A320飞机液压系统查漏培训汇编.pptVIP

背景 液压系统是现代飞机上的一个非常重要的大系统，如起落架的收放前轮转弯操纵刹车操纵及飞行操纵系统几乎都离不开液压传动。从运输机故障统计结构看来，有20的机械故障属于液压系统，所以提高飞机维修人员对液压系统查漏的能力是很有意义的。 液压系统渗漏的形式 液压系统主要由部件和管路组成，主要渗漏体现为部件本身渗漏和管路渗漏 渗漏形式主要有： 部件壳体渗漏 封严失效 管路接头松动 管路接头封圈失效 接头损伤 卡子造成管路磨损渗漏 管路的自身结构（例如“沙眼”） 连接活动部件软管断丝渗漏 相邻管路接触造成磨损 软管老化造成渗漏 壳体裂纹 液压部件外部渗漏标准 （参照AMM29-00-00-790-001) 如何解决液压系统渗漏 由于油液渗漏是液压系统不可避免的缺点，而且会在安全、效率等诸多方面带来不良影响，甚至是严重后果，所以我们要针对渗漏成因，采取有效措施，尽量将渗漏的危害保持在可控范围内 液压油渗漏问题可分为可控和不可控两部分。由于设计、制造缺陷引起的突发性漏油，如管路砂眼，壳体裂纹，部件自身封严破损等待，是很难提前预防的，只能厂家改进设计制造工艺。维护中我们重点关注诸如管接头松动、封圈性能下降等造成的渐进性的可控的渗漏。这种渗漏的状况是逐渐严重的，而且总会有一定的征兆，例如渗漏点周边区域湮湿、附着有脏物、粘有黑色颗粒状沉淀物、油滴、刺激性气味、管