10船舶舵机的电力拖动与控制分析报告.ppt

第10章?? 船舶舵机的电力拖动与控制 教学目的：掌握舵机电力拖动的特点；操舵方式及原理、性能；自动舵的类型及特点。 教学重点：各种操舵的性能，自动舵的特点。 教学难点：各种操舵的原理。 §10-1 舵机电力拖动与控制的基本要求 §10-2 操舵方式及基本工作原理 §10-3 自动舵的基本类型及其调节规律 §10-4 自动操舵系统基本要求和工作原理 概 述 舵是船舶的一种十分重要和不可缺少的专用舾装设备。如果船没有舵或舵失灵，在大海里任凭风浪摆布。无主动航向的船不仅不能保证航行的安全，而且是不能到达目的港的。 舵是驾驶人员用来保持或改变船舶在水中运动方向的专用设备。 船舵功能： 保持船舶预定航向的能力，称为航向稳定性； 改变船舶运动方向的能力，称回转性。 通常把二者统称为船舶的操纵性。 §10-1 舵机电力拖动与控制的基本要求 1. 舵机装置 舵机装置由操舵装置、舵机、传动机构和舵叶四部分组成。 1）电动—机械舵机装置（小船） 电动机通过齿轮转动带动舵叶 2）电动—液压舵机装置（远洋船） 电动机（普通长期工作制）通过液压系统转动带动舵叶。 第1章第4页 舵机驱动装置 舵叶 舵柄 舵柱 第1章第5页 舵机装置 舵机装置分为两类： ⑴.电动 - 机械；⑵.电动 - 液压。 电动 - 机械舵机装置： 电动机通过连轴节带动蜗杆蜗轮转动，并通过主动齿轮带动扇形齿轮，再经过缓冲弹簧转动舵柄，从而使舵柱和舵叶偏转。 缓冲弹簧---减轻船舶在航行中波浪对舵叶的冲击力，防止传动装置受到损伤。 电动 —机械舵机装置 第1章第6页 工作过程：当一油缸注入高压油而另一油缸排出低压油时，推动撞杆（活塞）移动，从而带动舵柄，舵柱和舵叶偏转。 电动 — 液压舵机装置 系统组成： 恒速电动机拖动油泵，提供高压油，驱动液压油缸。 舵叶 液压舵机：驱动力大、抗冲击 2）舵机电力拖动控制的基本要求 （1）工作可靠 供电：分左、右舷两路馈电线供电，其中之一应该与应急配电板相连。 拖动：要求舵机的驱动电动机采用连续工作制，特性软，过载能力强，能堵转1min以上。 操舵：最快航速前进时，能满足最大舵角的要求，且有足够的转舵速度（从一舷最大舵角转至另一舷最大舵角的时间不超过30秒）。 （2） 生命力强 至少有两个控制站（驾驶室和舵机房），控制站之间装有转换开关（防止同时操作），现场控制站具有操作优先级。故障时可进行人力操舵。 舵机操纵系统应装有自动操纵系统、随动操纵系统和应急操纵系统三种操纵装置。 2）舵机电力拖动控制的基本要求 （3）操作灵便 要求在任何舵角下均能投入工作，并及时准确地把舵转至给定舵角，具有舵角指示。可实现自动、随动和单动三种操舵方式，能方便地选择切换。 （4）舵叶偏转限位保护和失压报警装置 当舵叶转至极限位置时，舵机自动停止转舵； 当舵机总电源断电时，失压报警； 舵机电机只有过载报警而无过载保护装置； 当采用自动操舵装置时，应设有航向超过允许偏差的偏航自动报警装置。 §10-2 操舵方式及基本工作原理 操舵方式一般有三种： 单动操舵（应急操舵） 自动操舵 随动操舵 航向控制 航迹（航线）控制 在自动操舵和随动操舵失效情况下应用 船舶进出港等备车航行时应用 船舶定速航行时应用 1.单动操舵工作原理 单动操舵是在自动操舵和随动操舵都不能使用的应急情况下提供的一种操舵方式。这种操舵方式仅适用于内河小型船舶和作为海船的应急操舵方式。 G-M系统电动舵机的单动操舵原理（图a） G—差复励直流发电机， M—执行电动机， J—发电机G的励磁机，控制励磁机的励磁，即可控制舵叶的偏转。 K1和K2为操舵手柄或按钮控制的触点,ZD1和ZD2为舵机限位开关。 11 当船舶向左偏离航向时，可将操舵手柄右扳，使K1闭合，励磁机J得到某一极性的励磁，G将发出某一极性电压，执行电动机M向某一方向转动，舵叶向右偏转。 通过舵角指示器观察舵角大小。当接近所要求的的右偏舵角时，松开手柄，触点K1断开，电机M停转。 单动操舵特点： 手扳舵转，手放舵停； 左舵左扳，回舵右扳； 右舵右扳，回舵左板。 系统特点： 手扳舵转，复零舵停 点动控制 人看分罗经compass和舵角指示器操舵。 13 BQJ1和BQJ2是三位四通油路电磁阀。 单动操舵的手柄触点可直接去控制油路电磁阀BQJ1、BQJ2的通断，来达到转舵的目的。 2.随动操舵的工作原理 随动操舵是按偏差原则进行调节的操舵自动跟踪系统，被调对象是舵，被调节量是舵角。它具有使舵叶角度与操舵手轮位置自动同步的特点。 图10－3是一种电桥平衡式随动操舵原理图。 2.随动操舵的工作原理