分时驱适时驱全时驱.docVIP

 HYPERLINK /qcbk/canshu/dipang/sqjg/1207/2052226.html \t _blank 分时四驱、 HYPERLINK /qcbk/canshu/dipang/sqjg/1207/2052226.html \t _blank 适时四驱、 HYPERLINK /qcbk/canshu/dipang/sqjg/1207/2052226.html \t _blank 全时四驱。下面我们来了解一下这些驱动方式有什么不同。 ● 分时四驱 可靠性能好 但不能在铺装路面上长时间使用 　　我们先来了解历史最悠久的分时四驱系统。所谓分时四驱可以简单理解为驾驶员根据不同路况可以手动切换两驱或四驱模式的四驱系统，有些是 HYPERLINK /qcbk/canshu/dipang/sqjg/1207/2051933.html \t _blank 分动箱的挡杆，有些则是电子按钮或旋钮。这种四驱系统的特点是，需要驾驶员通过手动操作分动器来实现两驱与四驱之间的切换，而且四驱模式是不能长时间在铺装路面使用。 　　这种四驱系统结构简单，有着较高的稳定性，多见于强调越野的硬派四驱车，如 HYPERLINK /sg334/ \t _blank 帕杰罗、 HYPERLINK /sg2333/ \t _blank 吉姆尼、切诺基等等。一些硬派的城