焦炉气压缩机检修规程08.8解决方案.doc

设备维护检修规程 6MD32-314/24焦炉气压缩机 目次 1.总则 2.设备的完好标准 3.设备的维护 4.检修周期和检修内容 5.检修方法及质量标准 6试车与验收 7.维护检修安全注意事项 附录A 检修记录 附录B 主要零部件 6MD32-314/24焦炉气压缩机的维护与检修。 1.1本设备的主要用途 本设备用于压缩焦炉气,将气柜来的低压焦炉气经4级压缩后送脱硫系统。 1.2主要结构简述 结构特点及布置型式见图 1 图 1 ：布置简图 图1：布置简图 1.2.1机身 曲轴箱自成一体，中体分布在两侧，组成对动型机身。两侧中体处设置十字头滑道，曲轴箱顶部为开口式,便于主轴承、曲轴和连杆的安装及检修。顶部开口处为整体盖板，并设有呼吸器，使机身内部与大气相通。中体十字头滑道两侧开有方孔，用于安装、检修十字头；主轴承采用滑动轴承，为分体上下对开式结构，瓦背为碳钢材料，瓦面为轴承合金，定位主轴承两端面翻边，用来实现主轴承在轴承座中的轴向定位；安装时应注意上下轴承的正确位置，轴承盖设有吊装螺孔和安装测温元件的螺孔。 轴承盖的连接螺栓的预紧，应能保证连接面紧密贴合。 1.2.2曲轴 本产品曲轴的一个曲拐主要由主轴颈、曲柄销和曲柄臂三部分组成，其相对列曲拐错角为1800，相邻列曲拐错角1200。 曲轴功率输入端带有联轴法兰盘，法兰盘与曲轴制成一体，输入扭矩是通过紧固法兰盘上螺栓，使法兰盘连接面产生的摩擦力来传递的。曲轴轴向定位是由功率输入端第一道主轴颈上的定位间距与带有翻边的主轴承来完成，以防止曲轴的轴向窜动，定位端留有轴向热膨胀间隙。 曲轴为合金钢锻制加工成的整体实心结构，轴体内不钻油孔，以减少应力集中现象。 1.2.3连杆 连杆分为连杆体和连杆大头瓦盖两部分，由二根抗拉螺栓将其连接成一体，连杆大头瓦为剖分式，瓦背材料为碳钢，瓦面为轴承合金，大头瓦外侧表面镶有圆柱销，用于大头瓦径向定位，防止轴瓦转动；连杆小头及小头衬套为整体式，衬套材料为锡青铜。 连杆体沿杆体轴向钻有油孔，并与大小头瓦背环槽连通，润滑油可经环形槽并通过轴瓦上的径向油孔实现对十字头销和曲柄销的润滑。 连杆的轴心线定位采用小头瓦定位，大头瓦在曲轴的轴向有较大的串动量，但两侧间隙不一定对称分布，它对曲拐中心与中体滑道中心不同轴度起补偿作用。 为确保连杆安全可靠地传递交变载荷，连杆螺栓必须有足够预紧力，其预紧力的大小是通过连杆螺栓紧固后的伸长量来保证的，安装时可通过螺栓伸长量测量专用工具（用户自备）进行测定，伸长量的数值为0.58±0.05mm 连杆体、大头瓦盖为优质碳钢锻制成，连杆螺栓为合金结构钢材料。 连杆大头瓦盖处螺孔为拆装时吊装用孔，组装后应将吊环螺钉拆除。 1.2.4十字头 十字头为整体组合式结构，十字头体材料为铸钢，。 十字头销为锥形销，安装固定于十字头销孔中，销体内分布轴向和径向油孔，用于润滑油的输送，销颈与连杆小头衬套选择合适间隙配合。 1.2.5十字头与活塞杆的半液压联接紧固装置 半液压联接紧固装置是用于活塞杆与十字头体的连接。 原理：利用固体橡胶不可压缩的性质，通过尾部的拧入螺栓推动活塞，迫使活塞杆尾部产生弹性拉伸变形，将预先设计好的不同厚度两半垫片放入其中，利用前后装入的两种垫片的厚度差，保证活塞杆的尾部在安装过程中产生弹性拉伸变形。即可达到连接所需的预紧力。然后，再将拧入螺栓拆下(放入工具箱内),将十字头与联接紧固装置通过连接螺栓连接在一起，连接过程即告结束。 连接过程中应注意：紧固拧入螺栓时切忌不能拧入太深，否则会造成活塞杆拉长量太大，致使活塞杆屈服报废。拧入量只要能够将厚的两半垫片放入间隙中即可。紧固的全过程需经两次才能完成，每次间隔1小时，在第二次紧固前，检查活塞杆的螺纹处有无出现毛刺现象。每次紧固前，务必保证活塞杆螺纹光滑，每次紧固的方法均相同。 半液压联接紧固装置具体操作方法见“SY256.04A-00”中的有关技术要求。 1.2.6接筒 接筒为铸铁制成的筒形结构，双隔室型式。腔室的顶部设有放空口，底部设有排污阀，腔室根据需要设有漏气回收、冷却水连接法兰及接头，用于与外部管路的连接。 接筒两侧开有窗口，便于安装、检修。靠机身侧凹形隔板处安装刮油器，接筒与机身及气缸的连接采用止口定位，定位面密封采用涂胶密封。 1.2.7气缸 气缸主要由缸座、缸体、缸盖三部分组成，均为灰铸铁制造，气缸设有冷却水夹层。 气缸缸套为活动式，采取缸套外圆定位。 气缸盖侧设有支承，用于支撑气缸重量和调整气缸水平。 1.2.8活塞 活塞部件是由活塞体、活塞杆、活塞螺母、活塞环、支承环等零件组成，每级活塞体上装有不同数量的活塞环和支承环，用于密封压缩介质和支承活塞重量。 活塞与气缸之间为无油润滑，活塞环、支承环均为填充聚四氟乙烯塑料。 活塞与活塞杆采用螺纹连