省道275大桥连续梁预压教材.doc

 PAGE \* MERGEFORMAT 8 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc360889323   HYPERLINK \l _Toc433434550 一、工程概况 2  HYPERLINK \l _Toc433434551 二、预压方案的适用范围 2  HYPERLINK \l _Toc433434552 三、连续梁A0#块支架预压方案 2  HYPERLINK \l _Toc433434553 1、试验对象及其目的 2  HYPERLINK \l _Toc433434554 2、试验荷载 3  HYPERLINK \l _Toc433434555 3、试验前的检查 4  HYPERLINK \l _Toc433434556 4、荷载准备 4  HYPERLINK \l _Toc433434557 5、试验前的准备工作 4  HYPERLINK \l _Toc433434558 6、支架试验程序 5  HYPERLINK \l _Toc433434559 7、数据的处理与分析 6  HYPERLINK \l _Toc433434560 四、预压成果分析 7  HYPERLINK \l _Toc433434561 1、A0#块支架沉降观测记录表 7  一、工程概况 省道275大桥桥址位于深茂铁路江门至茂名段开平市蚬岗镇境内，主要为跨越省道275而设。桥址区为丘陵及丘间谷地区，相对高差10-15m；自然坡度20-30度，植被发育，地势略有起伏，丘间谷地呈条带状发育，拟建大桥与省道275约呈60度相交，交通较为便利。桥址于DK196+259.21-DK196+276.01处跨越省道275，水泥路面，双向4车道，路面宽度约为14m，测时路面标高9.53m，大桥预留5m净空。 本梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，箱梁顶宽12.6m,斜腹板，各控制截面梁高分别为：中支点处梁高3.4m,端部及跨中梁高2.8m.其底缘按照半径为367.8m的圆曲线过渡变化,顶板厚43cm,腹板厚从50cm变化到95cm。根部局部加厚至115cm，底板厚从30cm变化至90cm.根部局部加厚至110cm. 二、预压方案的适用范围 省道275大桥(32+48+32)m连续梁A0#块临时支架。 三、连续梁A0#块支架预压方案 1、试验对象及其目的： 1)、试验对象为省道275大桥连续梁3#墩A0#块支架。 2)、试验目的：为确保连续梁悬臂浇筑施工安全，检查支架的强度、刚度及稳定性，同时通过压重试验使支架各结合点连接密贴，消除支架的非弹性变形。测取支架自身的弹性变形和非弹性变形值，为悬灌梁段立模提供参数。 2、试验荷载 1)、试验荷载：连续梁A0#段梁体重量为295.1t，模板重按2.5KN/m2，施工人员、材料、机具及振捣冲击等荷载按2KN/m2计算。考虑施工荷载和其他荷载的影响因素，取1.2系数，试验荷载：（295.1+21.5+20.16）*1.2=404t，其中两侧翼缘板试验荷载均为：（23.2+6.2+5.0）*1.2=41t，底板及腹板试验荷载为：404-41*2=322t。 2)、试验基准点：确定支架预压前的准确位置，设置两个截面， 每个截面左中右3个观测点，共计6个观测点，如下图。 3、试验前的检查 1)、检查支架各构件联接是否紧固，尤其是焊接质量是否符合要求，机构装配是否精确和灵活，金属结构有无变形。 2)、照明充足，警示明确。 4、荷载准备： 1)、现场模拟施加的总荷载约为404吨（单个A0#块）。 2)、根据施工的实际情况，404吨荷载选用砂袋. 5、试验前的准备工作 1）检测准备： 以支架沉降观测点初始位置作为基准状态，定测量基点和初始值。 2）场地要求： 在试验处要求场地内无杂物，设置安全警戒线及告示，闲杂人员等一律不得入内。 3）辅助设备及材料（除荷载准备外） 塔吊一台、水准仪一台、预压袋202个。 指挥用对讲机、喇叭 具体人员配备： 现场指挥共1人； 位移观测：3人，其中一人测量，一人记录，一人扶尺； 8名吊工负责堆载物的装卸（上下各4名）； 1名吊车司机； 6、支架试验程序 模拟钢筋混凝土及内模重量，底板加载用砂404t。 A：加载程序 加载分以下几个步骤： 1）加载过程共分三级：0 — 60% — 100% — 120% 2）第一级加载：0 — 60%； 第一级加载为60%，重202吨。在支架上增加202吨砂袋，即101 个沙袋，加载部位为底板及腹板位置； 加