船舶柴油机概述-1教程范本.ppt

一、柴油机的基本概念 使用挥发性较差的柴油或劣质燃料油作燃料； 采用内部混合法形成可燃混合气； 缸内燃烧采用压缩式发火。 柴油机的优点 1 经济性好。 2 功率范围宽广 3 尺寸小，重量轻 4 机动性好 5 适应船舶航行的各种工况要求 柴油机的缺点 振动和噪音 工作条件恶劣 柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机。 常用术语 柴油机根据其活塞在气缸中所处 的位置不同，通常采用下列名词述语： 1）上止点 活塞在气缸中运动的最上端位置， 也就是活塞离曲轴中心线最远的位置， 俗称上死点。 2）下止点 活塞在气缸中运动的最下端位置， 也就是活塞离曲轴中心线最近的位置， 俗称下死点。 3）冲程（行程） 指活塞从上止点到下止点间的直线 距离，常用S表示。它等于曲柄半径R的 两倍（S=2R）。活塞移动一个冲程相当 柄曲转动180°。 4）缸径 气缸内径，常用D表示。 5）压缩容积 活塞在气缸内位于上止点时，在活塞顶上的全部空间（活塞顶与气缸盖底面之间所包含的空间），称为压缩容积，以Vc表示。 6）气缸工作容积 活塞在气缸中从上止点移到下止点时所经过的空间。又称为活塞排量，以Vs表示： 7）气缸总容积 活塞在下止点时，活塞顶以上的气缸全部容积叫做气缸总容积，以Va 表示: 8)压缩比ε 气缸总容积与压缩容积之比值 (柴油机11～19、汽油机5.5～7.5) 二、柴油机的分类 6 增压柴油机和非增压柴油机 1、低速、中速和高速柴油机 2筒形活塞式和十字头式柴油机 3直列式和V型柴油机 4右旋和左旋柴油机 5可逆转和不可逆转柴油机 低速、中速和高速柴油机 低速柴油机 ｎ≤ 300r/min Vm＜６m/s 中速柴油机 300＜ｎ≤1,000 r/min Vm＝６ m/s～９m/s 高速柴油机 n＞1,000 r/min Vm＞9 m/s （活塞平均速度 ） 筒形活塞式 十字头式 直列机 V型机 三 柴油机工作原理 1、柴油机理论循环和实际循环 2、四冲程柴油机工作原理 3、二冲程柴油机工作原理 4、 二冲程柴油机的换气形式 （1）柴油机理论循环 1）柴油机理论循环和实际循环 定容加热循环 定压加热循环 混合加热循环 （现代柴油机循环） 继续膨胀循环 理论循环的热效率ηｔ 式中： ε——压缩比 λ——压力升高比 ρ——初期膨胀比 ｋ——工质绝热指数 （2）柴油机实际循环 6其他损失 1工质的影响 工质的成分变化；工质比热的变化； 工质的高温分解；工质分子数的变化 2气缸壁的传热损失 3换气损失 4燃烧损失 5 泄漏损失 柴油机的循环是通过进气、压缩、工作（燃烧及膨胀）、排气四个过程来实现的。这样四个连续的过程就称为柴油机的一个工作循环。四冲程柴油机的一个工作循环是在活塞的四个冲程（即曲轴旋转两周）内完成的。 下图分别表示四冲程柴油机四个冲程进行的情况和活塞等部件的有关动作位置及PV图上的表示线段。 第一冲程——进气冲程，曲柄转角 表示进气过程。 第二冲程——压缩冲程，压缩过程用曲柄转角 表示。 第三冲程——工作（燃烧及膨胀）冲程，工作（燃烧与膨胀）过程用曲柄转角 表示。 第四冲程——排气冲程，排气过程用曲柄转角 表示。 2、 四冲程柴油机工作原理 1) 工作循环过程 四冲程柴油机工作原理 220～250° 140～160° pc=3～ 6MPa tc=500～ 700℃ pz=5～ 8MPa tz=1500～ 2000℃ 230～260° pb=0.3～ 0.6MPa tb=600～ 700℃ 2） 工作循环特点 a) 四冲程柴油机完成一个工作循环，曲轴回转两周，活塞移动四个冲程完成。 b) 每个工作循环中只有工作冲程（燃烧及膨胀冲程）是做功的，在这个冲程里完成了燃料化学能转变为热能和热能转变为机械功的两次能量转换。 c) 其它三个冲程都是为工作冲程作准备，都需要外界供给能量，因此柴油机常做成多缸的，这样，进气、压缩、排气冲程所需的能量可由其它正在工作冲程的气缸供给。如果是单缸柴油机，则可由较