花久HD15标桥梁风险评估的报告.docVIP

青海省花久公路HD15标 桥梁工程 施工安全风险评估报告 2014年2月20日 花久公路HD15标桥梁风险评估报告 1、编制依据 （1）《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（中国交通部 【2011.5】）。 （2）《公路桥梁风险评估与管理暂行规定》 （3）《工程地质勘测报告》 （4）项目和总承包部安全管理要求 （5）现已提供的设计文件 （6）实施性施工组织设计 1.1 评估对象目标及范围 1.1.1 评估对象 评估的对象是本标段桥梁和附属工程。 1.1.2 评估范围 评估范围为本标段桥梁和附属工程施工阶段的风险评估，包括对安全、工期、环境以及第三方风险进行评估。风险评估与管理必须本着安全第一的原则，环境、质量、投资、工期等都应服从于安全。尤其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。 1.1.3 评估目的 对绕本标段桥梁和附属工程的可行性、充分性、有效性进行评价，通过对该桥梁施工风险的识别、估计和评价，确定风险等级。合理使用多种管理方法和技术手段对项目风险实行有效控制，将各类风险降到可接受水平，达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益、实现建设项目的总目标。 2、工程概况 我项目部承建的桥梁工程主要有，主线大桥538.4m/3座、主线中桥65.6m/1座、互通区（东倾沟互通立交）主线桥109.8/2座、改线小桥18.2/1座、分离式立交63.3m/座、通道20.04m/道。大中小桥共11座。主要工程量为：30米箱梁60片，20米箱梁108片，13米空心板188片，墩台盖粱50个，立柱89根，桩基204根4055米。 地层岩性和自然地理特征 东科河5号大桥桥址地层为第四系松散堆积层，主要为圆砾、粉土、及碎石等，分布于东科河河床及两岸，下付白垩系砾岩。桥址处于剥蚀丘陵区，松散堆积层分布不均且厚度较大，区域稳定性较好，地形起伏较大两端桥台坐落于东科河两侧山体上。 亚布柔大桥桥址地层主要为第三系冲洪积层、第四系坡洪积层以及第四系泥石流堆积层，下伏三叠系砂质板岩。桥址处于剥蚀丘陵区，区域稳定性较好，地形起伏较大两端桥台坐落于泥石流沟两侧山体上。 其它桥梁地质特征较为简单在此不再详细描述。 3、评估过程和评估办法 本次风险识别根据该项目提供的资料、地质报告及水文地质条件，结合施工设计、施工方案、施工方法和施工工艺进行综合类比分析，并对照国家标准、部门及行业规章进行识别分析。 以设计图地质资料和两阶段施工图设计中的风险评价结果为主线，综合运用定性与定量分析的进行评估。具体采用了专家评议法定性分析和风险评价矩阵法及指标体系法定量分析的办法来对本项目进行风险评估。 4、本标段风险评估 4.1总体风险评估 根据桥梁的建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟度等，评估桥梁的整体风险，估测其安全等级。 总体风险评估指标体系 评估指标 分类 分值 得分 建设规模 （AI） 大桥3座，中桥1座；互通主线桥1座，互通中桥3座，小桥3座 1-2 1 地质条件 （A2） 地质条件较好，基本不影响施工安全因素 0-1 1 气候环境条件（A3） 气候条件良好，基本不影响施工安全 0-1 0.5 地形地貌条件（A4） 山岭区：一般区域 0-3 1 桥位特征 （A5） 跨河沟、互通立交桥 3-6 3 施工工艺成熟度（A6） 施工工艺较成熟 0-1 0.5 根据公式桥梁总体风险值R： R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7 总体风险等级划分见表1 表1 总体风险等级划分标准 风险等级 计算分值R 等级Ⅳ（极高风险） 14分及以上 等级Ⅲ（高度风险） 9～13分 等级Ⅱ（中度风险） 5～8分 等级Ⅰ（低度风险） 0～4分 根据总体风险划分标准，本标段桥梁总体风险等级Ⅱ级，需要对其做专项风险评估。 4.2专项风险评估 专项风险评估按照以下评估流程图进行。 图1 专项风险评估流程图 为方便风险评估，先将本标段桥梁工程施工作业活动分解到分项工程，本桥梁工程施工作业活动分解表（表2） 桥梁工程施工作业活动分解表 序号 施工作业活动 1 场地平整 2 灌注桩施工 3 钢筋工程施工 4 预应力混凝土工程施工 5 墩柱施工 6 钢筋混凝土和预应力混凝土梁式上部结构施工 施工作业程序分解后，分析评估单元内可能发生的典型事故类型，形成本桥梁的风险源普查清单（表3） 桥梁施工安全风险源普查清单 序号 风险源 判断依据 1 管理不当 专家咨询 2 施工工人 小组讨论 3 材料 相关人员调查 4 安全设施 专家咨询 5 操作不当 相关人员调查 6 作业不当 小组讨论 7 物体打击 专家咨询 8 作业环境 小组讨论 4.3 风险分析 评估小组从人、机、料、法、环等方面对可能导致事故的致险因子进行分析，致险因子分析应采用系统安全工程的方法，通过评