深基坑钢板支护施工的方案.docVIP

松卫公路（北松公路－亭枫公路）建设工程 三、四标段排水工程 沟 槽 开 挖 支 护 降 水 施 工 方 案 上海市凯达公路工程公司 2011年4月18日 沟槽开挖、支护、降水施工专项方案 一、工程概况 松卫公路是上海市域西部重要的南北向干线公路。本工程北起北松公路与沪松公路交叉口，南至亭枫公路与松卫南路交叉口，路线全长11.629km，途经松江区车墩镇、叶榭镇及金山松隐镇。 本工程共分六个标段，本次专项方案针对的是三、四标段内沟槽开挖施工深度超过5m的雨水管道施工。经统计，本次沟槽开挖深度超过5m的施工段长度三标有320m（雨160#-雨168#），管径为1000mm，四标段有995m（雨168#-雨水泵站），管径为1200mm。其中最大埋深为6.744m (详见附表：雨水管道深度计算表)。 本次工程为新建工程，施工区域大都为农田，管位附近无房屋、管线等障碍物，土质较好，由上至下依次为素填土（层厚0.5-2m）,粘土（层厚0.5-2m），粉质粘土（2-4m）.本次设计管位位于在中央分隔带内，管材采用承插式（PH-48管）钢筋混凝土，基础采用C25钢筋混凝土基础，接口采用“O”型橡胶圈。 二、编制依据 1、上海市排水管道通用图（1992）标准。 2、施工组织设计 3、设计图纸及地质报告 4、《市政工程排水管工程施工及验收规程》DBJ08-220-96 5、其它现行相关法律、法规。 三、施工计划 2011年3月至2011年5月30日（三个月） 四、施工方案 （一）工艺流程 施工放样——挖台阶——打钢板桩——安装井点设备——沟槽开挖支护——管道基础——排管——坞膀——窨井砌筑——沟槽回填——拔井点及拔钢板桩 （二）施工方法 考虑到本次施工采用的钢板桩（YSP-32）长度仅为9m ,因此，在沟槽周边地形允许的情况下，施工决定采用放坡降高的办法，即：对沟槽两侧地面放坡，并按1.5mx1m分两层台阶进行开挖，降低埋置管道深度2m，然后打插钢板桩，以此满足钢板桩支护需要。 1、施工放样，根据设计管位放出管道中心线及开挖边线。 2、挖台阶，根据放出的边线采用挖机进行台阶的开挖，宽度为8.55m-8.75m(1000mm管径沟槽宽度为2.55m，1200mm管径沟槽宽度为2.75m，设二级台阶，每级台阶高度为1.5m，宽为1m。)土方堆于槽边3m以外，高度小于2m。 3、打钢板桩 钢板桩选用（YSP-32）槽型钢板桩，长度9m，打桩机采用0.6t轨道式柴油打桩机。桩平面排列为双排，采用咬口式，排列必须顺直、紧密。打钢板桩前抽一条300×200的钢板桩槽。窨井处两侧各加宽50cm，以留出足够的工作面。 4、安装轻型井点设备 根据地质及地下水位情况，拟采用单侧轻型井点，井点降水钢管长度为7m，井点管间距为1.2m，滤管长度为0.5m。井点管具体平面布置详见附图二所示。 首先用挖土机挖出井管槽，槽宽为0.5m，槽深为0.5m。考虑使用附近河浜的水冲井点，用高压水泵取水。冲井管用8T自行式起重机吊冲枪，吊起冲枪，对准孔位，垂直贴近土面，启动高压泵，将高压水压入冲枪从冲嘴中喷出，冲孔孔径不得小于300mm，深度比滤管底部深500mm，关闭高压水泵迅速提出冲水管并立即下沉井管，放到规定深度固定，向孔内均匀地灌入粗砂，轻摇井管，使粗砂完全包围滤网，作好记录，实际灌砂量不小于计算量的95%，孔顶用粘土封填0.5m-1.0m。井管下沉后，及时检查，若向管内注水很快下渗，则认为此井管畅通有效。然后进行井点系统的连接，试运行该组井点，并检查运行是否正常。在井点降水范围内设置水位观测井，井口有封盖，使井内水位反应灵敏可靠。在井点降水范围内设置地面下沉观察点。抽水设备应安装真空表，当真空度不够时，应及时检查管路或井点接点是否有漏气，离心泵叶轮有无障碍等应及时处理。在冲沉和降水过程中，认真做好各项原始记录，派专人负责井点的施工及运行（24小时工作不间断）。、轻型井点使用时，应保证连续抽水，并准备双电源，如不上水或水一直较浑浊，应立即检查处理。本工程将投入轻型井点15套，使用周期以每套16天计取。 5、沟槽开挖支护 降水4－5天，达到规定要求后（槽底0.5m），即开始沟槽开挖。开挖过程中，采用边挖边支撑的办法，根据开挖深度，5m 范围内共设两道支撑，经过计算（计算书附后）第一道在坑顶下1 m(标高1.3m)，第二道在距坑顶下3m(标高0.7m)，支撑采用D219钢管支撑。能够达到安全施工的要求。具体详见附图三所示。 开挖时要注意开挖深度，沟槽挖土采用人工检底，机械挖土至设计槽底标高200mm左右，其余土由人工开挖，修整槽底，边挖边修，以防止机械对地基土的扰动，严禁超挖，若发生超挖必须进行处理，用道碴回填。 挖土时要有专人指挥，维持施工现场的安全，沟槽余土要及时清理，保