大吨位、多节段劲性骨架吊装及扣锚系统施工技术教程范本.pptVIP

汇报人---樊秋林 二、技术难点 三、施工技术 四、科技创新 一、工程概况 一、工程概况 云桂铁路南盘江大桥全长852.43m，其中主桥为1孔净跨416m的上承式劲性骨架钢筋砼拱桥。大桥地处山岭重丘区，横跨南盘江，两岸悬崖陡立，场地狭窄，地势险要，交通运输条件较差，施工难度为云桂线路全线之最。 工程概况 劲性骨架为等高（上、下弦钢管中心桁高7.45m），变宽结构（拱顶286m段为16.8m等宽，两侧拱脚65m为16.8m-26.8m变宽）。全桥除1m合龙段外共分成38个吊装节段，单节长度约12m，最重节段近130t，用钢量总重近4300t。 工程概况 ■施工方法：劲性骨架采用缆索吊吊运，斜拉扣挂法进行对称悬臂拼装。 工程概况 二、技术难点 技术难点 桥址两岸山高坡陡，扣锚系统锚碇设置难度大。采用组合式岩锚和预应力桩基承台锚碇两种形式。 单桁拱肋吊装，安装质量不易保证，高空作业量大，安全风险高。采用整节段吊装极大的减少了高空作业量，降低了安全风险，有利于焊接质量和安装精度控制 吊装过程受外界因素影响大，线形、应力控制难度大。结合施工过程中监测的各阶段应力、索力