燃气工程建设与安全管理(20140627-2)技术总结.ppt

张增刚;第一部分：压缩天然气场站;1 压缩天然气供应系统 2 压缩天然气加气站 3 压缩天然气储配站 4 压缩天然气瓶组供气站 5 压缩天然气场站安全管理;1.1压缩天然气质量要求;项目;;1. 1.2 天然气作为汽车燃料的特点-优点;燃料充装量少，行驶里程短； 改车需要增加投资； 天然气为气态燃料，不易储存和携带，需要建设加气站网络； 动力性能下降约10%。;1.2压缩天然气的生产;1.3压缩天然气的运输;1.4压缩天然气的应用方式;1.4压缩天然气的应用方式;1.4压缩天然气的应用方式;1.4压缩天然气的应用方式;1.4压缩天然气的应用方式;2.1压缩天然气加气站站址选择及总平面布置;2.1压缩天然气加气站站址选择及总平面布置;2.1压缩天然气加气站站址选择及总平面布置;2.1压缩天然气加气站站址选择及总平面布置;2.1压缩天然气加气站站址选择及总平面布置;2.1压缩天然气加气站站址选择及总平面??置;2.1压缩天然气加气站站址选择及总平面布置;2.1压缩天然气加气站站址选择及总平面布置;2.1压缩天然气加气站站址选择及总平面布置;2.1压缩天然气加气站站址选择及总平面布置;2.2.1压缩天然气加气母站工艺流程;1. 2加气母站;2.2.2压缩天然气加气常规站工艺流程;2.2.3天然气加气子站（液压式）工艺流程;;2.2.4天然气加气子站（压缩机式）工艺流程;2.3压缩天然气加气站主要设备设施 ;目前国内外常用的脱水方式有两种： 前置脱水，脱水装置安装在压缩机进气口之前，对进站天然气进行深度脱水，工作压力为管网进站压力； 后置脱水，脱水装置安装在压缩机排气口之后，对压缩后的高压天然气进行深度脱水，工作压力为压缩机的排气压力。;高压脱水工艺流程-;低压脱水工艺流程;两种方式比较;两种方式比较;后置脱水再生气回收困难： ①如果让再生气回流到压缩机进气管线，则必须再生过程与压缩机工作过程同步进行。如压缩机工作时间短，则易造成再生过程中断，再生不完全，无法保证成品气体露点达到要求，甚至使成品气有可能带水。 ②再生气进入废气回收系统，不仅费用高，还存在安全隐患。 ③再生气放空，将会造成能源浪费，CNG加气站运行费用增加。;◆ 成品气品质：前置脱水可充分利用庞大的管网系统作为脱水装置的缓冲器，使脱水过程中压力保持稳定，从而使气体品质(露点)保持稳定。 后置脱水装置的工作压力在压缩机开启时，或CNG加气站加气过程中容易波动，工作压力的波动势必造成气体品质的不稳定。 ◆ 吸附剂寿命：前置脱水装置的吸附剂寿命远高于后置脱水装置。;◆ 成本比较： 后置脱水装置的重量和体积约是同流量前置脱水装置的1/2，设备价格也较低。但因高压阀门、管件价格昂贵，每台高压脱水装置的年维修费用是每台低压脱水装置年维修费用的7～10倍。 ;压缩机的结构形式;压缩机气缸的润滑方式;压缩机的冷却方式;1．地下储气井;2．储气瓶组;2.3.5顺序控制系统;2.3.5顺序控制系统;脱水装置操作规程 增压设备操作规程 加气机操作规程 检查充气车辆燃气系统是否完好、可靠。 检查充气车辆是否具有有效的充装许可证、气瓶是否在检验周期内，否则拒绝充装。 检查各充装阀和放散阀是否开启灵活、可靠。 检查充气枪头的密封圈是否符合要求。 加气柱、卸气柱操作规程 天然气拖车的操作规程;CNG加（卸）气设备设置应符合下列规定： 1 加（卸）气设施不得设置在室内。 2 加（卸）气设备额定工作压力应为20MPa。 3 加气机流量不应大于0.25m3/min(工作状态)。 4 加（卸）气柱流量不应大于0.5m3/min(工作状态)。 5 加气（卸气）枪软管上应设安全拉断阀。加气机安全拉断阀的分离拉力宜为400N～600N，加气卸气柱安全拉断阀的分离拉力宜为600N～900N。软管的长度不应大于6m。 6 加卸气设施应满足工作温度的要求。;采用液压设备增压工艺的CNG加气子站，其液压设备不应使用甲类或乙类可燃液体，液体的操作温度应低于液体的闪点至少5℃。 天然气进站管道上应设置紧急切断阀。可手动操作的紧急切断阀的位置应便于发生事故时能及时切断气源。 CNG加气站内下列位置应设高度不小于0.5m的防撞柱(栏)： 1 固定储气瓶组或储气井与站内汽车通道相邻一侧。 2 加气机、加气柱和卸气柱的车辆通过侧。 天然气拖车的操作规程;2.6 消防设施;爆炸危险场所的地面做不发火花地面；;3.1压缩天然气储配站站址的选择及其平面布置;3.1压缩天然气储配站站址的选择及其平面布置;3.1压缩天然气储配站站址的选择及其平面布置;3.2压缩天然气储配站工艺流程;3.2压缩天然气储配站工艺流程;压缩天然气储配站工艺流程图;3.3压缩天然气储配站主要设备;3.4压缩天然气储配站主要设备操作