项目五柴油机燃料供给系答辩.ppt

图5-59 起动时排气管排出灰白烟故障诊断流程 二、发动机动力不足 常见发动机动力不足表现为：发动机运转均匀，无高速，排气管排气量过少；发动机运转不均匀，排气管排烟不正常等。 (一)发动机运转均匀、无高速、排气管排气量少 1.故障现象 汽车行驶动力不足，加速不灵敏，踩下加速踏板后，转速不能提高到规定值，排气管排气量过少。 2.故障原因 (1)加速踏板拉杆行程不能保证供给最大供油量； (2)调速器调整不当或调速弹簧过软、折断使喷油泵不能保证最大供油量； (3)喷油泵油量调节拉杆(或齿条)达不到最大供油位置； (4)喷油泵出油阀密封不良； (5)喷油泵柱塞磨损过甚、粘滞或弹簧折断。 (6)输油泵工作不良使供油不足； (7)低压油路堵塞使供油不足； (8)油箱至输油泵管路漏气，使油路中进空气等； (9)喷油器喷油不正常； (10)柴油牌号不对； (11)空气滤清器、排气管消声器堵塞。 3.故障诊断与排除方法 此种故障现象可以断定，是因达不到额定供油量而使发动机动力不足的。 (1)首先检查加速踏板的行程。将加速踏板踩到底，然后用手扳动喷油泵油量调节臂，若还能向加油方向推动，说明加速踏板拉杆不能使喷油泵达到最大供油量，应予以调整。 (2)检查调整调速器高速限上螺钉和最大供油量限止螺钉。将两调整螺钉向增加方向旋 进，直到急加速时排气管冒黑烟为宜。 (3)检查燃油系统是否吸入了空气，若吸入了空气，应检查各油管接头是否松动，将油路中空气排除。 (4)检查燃油滤清器是否堵塞、油箱通气孔是否堵塞、输油泵滤网有无堵塞等； (5)检查喷油泵的出油阀是否密封不良； (6)用断油比较法检查喷油器的喷油情况断油后，若发现柴油机转速不变化，就将此喷油器拆下并测试调整。 (7)若以上各点没有不良情况，则需用试验台来检查喷油泵和调速器的工作情况。 发动机运转均匀但无高速且排烟极少的故障流程如图5-60所示。 图5-60 发动机运转均匀但无高速且排烟极少 (二)发动机运转不均匀，排气管排黑烟 1.故障现象 发动机动力不足，运转不均匀，排气管排黑烟，加速时出现敲击声。 2.故障原因 (1)空气滤清器严重堵塞，造成进气量不足； (2)喷油泵供油量过多或各缸供油不均匀度太大； (3)喷油器喷雾质量不佳或喷油器滴油； (4)供油时间过早； (5)气缸压缩压力不足； (6)柴油质量低劣。 3.故障诊断与排除方法 柴油机排气黑烟多，大多是由各气缸供油量不均匀或过多、吸入空气量不足、雾化不良、喷射时间过早等原因引起的不完全燃烧造成的。 (1)拆下空气滤清器，观察排气烟色。若排黑烟情况好转，故障系空气滤清器脏污严重造成的； (2)检查供油时间是否过早，若过早应调整； (3)在发动机运转时，可逐缸断油试验。当某缸断油时，发动机转速降低，黑烟明显减少，敲击声变弱或消失，说明该缸供油量过多。若发动机转速变化小而黑烟消失，说明该缸喷油器喷雾质量差。找出有故障的气缸后，拆检喷油器。必要时，可换装新喷油器进行对比，若用新喷油器时故障消失，说明原喷油器有故障。 用上述方法仍不能排除故障时，对于喷油泵柱塞挺杆具有调整螺钉的，应检查各缸喷油是否一致，必要时进行调整。 检查喷油泵供油量过大和供油不均匀度是否符合标准时，应在试验台上进行。 三、柴油机工作粗暴 1.故障现象 (1)发动机发出有节奏的(清脆的)金属敲击声，急加速时响声更大，排气管冒黑烟。 (2)气缸内发出低沉不清晰敲击声； (3)敲击声没有节奏并排黑烟。 2.故障原因 (1)喷油时间过早或过迟； (2)喷油雾化不良； (3)进气通道堵塞或空气滤清器堵塞造成进气不足； (4)各缸喷油不均，个别缸供油量过大； (5)喷油器滴油，相对喷油量增加； (6)选用的柴油牌号不当； (7)发动机温度过低。 3.故障诊断与排除方法 (1)如果响声均匀，说明各缸工作情况差不多。其故障原因与喷油正时、进气情况、柴油性能等方面有关。 急加速试验，若响声尖锐，排气管冒黑烟，通常是喷油时间过早，应调迟。若加速困难、声调低沉，有发闷的感觉，排气管冒白烟，是喷油时间过迟，应调早。 若调整喷油正时的效果不明显，则应检查空气滤清器是否堵塞、进气通道是否畅通。若柴油机充气不足，将导致燃烧不完全，延长着火落后期，产生严重着火敲击声。 若进气通管畅通，仍有响声，便应考虑柴油牌号选择是否适当。 (2)如果响声不均匀，说明各缸工作情况不一致。可用单缸断油的方法找出工作不良的气缸。若怀疑某喷油器工作不良，可用一标准喷油器或与其它缸调用喷