2018届高三物理一轮复习 第3章 牛顿运动定律 第3节 牛顿运动定律的综合应用教师用书.docVIP

第3节　牛顿运动定律的综合应用 考点一| 动力学两类基本问题 1．已知物体的受力情况，求解物体的运动情况 解这类题目，一般是应用牛顿第二定律求出物体的加速度，再根据物体的初始条件，应用运动学公式，求出物体的运动情况．2．已知物体的运动情况，求解物体的受力情况 解这类题目，一般是应用运动学公式求出物体的加速度，再应用牛顿第二定律求出物体所受的合外力，进而求出物体所受的某个力． 3．解决两类基本问题的方法 以加速度为“桥梁”，由运动学公式和牛顿第二定律列方程求解，具体逻辑关系如图： 　(2016·浙江10月学考)在某段平直的铁路上，一列以324 km/h高速行驶的列车某时刻开始匀减速行驶，5 min后恰好停在某车站，并在该站停留4 min，随后匀加速驶离车站，经8.1 km后恢复到原速324 km/h. 图3-3-1 (1)求列车减速时的加速度大小； (2)若该列车总质量为8.0×105 kg，所受阻力恒为车重的0.1倍，求列车驶离车站加速过程中牵引力的大小； (3)求列车从开始减速到恢复原速这段时间内的平均速度的大小． 【解析】　由题意作v-t图，如图(1)324 km/h＝90 m/s，可得a1＝＝ m/s2＝－0.3 m/s2所以减速时加速度的大小为0.3 m/s2. (2)根据牛顿第二定律，得F－Ff＝ma2　①Ff＝kmg＝0.1 mg　②加速阶段加速度a2＝＝ m/s2＝0.5 m/s2　③将②③代入①，得F＝Ff＋ma2＝m(kg＋a2)＝8.0×105×(0.1×10＋0.5) N＝1.2×106 N所以列车驶离车站加速过程中牵引力大小为1.2×106 N.(3)减速阶段位移x1＝v0t＋a1t2＝90×300 m＋×(－0.3)×3002 m＝13 500 m总位移x＝x1＋x2＝(13 500＋8 100)m＝21 600 m加速阶段时间t3＝＝ s＝180 s所以平均速度v＝＝ m/s＝30 m/s.【答案】　(1)0.3 m/s2　(2)1.2×106 N　(3)30 m/s 1．解决两类动力学基本问题应把握的关键 (1)两类分析——物体的受力分析和物体的运动过程分析； (2)一个“桥梁”——物体运动的加速度是联系运动和力的桥梁． 2．两类动力学问题的解题步骤 3．解决动力学基本问题时对力的处理方法 (1)合成法——在物体受力个数较少(2个或3个)时一般采用“合成法”； (2)正交分解法——若物体的受力个数较多(3个或3个以上)，则采用“正交分解法”． 1．静止在光滑水平地面上的物体的质量为2 kg，在水平恒力F推动下开始运动，4 s末它的速度达到4 m/s，则F的大小为(　　) 【导学号 A．2 N　　　B．1 N　　　C．4 N　　　D．8 N A　[在水平恒力F推动下物体做匀加速直线运动的加速度为a＝＝ m/s2＝1 m/s2.由牛顿第二定律得F＝ma＝2×1 N＝2 N．] 2．(2017·海宁模拟)在交通事故的分析中，刹车线的长度是很重要的依据．刹车线是指汽车刹车后，停止转动的轮胎在地面上发生滑动时留下的滑动痕迹．在某次交通事故中，汽车的刹车线长度是14 m，假设汽车轮胎与地面间的动摩擦因数恒为0.7，g取10 m/s2，则汽车刹车前的速度为(　　) A．7 m/s B．10 m/s C．14 m/s D．20 m/s C　[设汽车刹车后滑动的加速度大小为a，由牛顿第二定律可得μmg＝ma，所以a＝μg，由匀变速直线运动的规律得v＝2ax，故汽车刹车前的速度为v0＝＝＝14 m/s，选项C正确．] 3．图3-3-2甲是1996年在地球上空测定火箭组质量的实验情景，其实验原理如图乙所示．实验时，用质量m＝3 400 kg的双子星号宇宙飞船去接触正在轨道上运行的火箭组M(发动机已熄火)．接触后，开动飞船的推进器，使飞船和火箭组共同加速．推进器的平均推力F＝895 N，推进器开动时间为7 s，测出飞船和火箭组的速度变化是0.91 m/s，用这种方法测出火箭组的质量计为M1，而发射前科学家在地面上已测出该火箭组的质量M2＝3 660 kg，则最接近(　　) 【导学号 图3-3-2 A．0.5% B．5% C．10% D．20% B　[飞船与火箭组一起加速，a＝＝＝，可得M1＝3 485 kg，则＝0.048，故选B.] 4．(2017·金华十校调研)行车过程中，如果车距不够，刹车不及时，汽车将发生碰撞，车里的人可能受到伤害，为了尽可能地减轻碰撞引起的伤害，人们设计了安全带．假定乘客质量为70 kg，汽车车速为90 km/h，从踩下刹车到车完全停止需要的时间为5 s，安全带对乘客的作用力大小约为(不计人与座椅间的摩擦)(　　) A．4