CH04-世界贸易运输试卷.ppt

; ; ; ; ; ;世界主要海上运输线;（二）太平洋航线 太平洋位于亚洲、大洋洲、南极洲和南、北美洲之间。太平洋是地球上四大洋中最大、最深和岛屿最多的海洋。占世界海洋总面积的49.8％，占地球总面积的35％。太平洋西南以塔斯马尼亚岛东南角至南极，太平洋西南; ; ; ;（二）大西洋航线 大西洋位于欧、非与南、北美洲和南极洲之间。面积9 336.3万平方千米，约占海洋面积的25.4％，约为太平洋面积的一半，为世界第二大洋。大西洋南接南极洲；北以挪威最北端-冰岛-格陵兰岛南端与北冰洋分界；西南以通过南美洲南端合恩角的经线同太平洋分界；东南以通过南非厄加勒斯角的经线同印度洋分界。大西洋的轮廓略呈Ｓ形。; ; ;（三）印度洋航线 印度洋在亚洲、非洲、大洋洲和南极洲之间，是世界第三大洋，总面积7491.7万平方公里，约为海洋总面积的1/5。它的平均深度为3897米，最深为7729米。印度洋北部是封闭的，南段敞开。西南绕好望角，与大西洋相通，东部通过马六甲海峡和其他许多水道，可流入太平洋。西北通过红海、; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;（三）世界主要港口 港口知识：港口的组成一般包括下列几部分 （1）港口水域。港口水域供船舶航行、调转方向、锚泊和水上过驳作业等，要求具备适当的面积和水深，且水面稳静、水流平缓；水域包括进港航道、锚地和港池等； （2）码头及其他水工建筑物。码头是船舶靠泊和进行装卸作业的必要设施。 （3）陆域设施。陆域设施包括市场、铁路、道路以及为港口作业服务的各种设施及建筑物。作为现代化的港口，还应配备各种通讯、导航以及为外轮服务的涉外部门。; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;2. 集装箱运输流程 集装箱运输是建立在大规模生产方式的基础上，用多式联运的形式发展起来的。 ★ 流程为： 先将分散的小批量货流预先汇集在内陆地区数量有限的几个内转中转站(称第一枢纽站)，组成大批量货物 通过集装箱专列车或汽车运到集装箱码头(第二枢纽站)。 利用大型集装箱船运到到达地的集装箱码头(第三枢纽站) 再用集装箱专用列车或汽车运到目的地的内陆集装???中转站(第四枢纽站)。 最后在第四枢纽站利用火车或其它运输工具，分散运往购货人所在地。 ;3. 集装箱运输系统组成： (1)集装箱中转站，也叫集装箱货运站、干港(简称CPS)，它是周边地区的集装箱在此进行中转、拆装箱、放关的主要场所。 (2)集装箱港口。集装箱港口一方面通过干线航班与全球主要集装箱大港进行联系，另一方面又通过支线航班集散中小港集装箱，是内陆集装箱进出口的通道。 (3)集装箱运输通道。集装箱通道是指联接内陆中转站与港口间的运输方式，它可能是铁路集装箱专列；也可能是公路上运输；也可以是一种多式联运。;4. 集装箱运输的主要优缺点 （1）装卸速度快 （2）节省多种费用，降低运输成本。节省包装、装卸费。 （3）不受天气等自然条件限制 （4）有利于装卸的机械化和自动化 （5）能把海、陆、空各种运输方式有机连接起来，是各种运输方式的连接纽带。 主要缺点：需要大量投资购置集装箱和装卸机械、修筑码头和中转站， ;天津塘沽港集装箱码头; ;序号; ; ; ; ; ; ;; ; ;★ 远东--北美间的北太平洋航线。这是北京，香港，东京等机场经经北太平洋上空至北美西海岸的温哥华，西雅图，旧金山，洛杉矶等机场的航空线。并可延伸至北美东海岸的机场。太平洋中部的火奴鲁鲁是该航线的主要中继加油站。 ★?? 此外，还有北美--南美，西欧--南美，西欧--非洲，西欧--东南亚--澳新，远东--澳新，北美--澳新等重要国际航空线.; ; ;