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铁路运输工程讲述
铁 路 运 输 工 程
世界上最早修建铁路的国家是英国,1825年建成斯托克顿——达灵顿铁路。
世界铁路发展
到了19世纪,英国、美国和西欧各国都进入了铁路建设高潮,横贯美国大陆的铁路就是在这个时期建成的。这种形势也影响着其他一些国家,到19世纪后半期,已扩展到非洲、南美洲和亚洲各国。从此,铁路成了陆地交通的主要工具。
在二战以前,蒸汽机车在马力与效能两方面都有长足的进步,直到战后它才被柴油动力所取代。但除了内燃机车外,铁路的发展还受自动车钩、空气制动机及标准轨距采用等因素的影响。进入20世纪后,铁路运输所完成的改进,包括焊接的无缝钢轨、机械化养路设备、电子中央控制系统、闭塞信号系统及自动化的列车运行控制系统等。尽管有了这一系列技术上的重大进步,自一战之后,铁路运输还是无法避免来自小汽车与货车的公路运输的激烈竞争。
铁路运输的重要性
4. 进行文化和科技交流、保证国家的政治统一和安全的重要因素
1. 促进生产规模、原材料供应范围和产品销售市场的扩大;
2. 加速区域开发、使资源得到更充分的利用;
3. 加强工业和农业、城市和乡村的联系;
铁路运输的技术经济特征
运行速度:火车运行速度高,客车最高速度每小时可达160公里,货车可达100公里;
运输能力:铁路运输能力大。一列火车可装2000-3500吨货物;
运输经常性和灵活性:由于铁路受自然条件影响很小,所以铁路的运输经常性在所有运输方式中最强,但由于受车站位置的限制,不能实现“门到门运输”,使铁路运输的灵活性小于公路运输;
货物送达速度:铁路的技术速度较高,但铁路在货物运送过程中,需要进行列车会让或越行及解编等技术作业,因而铁路运输的旅行速度低于技术速度;
能源:铁路运输可以采用电力牵引,在节约能源方面占有优势。
铁路运输的技术经济特征(续)
运输成本:铁路的运输成本比较低,根据有关人员的计算,铁路运输成本是汽车运输成本的1/10-1/17,是民航成本 1/97-----1/267;
环境保护:铁路运输对环境的污染较小,排放废气对环境的污染是汽车运输的1/30;
运距:适于长途运输,运距比汽车运输高10倍左右,但低于水运和民航;
劳动生产率:除水路运输外,铁路运输的劳动生产率是最高的;
投资成本:铁路运输由于其技术设备(线路、机车车辆、车站等)需要投入大量人力、物力,因此投资额大,工期长;
这些特点使铁路运输在交通运输中占有重要地位,发挥着不可替代的作用,尤其在中国这样一个幅员辽阔的国家,铁路运输的作用更为明显。
铁路运输的发展方向
旅客运输
货物运输
旅客运输
重新受到政府的重视;
大力提高旅客列车速度已是共同的趋势;
发展高速铁路已成为世界潮流
不同速度的铁路
常规铁路:100~120km/h
中速铁路:120~160km/h
准高速铁路:160~200km/h
高速铁路:200~400km/h
特高速铁路:400km/h
随着技术的发展,速度的区分也在发生着不断的变化
货物运输
普遍采用重载技术;
重载列车所能达到的重量,反映了一个国家铁路重载技术综合发展水平,世界各国都积极研究采用新型的大功率机车、采用刚性结构增加载重量、装设性能可靠的制动装置、大容量缓冲器、采用新型轨道基础等。
铁路装备制造业迎来重大发展机遇
铁路投资产业链
铁路装备需求。
立足国产化、系统引进先进技术、推动自主创新,加快实现机车车辆装备现代化的思路。
货运重载、客运高速将成为铁路运输的发展方向。铁路行业的进入门槛较高,市场份额正逐步向具备高等级产品研发制造水平的优势企业集中。
铁路网的分布
中国的铁路网由相互连接的铁路干线、支线、联络线和铁路枢纽组成。其地理格局是以北京为中心的,京广线和陇海—兰新线为主干。京广线以东有京—沪—沪杭—鹰厦和京九两条纵贯线;以西有集二—同蒲—太焦—焦柳——黎湛组成的第四条纵贯线。陇海线以北有京包—包兰、京石—石太—石德—胶济等横贯线;以南有浙赣—湘黔—湘桂—贵昆等斜贯东西,构成了中国大陆铁路网的基本骨架。
铁路运输设备
运输线路:路基、桥隧、轨道
铁路线路
包括:铁路等级、正线数目、限制坡度、最小曲线半径等等。
等
级
路网中的
作用
远期客货运量(万吨)
最高行车速
度(km/h)
限制坡度(‰)
最小平曲线
半径(m)
一般地段
困难
地段
一般
地段
困难
地段
Ⅰ
骨干
≥20
140
6
12
1000
400
Ⅱ
骨干联络
辅助
≤10<20
120
12
15
800
350
Ⅲ
地区性
20
100
15
20
600
300
铁路等级和主要技术标准
主要技术标准:
运载工具—机车与车辆
铁路机车
蒸汽机车
内燃机车
电力机车
客运机车
货运机车
调车机车
动力来源
机车用途
机车分类
机车是铁路运输的基本动力。
铁路机车和车辆设
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