鸡雄山大桥部构造工艺.doc

鸡雄山大桥上部构造施工组织及工艺 一、工程概况 鸡雄山大桥位于南口镇鸡雄山脚下，起讫桩号为K5+581.46~K5+888.54；全长307.08m。上部构造采用（6×30+4×30）m预应力混凝土T梁，结构连续。桥梁平面部份位于A=433.013,R=1250m的平曲线内。 鸡雄山大桥上部结构采用30m预应力T梁：主梁和翼板湿接缝均采用50号混凝土，钢绞线采用ASTM A416-92标准270级钢绞线，R=1860Mpa钢绞线松驰度为3.5%。T梁连续（固结）段采用膨胀混凝土现场浇筑。全桥共计30mT梁100片。 二、基本工作内容 ? 30mT梁预制 ? 30mT梁吊装 ? 鸡雄山大桥T梁湿接缝、固结端、整体化层、护栏等现场浇筑。 三、施工准备及临建情况 1、施工便道 沿地方道路X026接口修筑施工主便道至大桥位，同时与预制场、拌和站便道联通。 2、工程用水 在山脚低洼处打井取水，施工用水经检验符合饮用水标准。 3、工程用电 鸡雄山大桥安装1台500KVA的变压器作为施工用电，同时，配备1台200KVA的发电机作为外电到位前的临时施工电源及外电到位后的应急供电电源。 4、施工前控制测量 按照业主和总监办的指示，我部完成了全部控制网的复测工作，水准网采用三角高程复测；导线网委托西南交通大学测量工程系采用GPS卫星定位系统进行复测。复测结果均满足精度要求，并高于原网精度，控制网成果已经梅河高速公路程江至华城段总监办批准使用。 5、施工前试验 按照梅河公司及梅河高速公路程江华城段总监办的要求，组建了有一定规模的工地试验室，仪器已标定，向梅河高速公路程江华程段总监办申报了临时资质。对于试验室通过验收前施工用水、砂、碎石、外加剂等，已取样送业主指定的有CMA认证的试验室作标准试验，试验结果（报告）已到位，配合比已经总监办中心试验室复核。 四、预制场地布置 1、预制场位置 根据本工程的实际地形情况，本着“因地制宜，便于管理，方便施工”的原则，预制场选在10#桥台后已成型的路基上布置，占地面积为16000m2，整个预制场设T梁预制底座6条，拌和站1座，月计划生产T梁25片。 2、预制场平面布置 预制场平面布置见预制场平面布置图。主要布置有T梁底模、钢筋加工场、2套单轨门吊、纵横移梁钢轨及平车、T梁存放场、木工车间、混凝土拌和站、仓库等等。 五、施工工艺及要点 （一）30m梁预制工艺 1、模板工艺 （1）模板总体组成 T梁模板分为四个部分：底模、侧模、支架及振动装置。30mT梁底座在10#桥台后路基上结合模板情况测量定出各个混凝土基柱，在混凝土基柱上安装20#槽钢组拼而成底板，为T梁的传力结构，又作为T梁侧模的固定体系，T梁底模按设计预留2cm向下预拱度，从跨中向两端按抛物线形布设。 侧模包括侧板及翼板底板，侧模面板选用δ=6mm钢板，水平、竖向加劲肋均为角钢，面板单块模板要求连续。 侧模附着在支架上，支架用10#槽钢加工制成，支架既起到稳定侧模的作用，又起到加劲侧模的作用，侧模在竖直方向设2道对拉螺丝，对拉螺丝不得空过梁体。 振动装置为插入式振动器和附着式振动器。T梁分三层浇注混凝土，每层用插入式振捣动器，且在T梁两侧下承托处侧模每隔2m左右设置一台1.5kw附着式振动器。 （2）制作质量标准 a、模板在长度和宽度方向每1m的偏差小于2mm； b、面板平整度控制在0.5mm； c、相邻两块模板组拼完成后，错位控制在0.5mm； d、制作时不得有翘角和漏洞，单块模板原则上不得有接缝，如有接缝则将接缝焊好打磨平整方可使用。 （3）模板安装要点 a、安装前清理板面并刷脱模济，底模口贴海棉条，防止漏浆。端侧模需要凿毛的部分可仔细地刷上一层缓凝剂，脱模后用水冲洗，及时凿毛。 b、底模及垫板、管道、锚头等预埋件检查、校对梁号。 c、利用模板专用吊具，由龙门吊吊运侧模，先距钢筋骨架30~50cm落下，再水平方向徐徐靠近骨架就位、支上斜撑。对钢筋骨架的临时木支撑，要用一块钢模顶住。拆除时，先拆相应面上的斜撑，防止一次全拆导致骨架倾翻。 d、侧模吊装完后利用模板下面的垂直和斜撑螺栓调整顶面横坡，再调中线，然后再微调一次，上紧上、下水平拉杆螺栓。 （4）安装容许偏差 a、梁的轴线平面位置±5mm； b、支架立柱及支承间距±25mm； c、梁底板高程+5mm，-3 mm； d、侧模之间，侧模与底模之间缝隙小于1mm，用腻子防漏灵堵死，以免漏浆。 2、钢筋、预应力管道安装工艺 （1）钢筋骨架安装 为了加快施工进度，钢筋骨架在钢筋制作场成片加工，预制成的钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运输、吊装和浇筑混凝土时不致松散、移位、变形。 钢筋骨架吊装设备为单轨龙门吊，T梁预制场沿制梁场设2座单轨龙门吊，龙门吊起重设备为5T电动葫芦，龙门吊高度以起吊模板