... 機簡化為0—2—0支承結構形式，並設計了可調剛度支承 ....docVIP

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2017-04-20 发布于天津
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航空发动机转子故障试验器简介航空发动机转子故障试验器由沈阳航空发动机设计研究所设计制造的航空发动机转子故障试验器该试验器在结构设计上首先考虑在外形上与发动机核心机的机匣一致尺寸缩小三倍内部结构作了必要简化将核心机简化为支承结构形式并设计了可调刚度支承结构以调整系统的动特性多级压气机简化为单级的盘片结构叶片简化为斜置平面形状封严蓖齿为可拆卸的轴为实心按刚性设计最大工作转速为压气机盘与轴涡轮盘与轴接手与轴的连接采用圆锥形配合面和双键连接便于装卸减少配合面的磨损延长使用寿命保证对中性减少转子系统本身的

航空发动机转子故障试验器简介 1. 航空发动机转子故障试验器由沈阳航空发动机设计研究所设计制造的航空发动机转子故障试验器，该试验器在结构设计上，首先考虑在外形上与发动机核心机的机匣一致，尺寸缩小三倍；内部结构作了必要简化，将核心机简化为0—2—0支承结构形式，并设计了可调刚度支承结构以调整系统的动特性；多级压气机简化为单级的盘片结构；叶片简化为斜置平面形状；封严蓖齿为可拆卸的；轴为实心按刚性设计，最大工作转速为7000rpm。压气机盘与轴、涡轮盘与轴、接手与轴的连接采用圆锥形配合面和180双键连接，便于装卸、减少配合面的磨损、延长使用寿命、保证对中性、减少转子系统本身的不平衡量；采用电机驱