滚动轴承的合结构设计.doc

为保证轴承正常工作，除正确选择轴承类型和确定型号外，还需要合理的进行轴承的组合设计，主要解决轴系的轴向固定、轴承与相关零件的配合、间隙调整和润滑密封等方面的问题。 1．轴系支点的轴向固定型式 ? ???为保证滚动轴承轴系能正常传递轴向力且不发生串动，在轴上各零件定位固定的基础上，必须合理地设计轴系支点的轴向固定结构。 （1）两端单向固定 ????如图13、图14所示，轴系中的每个轴承分别承受轴系一个方向的轴向力，限制轴系的一个方向的移动，两个支点的轴承合起来就能承受轴系双向的轴向力，从而限制了轴系沿轴向的双向移动，这种固定方式称为两端单向固定。它适用于工作温度变化不大的短轴，为允许轴工作时有少量热膨胀，轴承安装时应留有0．25mm～0．4mm的轴向间隙，结构图上不必画出间隙。 ? 图13两端固定的深沟球轴承轴系 图14两端固定的角接触轴承轴系 ? （2）一端双向固定、一端游动 ? ????如图15a、b、c所示，轴系中一个支点为固定端，由单个轴承或轴承组承受轴系的双向轴向力，限制轴系的双向移动，另一个支点为游动端，能使轴沿轴向自由游动。为避免松脱，游动轴承内圈应与轴作轴向固定（常采用弹性挡圈）。用圆柱滚子轴承作游动支点时，轴承外圈要与机座作轴向固定，靠滚子与套图间的游动来保证轴的自由伸缩。这种固定方式适用于较长的轴或工作温度变化大的轴，此时轴的热膨胀伸缩量大。 ? a) b) c) ? 图15一端固定、一端游动轴系 ? （3）两端游动 ? ????要求能左右双向游动的轴，可采用两端游动的轴系结构。图16为人字齿轮传动的高速主动轴，为了自动补偿轮齿两侧螺旋角的制造误差，使轮齿受力均匀，采用允许轴系左右少量轴向游动的结构，故两端都选用圆柱滚子轴承。与其相啮合的低速齿轮轴系则必须两端固定，以便两轴都得到轴向定位。 ????轴承在轴上的轴向定位常用轴肩或套筒，定位端面应与轴线有较好的垂直度。为保证可靠定位，轴肩圆角半径rl必须小于轴承的圆角半径r。轴肩高度通常不大于内圈高度的3/4，过高不便于轴承拆卸（图17）。 ? ? 图16两端游动轴系 图17轴承拆卸 ? ?轴承内圈的轴向固定可选用轴端挡圈、圆螺母、轴用弹性挡圈等结构（18）。外圈可采用机座孔端面、孔用弹性挡圈、压板、端盖等形式固定（19）。 ? ? 图18 轴承内圈的轴向固定结构图 19轴承外圈的轴向固定结构 ? 图20轴承间隙的调整 ? （2）轴承的预紧 ? ????向心角接触轴承可通过预紧的方法使滚动体和内、外套圈之间产生一定预变形，使轴承带负游隙运行。预紧可增加轴承刚度，提高旋转精度，延长轴承寿命。通过加金属垫片、磨窄套圈或调整两轴承之间内、外套筒的宽度来得到一定的预紧量（图21），固定结构中必须要有可调环节（如圆螺母）。预紧量的合理数值应参考有关资料或通过试验取得。 ? （3）轴承组合位置的调整 ? ????轴承组合位置的调整的目的，是使轴上零件（如齿轮、带轮等）具有准确的工作位置。如圆锥齿轮传动，要求两个节锥顶点相重合；又如蜗杆传动，要求蜗轮主平面通过蜗杆的轴线。图22为圆锥齿轮轴承组合位置调整，垫片1用来调整锥齿轮轴的轴向位置，垫片2用来调整轴承间隙。 ? 图21轴承的预紧 图22轴承组合位置的调整 ? 4．滚动轴承的润滑 ? ????滚动轴承润滑的目的降低摩擦阻力和减轻磨损，还有吸振、冷却、防锈和密封等作用。 ????合理的润滑对提高轴承性能，延长轴承的使用寿命有重要意义。 ????滚动轴承的润滑剂可以是脂润滑、润滑油或固体润滑剂。滚动轴承的润滑方式可根据速度因数dn值，参考表12选择。d为轴颈直径，mm； n为工作转速， r／min。 ? 表12滚动轴承润滑方式的选择 轴承类型 dn （mm·r／min）值 浸油飞溅润滑 滴油润滑 喷油润滑 油雾润滑 脂润滑 深沟球轴承 ≤2.5×105 ≤4×105 ≤6×105 ＞6×105 ≤(2～3)×105 角接触球轴承 圆柱滚子轴承 圆锥滚子轴承 ≤1.6×105 ≤2.3×105 ≤3×105 —— 推力轴承 ≤0.6×105 ≤1.2×105 ≤1.5×105 —— ? ????低速时常用脂润滑，脂润滑能承受较大载荷，且结构简单，易于密封。润滑脂的装填量一般不超过轴承空间的1／3～l／2，装脂过多，易于引起摩擦发热，影响轴承的正常工作。 ????速度较高的轴承都用油润滑，润滑和冷却效果均较好。减速器轴承常用浸油或飞溅润滑。浸油润滑时油面不应高于最下方滚动体的中心，否则搅油能量损失较大易使轴承过热。喷油或油雾润滑兼有冷却作用，常用于高速情况。 ????滚动轴承润滑剂的选择主要取决于速度、载荷、温度等工作条件。一般情况下，采用的润滑油粘度应不低于13 mm2/s～32 mm2/s（球轴承油粘度略低，而滚子轴承略高）。