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第三章
润滑油基础油生产中为什么要进行溶剂精制?溶剂精制的采用什么原理?有哪些溶剂可用?我国常用什么溶剂?
目的:除去多环短侧链芳烃、胶质、环烷酸以及含硫、氮、氧的化合物等润滑油的非理想组分。提高油品的抗氧化安定性、改善颜色、降低残炭。
原理:利用某些有机溶剂对润滑油料中的理想组分和非理想组分具有不同的溶解度。
胶质>多环芳烃>少环芳烃>环烷烃>烷烃
NMP、糠醛、酚;我国常用糠醛。
润滑油为什么要脱蜡?有哪些脱蜡方法?蜡对润滑油有何影响?溶剂脱蜡的原理是什么?
脱蜡目的:保证润滑油的低温流动性能,如凝点、低温泵送性能等。
冷榨脱蜡、溶剂脱蜡、吸附脱蜡、尿素脱蜡、细菌脱蜡、催化脱蜡(临氢降凝)
溶剂脱蜡原理:(1)油料在低温下冷冻结晶。(2)蜡与油的固-液分离(主要用过滤,也用离心)。(3)加入各种溶剂,降低脱蜡油料溶液的粘度,同时创造良好的结晶条件,便于蜡晶与脱蜡油液的精确分离。
润滑油为什么要补充精制?补充精制的方法有哪些?它们的产品有何特点?
溶剂精制、溶剂脱蜡后,质量基本达到要求,仍残留少量的溶剂及一些有害物质(胶质、沥青质、含硫化合物、含氮化合物、有机酸、水等极性物质),影响油品的色度、安定性、抗乳化性等
白土补充精制(我国常用)、加氢补充精制
白土补充精制:脱硫能力差、脱氮能力强、精制油凝点回升小、光安定性比加氢精制油好。
脱硫,加氢优于白土;脱氮,白土优于加氢;脱色,加氢优于白土;产品氧化安定性,白土优于加氢;产品凝点回升,白土小,加氢大;改善粘度指数,加氢明显优于白土
加氢处理润滑油、异构脱蜡润滑油、溶剂精制润滑油分别有何特点?
加氢处理润滑油:基础油粘度指数高、较低的挥发度、对添加剂具有较好的感受性、基础油的光安定性差。加氢处理基础油的收率明显高于溶剂精制基础油
异构脱蜡润滑油:产品性能好,粘度指数高,安定性好,凝点低,颜色浅,氧化安定性好,硫氮含量极低。收率高
溶剂精制润滑油:提高油品的抗氧化安定性、改善颜色、降低残炭。
第四章
埃蒙顿-库仑定律的内容是什么?
摩擦与两物体的接触面的大小无关;摩擦阻力与垂直负荷成正比;在动摩擦中,摩擦阻力与滑动速度无关。
金属表面层的结构是怎样的?
金属零件表面一般覆盖着3-4层不同物质。最外面的一层是脏污物质其厚度约为300A;第二层是吸附分子膜,是从周围大气中吸附来的气体、液体分子,厚3-30A;第三层是氧化层,是金属表面与空气中的氧化合而成的,厚度为100-200A。第四层是加工变质层又叫贝比层或微细结晶层,约厚10000A,再下面就是金属的基体.
真实接触面与负荷之间成什么关系?
当金属表面的微凸体是按高斯定律分布时,无论是弹性变形还是塑性变形,真实接触面A与负荷W成正比。
产生摩擦的机理有哪些?
粘附理论;粘结和犁沟就是引起摩擦的原因,剪断粘结点和犁沟时所需的切向力就是用来克服摩擦阻力的.
润滑可分为哪些形式?
流体润滑可分为液体动压润滑、液体静压润滑和气体润滑。液体动压润滑又包括一般载荷下的情形即流体动力润滑和重载荷下的弹性流体动力润滑,此外还有边界润滑。
什么叫流体动力润滑?什么叫弹性流体动力润滑?
在运动的部件之间形成液体润滑层将摩擦付表面完全隔开叫流体动力润滑。在较大压力下,考虑到压力对零件弹性变形和润滑油粘度影响的润滑称为弹性流体动力润滑。
轴承特性因数的公式说明了什么?
粘度、轴的转速和负荷是决定轴和轴承能否形成流体动力润滑的三个因素。三者联系起来可用轴承特性因数C来表示∶C=?N/P;C的数值达到500--600时即能保证可靠的流体动力润滑。
画出司垂帕克曲线并标出润滑的分区。
载荷对润滑油的粘度有何影响?对弹性流体动力润滑的形成有何作用?
高压力使润滑油的粘度变大。在弹性流体动力润滑中,由于在很高压力下粘度的增大和表面变平的联合作用,产生了增效应,使摩擦表面间得以保持住足够候的油膜,在油膜中并能产生较大的压力,足以和赫兹压力抗衡,保证了油膜不被挤出,防止了机件表面的磨损。
10.边界润滑靠什么形成?
当油膜厚度变薄到小于摩擦面微凸体的高度时,两摩擦面较高的微凸体将会直接接触,其余的地方被一到几层分子厚的极性吸附油膜即边界膜隔开,由这层边界膜提供的润滑叫边界润滑。
第五章
清净分散剂有哪些作用?
作用∶用在内燃机油中起酸中和、洗涤、分散、增溶作用,抑制发动机气缸、活塞等处形成漆膜和积炭、防止粘环,减少磨损和金属部件腐蚀,抑制低温油泥的聚集。
清净分散剂有哪些品种?这些品种有何优缺点?
金属清净剂主要有:
磺酸盐:石油磺酸盐和合成磺酸盐;低碱性、中碱性和高碱性;优点∶成本低,高温清净效果好,中和能力强,防锈性好。缺点∶对油品氧化有促进作用。
硫化烷基酚盐:优点∶抗氧化抗腐蚀能力优异,高温清净性和酸中和能力强;缺点∶分散能力较差;以对位烷基酚为主,
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