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中南林业科技大学本科毕业设计 柴油机装配线翻转机设计 PAGE  第  PAGE 25 页 1 引言 近几十年来，我国的汽车工业得到了及其巨大的发展，由最开始的一无所有到现在的百花齐放、各种科技技术创新，各种工艺装配以及生产技术起到了不可替代的作用。汽车发动机作为汽车的核心部件，它的生产效率很大程度上决定了汽车的生产效率。在装配线上面，工人需要将发动机进行各种角度的翻转来进行零部件的安装、调试，而发动机往往笨重且脆弱，不能依靠人工来进行翻转。翻转机的诞生，极大的提高了生产效率并且降低了工人的劳动强度，为社会创造了众多的财富。 1.1、设计翻转机的程序 一部机器的质量基本上决定于设计质量。制造过程对机器质量所起的作用，本质上就在于实现设计时所规定的质量。因此，机器的设计阶段是决定机器好坏的关键。 1.1.1、180度翻转机的工作原理 本装备利用电动机带动一个带有托辊的笼框，笼中装有由生产线输送来的发动机，电机的旋转带动笼子旋转从而实现发动机的旋转。 工作过程是生产线上游将发动机输送过来，翻转机检测到发动机进入到笼子之中后，电机启动将动力经过减速器、齿轮副的减速之后输出动力将笼子连同发动机旋转180度后停止转动，此时工人将发动机拉出，以此实现一个工作周期。 翻转一般分为三段：1发动机送入，2 旋转，3发动机送出。 1.1.2、设计准备阶段 在根据生产或生活的需要提出所要设计的新机器后，计划阶段只是一个预备阶段。此时，对所要设计的机器仅有一个模糊的概念。 通过在这大四有限的时间里， 我对翻转机做了一些基本的了解，对它的性能方面也着重的研究。 1.1.3、方案设计阶段 目前翻转机种类众多，但是大多依靠于国外进口，虽然其自动化程度较高，但是价格高昂并且机构复杂，需要专用的零部件以及专业维修人员，维护并不方便。 对于机器，其实越简单，出错的可能性就越小，对于翻转机，结构简单，操作方便，对于小型的发动机生产公司是首选。综合目前国内的翻转机，有以下几种类型 图1-1 齿轮式翻转机 图1-2皮带式翻转机 图1-3链条式翻转机 这几种类型的翻转机方案是比较常见的，其主要区别在于它的传动方式。方案1如图1-1所示。传动方式为齿轮传动。方案2如图1-2所示，传动方式为带传动。方案三如图1-3所示，传动方式为链传动。我们知道，翻转机是属于起重运输装备当中的一类，他的工作环境恶劣并且要求传动稳定可靠。从这个方面来讲，带传动以及链传动都不能像齿轮传动，齿轮传动在这种环境下具有无可比拟的优势。同时，齿轮传动结构紧凑、可使用年限高、维护方便且不需要频繁更换零部件，因此，我决定选用方案1如图1-1所示类型进行翻转机的设计。 1.1.4、技术设计阶段 方案设计阶段结束后，进入技术设计阶段，技术设计阶段的工作如下： （1） 机器的动力学计算 结合零部件的结构及运动参数，初步计算各主要零件所受载荷的大小及特性。 （2） 零部件的工作能力设计 已知主要零部件所受的公称载荷的大小和特性，即可做零部件的初步设计。设计所依据的工作能力准则，需参照零部件的一般失效情况、工作特性、环境条件等合理地拟定，本设计对主要零件的强度和轴承寿命等进行了计算。通过计算决定零部件的基本尺寸。 （3） 机器的运动学设计 根据确定的结构方案，做出运动学的计算，从而确定各运动构件的运动参数（转速、速度等），然后选定原动机的参数（功率、转速、线速度等）。 （4） 部件装配草图及总装配草图的设计 本阶段的主要目标是设计出部件装配图及总装配草图。再由装配图对所有零件的外形及尺寸进行结构化设计。在此步骤中，需要协调各零部件的结构及尺寸，全面地考虑所设计的零部件的结构工艺性，使全部零件有最好的构形。 图2-4 结构设计简图 （5） 主要零件的校核 在绘制部件装配草图及总装配草图以后，所有零件的结构及尺寸均为已知，在此条件下，再对一些重要的零件进行精确的校核计算，并修改零件的结构及尺寸，直到满意为止。按最后定型的零件工作图上的结构及尺寸，绘制部件装配图及总装配图。 2、翻转机的结构设计 2.1、齿轮副的设计 齿轮副是由一个小的圆柱齿轮、一个大的环形齿轮组成。环形齿轮由于其尺寸过大，必须分段铸造加工之后再拼装起来，所以在拼装的过程中必须用定位销对各段齿轮进行精准定位，再用连接螺栓安装到机架上面。 2.2、旋转机架的构造 旋转机架是由一个类似笼子的钢制框架组成。由于发动机在框架内有直线运动并且需要有一个的固定位置，因此在机架内设置有一个与发动机大小差距不大的方框式结构，方框上、下放安装有托辊以方便工人