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自行车租赁行业的发展程度以及发展动态 随着现在经济的发展，交通问题逐渐成为一个比较令人头疼的问题，于是，自行车租赁这一行业才逐渐得以出现，自行车租赁不仅可以缓解公共交通压力，为市民提供更加方便快捷的出行补充。另外，还能广泛应用到一些景区，对开发新颖健康的旅游项目提供有力的技术支持。 我国是世界自行车、电动自行车生产、消费和出口大国。随着人民生活水平的快速提高，自行车、电动自行车因其健康、低碳、节能和便捷而深受欢迎。根据国家统计局资料，2006年自行车保有量达到4.5亿辆，2010年电动自行车保有量超过1亿辆。自行车、电动自行车已经成为居民日常代步、休闲娱乐、健身竞技的重要工具，成为低碳健康生活的重要标志。 中国大学呈现出集中化，规模化的态势。许多大学占地面积相当可观，建一所大学动辄就是上千亩地，如果是大学城，几个大学加起来??积甚至超过万亩。就我们江苏建筑职业技术学院来说，占地面积1080余亩，如此大的校园必然带来学生的交通问题，学生从宿舍到食堂、图书馆、教室等校园的其它地方步行10多分钟都是很普遍的。换成是东西校区的话，来回20几分钟更是不用说的。在学苑路这边，师大，矿大两个校园，步行来回恐怕也要至少半个小时，甚至更多。又累又浪费时间，这种状况给学生带来了很大的不便。但是如果有辆自行车，那么大学生可以2分钟到教室，3分钟到图书馆，5分钟到旁边的学校找同学，8分钟到附近学苑路的各大超市和店面，周六周日可以叫上几个同学去郊游，也可载上女友去野餐…… 大学很多娱乐休闲设施还不健全，对于课余时间较多，又比较爱玩的现代大学生来说，他们更忍不住好奇去周边的各个学校去游玩，打的出去有点奢侈，坐公交要步行很久，也不方便，自行车可以随时出动，即可以锻炼身体，有十分的环保、休闲、方便实用，目前我校的学生拥有自行车的并不多，周边也没有自行车出租店，每到周六、周日，自行车应该会有一定的市场需求。学校的电动出行车固然不错，但是受限于地点的原因，并不是能方便到广大的学生。 事实上，大学生的真正需要不是自行车而是自行车带来的方便，那么自行车出租服务无疑会解决这个问题，只要几元钱就能尽情的享受自行车带来的便利，而且又没有自行车存放保管的问题。大学生有需求，自行车租赁行又能提供这种服务，这就是自行车租赁行产生的条件。同时，在这里，建筑学院，师大，矿大三所大学学生众多，其潜在市场规模是相当可观的，即便是只能占领三分之一的市场，也能取得可观的回报。这是自行车租赁行的市场条件。所以从理论上讲，开设自行车租赁行的基本条件已经具备。? 出租自行车是一种服务型的产品，目前在我们学校及周边市场上几乎不存在这种服务，尤其是品牌化，专业化，规模化的根本没有。?目前在我们学校这边很少能看到提供出租自行车服务的组织，有的也只是在铁道路那边有个搞出租的，由于远离校园，市场竞争应该很小，所以面向大学生出租自行车在我们这边仍是一个空白市场。 机会与威胁? 　　面向大学生出租自行车的业务在我们学院尚无企业涉及，仍是一个空白市场，这是最大最有利的机会；但另一方面，由于开设自行车租赁行的成本小，硬件要求低，进入市场难度小，如果营利状况良好，就很容易被效仿，而且此租赁行是小规模的个人创业，受资金条件的制约，短时间内不能占领所有市场，所以很可能被后期的跟随者或效仿者吞食大部分市场，这是最大最严重的威胁。? 优势与劣势? 　　由于我们本身是大学生，接近大学，清楚的了解大学生的需求心理，容易找到大学生的心理诉求点，再者，自行车租赁重要的是学生的感受，适应了快节奏生活的我们，对于骑上自行车出去散散心应该是很惬意的事情，这是最重要的优势；另一方面，大学生创业社会经验不足，创业资金短缺，发展速度慢，市场很容易被抢占，这是最大的劣势。?自行车租赁是个好项目，也是个好创意，这些毋庸置疑。自行车方便，能上大街，能钻小巷，不像出租车或者公交车，只能走规定的路线，受什么单行道的限制；从使用费用来说，每使用半天，只需交几元，一天十几元，应该说相当便宜。 但是，它虽然优点多多，仍然有一些因素需要考虑。 ????首先，租自行车并不比坐公交车划算。徐州市区并不是很大，堵车也并不很严重。既便是坐一次公交车不能直达目的地，但倒一次车肯定能到。而即使不刷卡，在投币的情况下，如果不坐空调车，倒一次车只需２元钱；要是坐空调车，倒一次车只需４元。而按照发计划来看，租一天需要十几元钱。这样算下来，还是坐公交车省钱。 ????其次，自行车租赁不适合学校外的消费群体。如果是上班，单位离家远的不适合骑自行车。这一点，在刮风、下雨的天气里，尤其明显。可如果离家近的话，现在自行车那么便宜，有的１００多元就能买一辆，谁不会自己买一辆啊？谁还会去租车？ 再次，路过徐州租赁自行车的外地人也很有限。因为虽然周边有很多景点，但是徐州本身算不上一