汽车驱动力和行驶阻力分解.ppt

第一章 汽车动力性 ?本节重点计算并分析汽车行驶过程中的驱动力和行驶阻力。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 返回目录 Tt F0 Ft r ua 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 一、驱动力Ft ?驱动力Ft：发动机产生的转矩经传动系传到驱动轮，产生驱动力矩Tt，驱动轮在Tt的作用下给地面作用一圆周力F0，地面对驱动轮的反作用力Ft即为驱动力。 Tt F0 Ft r ua Tt—驱动力矩； Ttq —发动机转矩； 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 一、驱动力Ft ig—变速器传动比； i0—主减速器传动比； ηT—传动系的机械效率。 能否解释为什么汽车低挡的加速能力好于高挡？ 思考 ?Ft 与发动机转矩Ttq、变速器传动比 ig、主减速器传动比 i0、传动系的机械效率ηT 和车轮半径 r 等因素有关。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 由 可知 ?驱动力和车速都与发动机特性有直接关系，可以通过发动机特性曲线找出驱动力与车速之间的关系。 发动机 ua Ft ?计算驱动力是为了确定汽车的动力性指标，也即要找出驱动力和车速的关系。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 发动机的转速特性，即Pe、Ttq、b=f（n）关系曲线。 节气门开启程度的不同 外特性曲线 部分负荷特性曲线 思考 计算汽车动力性指标时，需要用什么特性曲线？ 1.发动机的转速特性 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 发动机转速特性曲线 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?带上全部附件设备时的发动机特性曲线，称为使用外特性曲线。一般，使用外特性与外特性相比： ?汽油机的最大功率约小15%； ?货车柴油机的最大功率约小5%； ?轿车与轻型货车柴油机的最大功率约小10%。 宝来轿车发动机的基本参数如下 ： 水冷，直列四缸，每缸五气门 最大功率 110kW/5700 r/min 最大转矩 210N·m/1750～4600 r/min 缸径×行程 81mm×86.4mm 压缩比 9.3:1 思考 ?宝来轿车发动机的转矩输出特性是否理想？为什么？ ?汽车起步加速时，过早换入高挡（即发动机转速较低时即换入高挡) 是否有利于其加速性？ ?发动机最大转矩对应的转速较低好还是较高好？ 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 等速行驶时 PT－传动系损失的功率。 Pin—输入传动系的功率； 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 2.传动系的机械效率ηT 转速 机械损失 液力损失 转矩 齿轮对数 过低，热容量小 过高，搅油损失大 油面高度 温度 润滑油品质 直接挡ηT最高 ηT高 损失小 齿轮对数少 ηT高 损失的比重小 损失大 Ttq大 传动系损失的功率PT主要与哪些因素有关？ 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 PT 思考 传动系效率曲线 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 挡 挡 1—1200r/min 2—1600r/min 3—1900r/min 4—2000r/min 部件名称 ηT 4～6 挡变速器 95% 辅助变速器（副变速器或分动器） 95% 8 挡以上变速器 90% 单级减速主减速器 96% 双级减速主减速器 92% 传动轴的万向节 98% 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 表1-1 传动系各部件的传动效率 ?自由半径：车轮处于无载时的半径。 ?静力半径rs：汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面间的距离。 ?滚动半径rr：车轮几何中心到速度瞬心的距离。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 3.车轮半径 做出的Ft - ua关系图，即驱动力图。 依据下面两式 以及发动机外特性曲线 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 4.汽车的驱动力图 nmin ntq np nmax n/(r·min-1) 800 3300 5700 6200 Ttq/(N·m ) 142 195 159 143 ig1=2.13 Ft1/N 5438 7468 6089 5477 ua1/(km·h-1 ) 7.1 29.2 50.5 54.9 例：已知奥迪A4轿车发动机的数据（如下表所示），ig1=2.13，i0=6.333，r=0.317m，ηT=0.90，由 和　　　　　　可以对应计算出 1 挡的Ft1和ua1。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 奥迪 A4 轿车驱动力图 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 滚动阻力Ff 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 二、汽车的行驶阻力 汽车在行驶过程中将会遇到哪些行驶阻力？如何保证汽车可以加速或爬坡？ 空气阻力Fw 坡度阻力Fi 加速阻力Fj 汽车