航模初级培训讲义.ppt

欢迎大家参加培训会;航模入门培训;涿州航模-涿州及周边地区拥有航模爱好的人自发成立的组织，或可以称为航模生活圈。 航模与玩具的区别：大小、动力、遥控距离、控制设备、机械构造以及价格和用途等方面均有不同，航模须具有较强的动手能力和基础飞机知识，并存在一定的危险。 培训目的：让更多的朋友了解航模，让准备入模的朋友不走弯路更轻松的上手。 ;目 录;一、绪论;;;;一、绪论;一、绪论;（二）、航空模型的分类 2.1、按飞行原理划分 （1）固定翼模型类 （2）直升机模型类 （3）飞艇类 （4）火箭模型类 ;2、航空模型的分类 2.2、按竞赛项目划分 （1）自由飞模型飞机类 （2）线操纵模型飞机类 （3）无线电遥控模型飞机类 （4）像真模型飞机类 （5）无线电遥控电动模型飞机类 （6）外观像真航空航天模型飞机类 （7）指定模型飞机类 （8）非常规模型飞机类 （9）航天模型类;二、飞机结构;二、飞机结构;机翼—模型在飞行时产生升力的装置，并能保持模型的横测安定性。 尾翼—包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼保持模型飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持航向的安定性。水平尾翼的升降舵能控制飞机的俯仰动作，垂直尾翼上的方向舵能控制模型的飞行方向。 起落架—供飞机起飞降落用 机身—将飞机各部分组成一个整体，同时可以装载必要的控制机构和设备、燃料等。 发动机—模型飞行时的动力装置。 ;2、常用术语 翼展—机翼左右翼尖端的直线距离（穿过机身部分也算在内） 机身全长—飞机前端到末端的直线距离 重心—飞机各部分重力的合力作用点称为重心。 尾力臂—由重心到尾翼前缘四分之一弦长处的距离。 ;翼型—机翼（尾翼）的剖面形状 前缘—翼型的最前端 后缘—翼型的最后端 翼弦—前后缘之间的连线 展弦比—翼展与翼弦长度的比值。翼弦比大说明机翼狭长 削尖比—指梯形机翼翼尖弦长的比值 上（下）反角—机翼前缘与飞机横轴之间的夹角。 后掠角—机翼前缘与垂直机身中心线的直线之间的夹角。; 机翼安装角???机翼翼弦与机身度量用的基准线的夹角 机翼迎角—翼弦与机翼迎面气流之间的夹角。 ;总升力面积—模型平飞状态时，机翼的总面积及水平和倾斜放置的翼展面积，在水平面上的正投影的面积之和 翼载荷—单位升力面积所承受的飞行重量 ;（二）飞机主要部件功能 1、机身 机身的主要作用是连接飞机的各个部分：发动机、起落架、机翼、垂直尾翼、水平尾翼等各类部件，使飞机成为一个整体。同时可以安载必要的飞机控制件、燃料、设备等需载物品，比如我们常用的电池、电子调速器、接收机、舵机等等。机身的主要数据是机身全长，机身全长是指飞机最前端到飞机最后端的直线距离。; 机身结构分类 固定翼机身就其主结构来区分，可以分为舱身、杆身和板身 舱身—顾名思义，主要特点就是在飞机机身内部有足够的空间可以用来存放 必要的飞行设备、控制设备，如电池，接收机等。多见于油动和电动 飞机，同时舱身可以设计成低阻的流线型提高飞行效率。 杆身—杆身是指机身主体由1-2根杆构成，结构简单，单位长度的重量小。 飞机飞行的必要设备均粘贴在外部，便于维修、更换。飞行中，由于 其截面积小刚性差，若设计不当，受力后将不稳定，在转弯或者降落 的时候，易于扭曲造成控制能力下降。多用于滑翔机。 板身—板身的主要特点，机身为平板，主要的飞机设备和杆身一样都被固定 在飞机的外部，易于检查、维修以及更换。其结构重量在杆身和舱 身之间，由于机身侧面积较大，航向稳定性很好，但飞行阻力大于舱 身。需要仔细设计才能保证机身刚性。;2、起落架 固定翼起落架由其安装位置来说有前三点式和后三点式。 前三点式:起落架就是指机身或机翼下方安装两个支架，机身前部安装一个支架的方式，优点是易起飞，降落稳。缺点是在陆地上转弯容易前倾。 后三点式:起落架指机身前部安装两个支架，尾翼下方安装一个支架，优点是陆地上转弯不容易前倾。 前三点 后三点; 由降落的场地来分有浮筒式、雪橇式、轮式。 安装浮筒式起落架的模型飞机均为