第18讲、驱动桥常见故障题材.pptVIP

*; 驱动桥的主减速器、差速器、半轴、轴承和油封等长期承受冲击载荷，使其各配合副磨损严重、各零部件损坏，导致驱动桥过热、异响和漏油等故障发生。;一、驱动桥异响;2、原因 ① 圆锥和圆柱主从动齿轮、行星齿轮、半轴齿轮啮合间隙过大；半轴齿轮花键槽与半轴的配合松旷；主、从动锥齿轮啮合不良；圆锥和圆柱主从动齿轮啮合间隙不均；齿轮齿面损伤或轮齿折断。 ② 主动锥齿轮轴承松旷；主动圆柱齿轮轴承松旷；差速器圆锥滚子轴承松旷；后桥中某个轴承由于预紧力过大，导致间隙过小；主、从动锥齿轮调整不当，间隙过小。 ③ 差速器行星齿轮半轴齿轮不匹配，使其啮合不良；行星齿轮、半轴齿轮磨损或折断；差速器十字轴轴颈磨损；行星齿轮支撑垫圈磨薄；行星齿轮与差速器十字轴卡滞或装配不当（如行星齿轮支撑垫圈过厚），使行星齿轮转动困难；减速器从动齿轮与差速器壳的紧固铆钉松动。;④ 驱动桥某一部位的齿轮啮合间隙过小，导致汽车上坡时发响；后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大，导致汽车下坡时发响；后桥某一部位的齿轮啮合印痕不当或齿轮轴支撑轴承松旷，导致汽车上、下坡时都发响。 ⑤ 车轮轮毂轴承损坏，轴承外圈松动；制动鼓内有异物；车轮轮辋破碎；车轮轮辋轮胎螺栓孔磨损过大，使轮辋固定不牢。;3、故障诊断与排除方法 根据异响部位的不同判断异响的具体原因。;二、驱动桥发热;2、原因 ① 齿轮油变质、油量不足或牌号不符合要求。 ② 轴承调整过紧。 ③ 齿轮啮合间隙和行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙调整太小。 ④ 推力垫片与主减速器从动齿轮背隙过小。 ⑤ 油封过紧和各运动副、轴承润滑不良而产生干（或半干）摩擦。;3、故障诊断与排除方法 检查驱动桥中各部分受热情况。 ① 局部过热。 a．油封处过热，则故障由油封过紧引起。 b．轴承处过热，则故障由轴承损坏或调整不当引起。 c．油封和轴承处均不过热，则故障由推力垫片与主减速器从动齿轮背隙过小引起。;② 普遍过热。 a．检查齿轮油油面高度：油面太低，则故障由齿轮油油量不足引起；否则检查齿轮油规格、黏度或润滑性能。 b．检查??果不符合要求，则故障由齿轮油变质或规格不符引起；否则检查主减速器齿轮啮合间隙的大小。 c．松开驻车制动器，变速器置于空挡，轻轻转动主减速器的凸缘盘；若转动角度太小，则故障由主减速器齿轮啮合间隙太小引起；若转动角度正常，则故障由差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙太小引起。;三、驱动桥漏油;2、原因 ① 加油口、放油口螺塞松动或损坏。 ② 油封磨损、硬化，油封装反，油封与轴颈不同轴，油封轴颈磨成沟槽。 ③ 接合平面变形、加工粗糙，密封衬垫太薄、硬化或损坏，紧固螺钉松动或损坏。 ④ 通气孔堵塞。 ⑤ 桥壳有铸造缺陷或裂纹。 ⑥ 齿轮油加注过多，运转中壳体内压增高，使齿轮油渗出。;3、故障诊断与排除方法 根据漏油痕迹部位判断漏油的具体原因。