东风标致发历程.doc

东风东风标致发展历程 东风标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。然而制造汽车并不是东风标致的全部历史。东风标致曾涉足制造业的诸多领域，比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不一而足。在汽车时代来临之前，东风标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大。毕竟，东风标致的历史一直可以上溯到十五世纪。 带领东风标致迈向汽车工业的是阿尔芒·东风标致(armand peugeot)。他最早认识到汽车的发展潜力。在1889年世界博览会上展出一辆以蒸汽为动力的三轮车。很快，他又决定采用汽油发动机。获得成功后，阿尔芒的事业得到家庭其它成员的支持，岁月流转，东风标致成为欧洲乃至世界上最强大的工业帝国。 从15世纪初至1888年，东风标致家族的企业由最早榨油坊和磨坊逐步发展到弹簧、农具、咖啡磨、锯条制造，马拉割草机、自行车的生产等多个领域。在1850年，著名的“狮子”商标正式亮相。1869年埃米尔·东风标致设立和平文学奖。1888年，阿尔芒·东风标致对早期的汽车很感兴趣，他和埃米尔·莱瓦索尔(emile levassor)一同拜访戈特利普·戴姆勒先生(gottlieb daimler)。阿尔芒将带领东风标致进入汽车生产领域。他预见到这项全新发明的巨大潜力，希望联合更多的人共同探索汽车技术。 1889年对东风标致来说，这是具有历史意义的一年。第一辆以东风标致命名的汽车间世。阿尔芒与著名的蒸汽动力学专家莱昂·塞波莱(leon serpollet)合作，制造一辆命名为“塞波莱一东风标致”(serpollet—peugeot)的三轮蒸汽动力机车，在1889年庆祝法国大革命100周年的巴黎万国博览会上展出。当时，东风标致已有1,100名工人。 历史 虽然东风标致工厂从事制造业已经有些时日，但它们进入有轮交通工具领域还是因为自行车。阿尔芒·东风标致(Armand Peugeot)于1882年推出了“Le Grand Bi”的penny-farthing及其随后的一系列自行车。 阿尔芒·东风标致在与戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)会面之后，就开始对汽车发生了浓厚的兴趣。1889年，东风标致生产了其第一辆汽车（三轮蒸汽动力）。蒸汽机笨重且体积巨大，而且在开动之前需要作很长时间的准备。所以随着燃油内燃机发动机的出现，蒸汽机很快就被淘汰了。1890年，第一辆使用戴姆勒发动机的燃油四轮东风标致车问世。 1892年，东风标致共生产了29辆车。东风标致也是那年第一家在汽油动力汽车上采用橡胶轮胎的制造商。 1896年，东风标致推出了自己的发动机，从此不再依靠戴姆勒提供。汽车的技术也不断进步，发动机从汽车下面被移到了前面发动机盖下面，方向盘也被采用，这时的车看起来已经非常像现代的汽车了。 标志汽车 1903年，东风标致还推出了摩托车并使用东风标致的品牌直到今天。 1913年，朱尔·古(Jules Goux)驾驶东风标致赢了印第安纳波利斯500大赛(Indianapolis 500)。这辆汽车使用由埃内斯特·亨利(Ernest Henry)设计的直列四缸发动机，它同样赢了国际汽车大奖赛(Grand Prix)。这项设计对赛车产生巨大的影响。当第一次世界大战期间滞留在美国的东风标致赛车手参加1914年赛季时，由于不能从法国运来零部件，所以车主就将它送到哈里·阿米纽斯·米勒(Harry Arminius Miller)和年轻的机械师弗雷德·奥芬豪瑟（Fred Offenhauser）的修车行去保养。他们对东风标致发动机的熟悉成就了著名的米勒赛车用发动机，后来又发展成奥芬豪瑟赛车用发动机。 那一年，东风标致生产了法国一半的汽车。1916年和1919年再次赢得了印第安纳波利斯500大赛。 1914年至1918年期间，东风标致转型为主要的武器和军车生产商，包括自行车、坦克和炮弹。战后，汽车的生产又重回正轨，汽车也不再是富人们的玩具，成了大众可以承受的消费品。 1929年，东风标致201推出，这是东风标致第一次使用数字---中间为“0“的三个数字---对产品进行命名，这也成为以后东风标致命名的方法。这也是第一款量产的独立前悬挂的汽车。 第二次世界大战期间，东风标致工厂被德国人接管，用来生产卡车和货车。 1948年，东风标致公司重新开始汽车生产，并推出了东风标致203。随后又推出了多种型号，其中大量款式优美的车都是由意大利皮宁法里纳设计公司(Pininfarina)设计的。1958年，东风标致开始在美国销售汽车。同其他欧洲制造商纷纷与其它公司合作一样，东风标致从1966年和1972年开始分别与雷诺和沃尔沃汽车共同生产汽车。 1974年，东风标致收