附件一、案情简介-中国国际货运代理协会.doc

PAGE  PAGE 5 美国、加拿大航空货运反垄断案情况简介 2000年1月1日以来，国内外航空公司纷纷在正常航空运费之外，向货主、货代企业收取燃油附加费。2001年“9·11”事件以后，经营国际航班的航空公司，开始在正常航空运费之外，向货主、货代企业收取安全附加费。2003年伊拉克战争以后，又在正常航空运费之外，向货主、货代企业收取战争风险附加费、美国海关附加费。由于上述附加费不仅远远高于航空公司实际成本，而且存在各航空公司恶意同谋，损害航空运输服务购买者权益的重大违法嫌疑。2006年2月以来，美国、加拿大、欧盟陆续对各涉嫌航空公司进行反垄断调查，分别对香港国泰航空公司、法国航空公司、荷兰航空公司、斯堪的那威亚航空公司、荷兰的马丁航空公司、澳洲航空公司、英国航空公司、大韩航空公司、千塔斯航空公司、日本航空公司等大型航空公???处以总计12.74亿美元的罚款。 在政府反垄断机构对违法航空公司处以巨额罚款的同时，美国、加拿大、澳大利亚、欧盟等国受害人也加紧了对有关航空公司的集体诉讼。2006年6月 8日,美国联邦法院纽约东部地区法院合并受理了法国货主协会、德国货主协会等34个代表不同利益群体的原告向下列被告提起的反托拉斯法诉讼： AC Cargo LP Aerolineas Brasileiras S.A (d/b/a Absa Cargo Airline) Air Canada Air China Cargo Company Ltd. (d/b/a Air China Cargo) Air China Ltd. (d/b/a Air China) Air Mauritius Ltd. Airways Corporation of New Zealand Ltd. (d/b/a Airways New Zealand) Alitalia Linee Aeree Italiane S.p.A. All Nippon Airways Co., Ltd. Asiana Airlines, Inc. Atlas Air Worldwide Holdings, Inc. British Airways PLC Cargolux Airlines International S.A. Cathay Pacific Airways, Ltd. DAS Air Ltd. (d/b/a Das Air Cargo) El Al Israel Airlines Emirates Airlines (d/b/a Emirates) Ethiopian Airlines Corp. Japan Airlines International Co., Ltd. Kenya Airways Ltd. KLM Royal Dutch Airlines Korean Airlines Co., Ltd. LAN Airlines S.A. (f/k/a LAN Chile S.A.) Lan Cargo S.A. Martinair Holland N.V. Nippon Cargo Airlines Co., Ltd. Polar Air Cargo, Inc. Qantas Airways Ltd. Scandinavian Airline Systems AB Saudi Arabian Airlines, Ltd. Singapore Airlines Cargo PTE, Ltd. Singapore Airlines, Ltd. Société Air France South African Airways (Proprietary), Ltd. Thai Airways International Public Co., Ltd. Via..o Aérea Rio-Grandense, S.A. (“VARIG”) 原告指控被告通过商定附加费（航空货运公司收取的除正常运输费之外的某些额外费用，如“燃油附加费”、“安全附加费”、“战争风险附加费”、“美国海关附加费”）、共同约定取消或阻止价格优惠、约定收益额和客户分配方案等违反美国反垄断法律和州法律的行为，合谋操纵、提高、维持或固定航空货运服务价格，使原告和其他集体成员额外支出了航空货运服务费。 慑于美国反垄断法的威力和众多原告巨额索赔的压力，被告中的德国汉莎航空公司、汉莎货运航空公司、瑞士国际航空公司（以下简称“汉莎”）主动与原告代表的和解集体达成《和解协议》。美国联邦法地区法院已于2008年4月4日初步确认汉莎和解集体，并命令和解在全球范围内向“汉莎和解集体”范畴的所有个人和实体（以下称为“汉莎和解集体成