MSS移动模架主梁拼装工艺摘要.docVIP

 PAGE 9 MSS移动模架主梁拼装工艺 摘要：本文简单介绍了MSS移动模架的结构组成及其在施工中的应用，重点就其现场拼装施工方案进行讲解。 关键词：MSS移动模架，主梁拼装，施工方案 1.工程概况 苏通长江公路大桥D2合同段位于南引桥区，起迄点桩号为：K21+967.00～K23+617.00。上部构造采用跨径50m预应力混凝土等截面连续箱梁，梁高2.8m，单箱单室。单幅共分三联，每联11孔。箱梁顶面设有2％的横坡。桥位处于水陆两地，陆地30孔，水上3孔，最大水深3米，由于地处长江河道入海口，受潮水影响非常大。墩身高度13.725 m ~48.344m。根据现场工程实际及投标承诺，该工程上部结构采用与挪威NRS公司联合开发研制的移动模架施工。 2.移动模架概况 移动支撑系统（MSS）主要由牛腿、主梁、横梁、后横梁、外模及内模组成。每一部分都配有相应的液压或机械系统。各组成部分及结构功能如下： 1.托架：托架俗称牛腿、三角结构。通过墩身预留孔（孔径：80cm*100cm）插入墩身，附着在墩身上。它的作用是支撑主梁，把主梁上的荷载通过牛腿传递到墩身上。每个牛腿顶部滑面安装有天车。并配有两对20t横向自动移动液压千斤顶。一个450t竖向自动液压千斤顶，一个纵向移动液压千斤顶。主梁嵌在天车上。为减少主梁在纵向移动时与天车接触的摩阻，天车上装有聚四氯乙烯滑板，通过三向液压系统使主梁