基于极点优化配置的发动机空燃比控制器设计例析.doc

基金项目:浙江工业大学信息工程学院建龙基金（2014JL001）。 作者简介:徐天宇（1992—），男，本科，主要研究领域为发动机先进控制技术；陈彦昌（1993—），男，本科，主要研究领域为发动机先进控制技术；姚杰（1992—），男，本科，主要研究领域为发动机先进控制技术；何德峰（1979—），男，博士，教授，主要研究领域为模型预测控制理论与应用。E-mail:hdfzjyw@126.com 基于极点优化配置的发动机空燃比控制器设计 徐天宇1, 陈彦昌1, 姚杰1, 何德峰1 （1.浙江工业大学信息工程学院，浙江 杭州310023） 摘 要：针对燃油发动机的燃油油膜动力学子系统，以发动机的空燃比精确控制为最终目标，采用基于状态空间模型的极点配置方法设计控制器。为确定适当的目标极点，提出根据主导极点概念，利用坐标轮换法搜索最优参数，从而确定目标极点的方法。最后通过仿真实验，验证所提出方法有较好的空燃比控制效果，为空燃比精确控制提供了一种新的思路。 关键词：油膜; 空燃比; 极点配置; 主导极点; 坐标轮换法 中图分类号: TP273 　　文献标识码:A The design of air-fuel ratio controller for SI engine based on optimized pole-placement XU Tian-yu1, CHEN Yan-chan