钢筋施工技术交底1综述.doc

技术交底记录 单位名称中国水利水电第十六工程局工程名称沈阳桃仙国际机场航站区扩建工程下穿通道及滑行道桥工程第二标段交底地点交底时间交底项目 钢筋 施工技术交底 交底内容： 一、设计文件交底： 设计施工图纸及施工技术要求。 二、各工序施工主要内容交底： （1）要求项目部管理、施工人员必须认真学习交底材料，并按要求进行施工。 （2）施工方法：结构构件受力钢筋的连接可采用焊接或机械连接，对于梁、板中的架立钢筋或分布筋，当直径小于25时，可采用绑扎搭接接头。具体施工工序见附页。 三、质量检验: （1）现场测量放样，核对成品钢筋钢号、直径、形状、尺寸、数量和具体的布置位置； （2）检查钢筋接头位置，无特殊注明时，顶板及其梁、各层楼板及其梁，上层钢筋在跨中附近连接，下层钢筋在支座附近连接；底板及其梁，上层钢筋在支座附近连接，下层钢筋在支座附近连接；侧墙外侧钢筋在跨中附近连接，内侧钢筋在支座附近连接； （3）同一连接区段，受拉钢筋搭接接头面积百分率不大于50%，绑扎搭接长度为48d。; （4）在进行钢筋连接时，钢筋规格应与连接套筒规格一致，并保证丝头和连接套筒内螺纹干净、完好无损。钢筋连接完毕后，连接套筒外应有外露有效螺纹，且连接套筒单边外露有效螺纹不得超过2倍螺距。 （5）对每一检验批的钢筋连接接头，于正在施工的工程结构中随机抽取15%，且不小于75个接头，检验其外观质量及拧紧力矩。抽检合格率不应小于95%。 四、安全要求: （1）搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。 （2）雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。钢筋断料、配料、弯料等工作应在钢筋加工棚内进行，不宜在绑机现场进行断料、弯料或配料。 （3）钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。 记 录： 年 月 日 交底人（签名）： 被交底人（签名）：  钢筋施工技术交底附页 工程概况 钢筋制作安装工程，沈阳桃仙国际机场航站区扩建工程-下穿通道及综合管廊工程（第二标段）建设范围为沈阳市桃仙机场三期扩建工程扩建项目的下穿通道及综合管廊工程NK0+647.02-NK1+066.02、SK0+410.39-SK0+410.39里程段，分为南北两部分，南北各长419米。为解决下穿通道与垂直联络通道交叉问题，在下穿通道两线穿越联络通道处分别设置1 座滑行桥。1 号、2号滑行道桥中心桩号分别为P66+28.000，H74+7.379；P66+28.000，H75+32.629 。采用1*13.25 m（净跨径）闭合框架结构，1、2号滑行道桥宽均为45m。本工程钢筋安装制作工程量为14273.689t。 施工准备 2.1技术准备: 组织技术人员、施工管理人员认真熟悉图纸、会审记录、施工技术验收标准,作好技术交底及安全交底,并组织班组人员学习有关技术标准及操作规程,熟悉施工图纸,对绑扎中存在的重点、难点组织攻关小组,采取相应措施解决,确保钢筋绑扎质量,并按进度计划提出材料需用及加工计划。 2.2材料准备: 提前作好带绑扎丝的砂浆垫块,按计划提前制好支撑铁件。并准备好施工工具。 2.3钢筋的采购与保管 为确保钢筋供应能满足工程进度需要且不会出现大量集压而导致锈蚀现象，在采购前编制详细的施工用材计划，编制原材料采购计划，报监理工程师审批通过后实施采购。在入仓前必须对原材料按不同等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，作好标识、妥善保管。入库前对钢筋进行进厂材质检验和验点入库，若监理人认为有必要时则通知监理人同时参加检验和验点工作。 钢筋规格品种不齐,需代换时,征得设计单位的同意,方可进行代换,且应及时办理技术核定单。 钢筋的配料 (1)施工前认真学习图纸,了解设计意图,熟悉各部位钢筋的构造情况,结合规范对钢筋的接头、弯钩形式和搭接长度等规定放制大样。 (2)钢筋放样中,必须弄清节点处钢筋锚固方式及长度,对梁柱节点处各构件的钢筋排放位置进行实排,避免绑扎时发生钢筋打架现象,建立严格的审核制度,确定无误后,方可进行批量生产。 (3)结构采用连续配料的方法配制钢筋,同时满足设计和施工规范错开接头的要求。 (4)配料计算时，需考虑钢筋的形状和尺寸满足设计要求的前提下要有利于加工、绑扎。 (5)配料时，还需要考虑施工需要的附加钢筋，如：现浇板上下层钢筋间凳子铁(铁马凳或撑脚)。 钢筋的加工与制作 根据钢筋施工详图以及分层分块图，绘出各种形状和规格的单根钢筋简图并加以编号，分别计算钢筋下料长度和根数，填写配料单，申请加工。当施工遇到有的钢筋