CAD技术在汽轮机检修过程中的应用汇编.docxVIP

CAD技术在汽轮机组检修过程中的应用李志行一、概述CAD软件作为一款成熟且精准的机械制图软件广泛应用于机械设计、加工、制造以及维修等机械以及电气土木工程相关的各领域。但是在发电设备汽轮机组检修过程中，CAD技术一般仅仅作为绘制设备或者零件的制图工具，并未体现出更多的功能和优势。笔者从事汽轮机检修行业多年，熟悉CAD软件，在不断的实践过程中发现CAD技术因其无与伦比的绘图精度使其在汽轮机大机调整中心工作中有巨大的应用价值。二、常规计算汽轮机组检修过程中，主机轴系中心调整是至关重要的一环，轴系中心调整结果直接影响到机组运行时的振动情况。所以在调整大轴中心时必须严格按照调整方案落实，最终结果偏差误差一般要求在0.02mm以内。轴系中心调整首先要做的是原始中心状态的测量和各支撑点移动（高低、水平）量的计算，这个过程在各类机组检修规程中和相关文献中均有详细说明和介绍本文不再赘述。本文着重讨论说明的是如何将各支点调整量分解到具体轴瓦的每一块垫铁调整垫片上。以哈气CLN600型机组轴瓦结构为例（图1）：此型轴瓦共有5块垫铁，正下方一块，四个斜向45度方向各一块。假设该瓦需要上抬0.1mm，左移0.1mm，除正下方垫铁平抬以外，其余垫铁加减情况根据常规计算公式情况如下：左下垫铁调整量(垂直上移方向加垫子,水平左移减垫子)a=0.1sin45-0.1cos45=0.0707-0.0707=0右下垫铁调整量(垂直上移方向加垫子,水平左移加垫子)b=0.1sin45+0.1cos45=0.0707+0.0707=0.1414mm左上垫铁调整量(垂直上移方向减垫子,水平左移减垫子)c=-0.1sin45-0.1cos45=-0.0707-0.0707=-0.1414mm右上垫铁调整量(垂直上移方向减垫子,水平左移加垫子)d=-0.1sin45+0.1cos45=-0.0707+0.0707=0哈气CLN600型机组轴瓦图 1 但是，以上的计算仅仅是针对轴瓦垫铁正45度中心位置的厚度变化计算，并未考虑到垫铁整个弧段上的厚度偏差,如果按照上面的计算结果进行调整根本无法进行接触点研磨。从下面的示意图（图2）（黑色圆为原始位置，红色圆为向左上平移后位置）中可以看只有左下正45度位置调整量与计算一致，小于45度位置则需要减薄，大于45度位置需要加厚。如何确认非正45度方向的垫片调整量，常规计算方法并没有相关说明，一般做法是依据经验将计算加减量增大然后研磨。这样具有较大不确定性，导致研磨后实际状态与调整预期至有差异。而且是调整量越大差异越大，给紧张的检修工期带来不少压力。如何准确的计算垫铁调整量和各位置研磨量就需要参与另外的办法。图2 轴承平移示意图 三、垫铁各位置调整量的计算垫铁各位置的调整量计算方法与正45度位置计算方法一致，关键是各位置与水平轴线夹角的确定。多数设计单位给出的图纸中并无相关数据例如图1 。笔者通过将设计单位给出的图纸导入CAD中精确复刻出轴承的CAD电子版图纸（过程不再叙述，放大倍数越高越精确）。然后计算所需要的各项数据可以直接从图中获取，非常方便快捷。图 3 垫铁角度测量根据在图中测量的垫铁角度，以左下垫铁为例，当轴承向左向上分别平移0.1mm时上沿、下沿调整量计算如下1、左下垫铁上沿垫铁调整量(垂直上移方向加垫子,水平左移减垫子) a1=0.1sin33-0.1cos33=0.0544-0.0838=-0.0295mm2、左下垫铁下沿垫铁调整量(垂直上移方向加垫子,水平左移减垫子) a1=0.1sin57-0.1cos57=0.0838-0.0544=0.0295mm3、左下垫铁中部调整量(垂直上移方向加垫子,水平左移减垫子)a=0.1sin45-0.1cos45=0.0707-0.0707=0由以上计算可知左下垫铁需要加整块0.03mm垫子，并且从上沿到下沿过渡研磨，下沿最大研磨量为0.06mm，以确保垫铁接触合格。整个轴承圆周4块垫铁调整垫片计算情如下表：表1 左移上抬0.1mm 轴承各垫铁调整量与研磨量垫铁垫铁位置（以靠近轴瓦水平中分面位置为垫铁上端）上抬0.1mm左移0.1mm实际调整量需要调整垫子厚度最大研磨量左下垫铁上端0.0558-0.0838-0.0280.030.06中部0.0707-0.07070下端0.0857-0.05460.0311　　　　　　　右下垫铁上端0.05580.08380.13960.140中部0.07070.07070.1414下端0.08570.05460.1403　　　　　　　右上垫铁上端-0.05580.08380.0280.030.06中部-0.07070.07070下端-0.08570.0546-0.0311　　　　　　　左上垫铁上端-0.0558-0.0838-0.1396