染。 4、碳氮共渗 20CrMnTi钢的汽车变速箱齿轮热处理工艺曲线 正火工艺 渗碳工艺 练习 四、分析45钢得到下列组织的热处理工艺 1、?粗片状珠光体+铁素体； 2、?细片状珠光体+少量铁素体； 3、细小的球状索氏体； 4、表面是回火马氏体，心部是回火索氏体 of 3.8 Chapter 3