單元二 曲柄连杆机构.pptVIP

单元二  曲柄连杆机构 1.1 概述 1.1功用 将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再转变为曲轴旋转运动而对外输出动力 1.2组成 一、机体组（不动件） 气缸体、曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸盖和气缸垫 二、活塞连杆组（运动件） 由活塞、活塞环、活塞销和连杆组成 三、曲轴飞轮组 曲轴、飞轮、减振器 1.3受力分析 曲柄连杆机构受的力主要有气压力P，往复惯性力Pj，旋转离心力Pc和摩擦力F。 1.3.1气压力 气压力P的集中力PP分解为侧压力NP和SP， SP分解为RP和TP，RP使曲轴主轴颈处受压，TP为周向产生转矩的力。 (1)作功行程 侧压力NP向左，活塞的左侧面压向气缸壁，左侧磨损严重 NP SP P RP TP (2)压缩行程 侧压力NP向右，活塞的右侧面压向气缸壁，左侧磨损严重 1.3.2 往复惯性力Pj 活塞在上半行程时，惯性力都向上，下半行程时，惯性力都向下。在上下止点活塞运动方向改变，速度为零，加速度最大，惯性力也最大；在行程中部附近，活塞运动速度最大，加速度为零，惯性力也等于零。 1.3.3 离心惯性力PC 旋转机件的圆周运动产生离心惯性力，方向背离曲轴中心向外。离心力加速轴承与周颈的磨损，也引起发动机振动而传