建筑物豎向处理.pptVIP

5.8 建筑物竖向处理 5.8.1 位于不同标高时最大高差的确定 5.8.1.1 两相对建筑物允许的最大高差的计算 当建筑物间道路为双坡面时 5.8.1 位于不同标高时最大高差的确定 5.8.1.1 两相对建筑物允许的最大高差的计算 当建筑物间道路为单坡面时 5.8.1.2 增大相邻两建筑物最大高差的方法 5.8.1 位于不同标高时最大高差的确定 若道路的位置、最大坡度和最小坡度不变时，通道愈宽，相对建筑物地坪的标高差亦愈大，即通道B愈大，则ΔH值亦愈大。 若当通道宽度一定时，将道路由通道中心线向标高低的建筑物一侧移动，就可使ΔH值增大。 道路的横断面型式、路面横坡的大小也影响ΔH值的变化 。 5.8.1.2 增大相邻两车间最大高差的方法 5.8.1 位于不同标高时最大高差的确定 将相对两建筑物引道错开一定距离，当S段具有最大纵坡时，也会使ΔH值相应地增大，而由S直接引起的高差变化，显然由引道错开的距离S和这段道路的纵坡值确定。 5.8.1.2 增大相邻两建筑物最大高差的方法 5.8.1 位于不同标高时最大高差的确定 如果在一个坡面上，采取各种方案所得到的最大标高差，尚不能满足设计要求，或者由此而增大土石方量（深挖方或高填方），则可考虑在不同台阶上布置建筑物。此时须设两条道路。 5.8.2 位于不同台阶的高差及其处理 建筑物沿等高线布置 建筑物垂直于等高线布置 5.8.2 位于不同台阶的高差及其处理 5.8.2.1 建筑物沿等高线布置 相邻两建筑物高差不大，道路又与建筑物垂直布置，且建筑物端部允许设车间引道，在生产运输上又合理时 5.8.2 位于不同台阶的高差及其处理 5.8.2.1 建筑物沿等高线布置 相邻两建筑物之间高差稍大，而位于低台阶的建筑物不允许在侧面设车间引道时 5.8.2 位于不同台阶的高差及其处理 5.8.2.2 建筑物垂直于等高线布置 若位于高台阶上的建筑物与厂外运输联系较多，其端部亦允许设车间引道，将道路设于高台阶上时 5.8.2 位于不同台阶的高差及其处理 5.8.2.2 建筑物垂直于等高线布置 若低台阶上的建筑物与厂外运输联系较多，而又允许在端部设车间引道时，将道路设在低台阶上时 5.8.2 位于不同台阶的高差及其处理 5.8.2.2 建筑物垂直于等高线布置 若在自然地形坡度较陡地段，为了使两建筑物之间得到更大的高差，可将道路设于两建筑物的平均高差上 5.8.3 道路、建筑物入口的布置 在竖向布置中，调整建筑物入口、车间引道、道路相互之间的配置关系，也是解决不同标高差的运输联系的一种有效处理方法。