一种兼容步进电机和动圈式仪表的电子式机油压力传感器技术总结.doc

说 明 书 摘 要 本实用新型涉及一种兼容步进电机和动圈式仪表的电子式机油压力传感器，用于汽车机油压力的检测，属于传感器检测装置领域。本实用新型主要采用底座与罩壳连接组成整体，印制板安装在底座内，印制板接地部分与底座通过铆压的方式相连，密封垫安装在底座内，保证接触密封，O型密封圈安装在罩壳内，保证接触密封；印制板的输出端通过高温导线连接罩壳上的接插件。本实用新型结构简单、紧凑、合理；具有耐高温、耐腐蚀、无触点、精度高、寿命长、能兼容步进电机与动圈式仪表等特点，能保证产品功能可靠实现，保证了产品的性能与质量，从而完全符合汽车厂家对机油压力传感器的要求。 摘 要 附 图 权 利 要 求 书 1、采用底座（1）与罩壳（2）连接组成整体，印制板（3）安装在底座（1）内，印制板（3）接地部分与底座（1）通过铆压的方式相连，密封垫（4）安装在底座（1）内，保证接触密封，O型密封圈（5）安装在罩壳（2）内，保证接触密封；高温导线（6）与印制板（3）相连接，印制板（3）的输出端连接罩壳（2）上的接插件（7）。 2、根据权利要求1所述的电子式机油压力传感器，其特征在于所述的控制电路由机油产生的压力输入汽车专用压力芯片，汽车专用压力芯片输出端通过导线连接调理芯片的输入端，调理芯片对汽车专用压力芯片的输出端信号进行温度补偿与信号放大后连接通过导线连接单片机输入端，单片机压力信号输出端通过导线连接三极管及滤波整流电路输出电流信号，单片机报警信号输出端通过导线连接三极管输出报警信号； 所述的汽车专用压力芯片将压力信号转化为电信号，输出的电信号通过调理芯片放大、补偿后连接单片机的输入端，经单片机程序处理后分别输出对应机油压力大小的电流信号和报警信号； 所述的滤波整流电路是不同占空比的脉冲信号通过三极管反相及RC电路滤波整流，可输出一定范围的连续信号，该信号可被汽车仪表所识别； 所述的兼容步进电机和动圈式仪表是两种仪表的提供传感器的电源电压及等效内阻不同，通过单片机另一输入端采样电源电压，单片机程序识别步进电机仪表与动圈式仪表，然后输出对应仪表的电流信号及报警信号； 所述的步进电机和动圈式仪表是指安装在汽车上，可以读出传感器数据的指针表或数显表，它通过接收传感器的电信号，转化为人们可读取的数值。 说 明 书 一种兼容步进电机和动圈式仪表的电子式机油压力传感器 技术领域 本实用新型涉及一种兼容步进电机和动圈式仪表的电子式机油压力传感器，用于汽车机油压力的检测，属于传感器检测装置领域。 背景技术 汽车机油压力传感器是测量发动机润滑系统中机油压力的重要传感器，是现有传感器中使用量较大的一种。目前国内汽车行业仍广泛采用机械式机油压力传感器，其产品设计原理是利用金属膜片受压变形，通过一套复杂的机械装置推动滑臂在滑线电阻上滑动，使滑线电阻值变化，来改变压力表线圈的电流以检测压力。其结构设计的缺陷为：由于传感元件金属膜片的塑性与记忆恢复特性，其稳定性和抗疲劳性较差；滑线板部分采用Φ0.08康铜丝，电刷为Φ0.12银白铜，该结构使线板滑动部分的耐磨性较差；压力报警部分采用滑动接触形式，报警灯泡冷态电阻很小，瞬时冲击电流很大，频繁通断电时易产生电弧而烧坏报警触点。随着汽车工业的发展，机械式机油压力传感器已经不能满足新型汽车的需要，急需研制新型的汽车用机油压力传感器替代。传统电子式机油压力传感器主要由底座、罩壳、接地环、密封垫、印制板及接插件等组成。该种机油压力传感器只能与机械式（即动圈式）相匹配。 发明内容 本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种电子式机油压力传感器，能提高检测机油压力值的精度，有更长的使用寿命；兼容步进电机和动圈式仪表，能保证产品功能可靠实现，保证了产品的性能与质量，从而完全符合汽车厂家对机油压力传感器的要求。 本实用新型的主要解决方案是这样实现的： 本实用新型主要采用底座与罩壳连接组成整体，印制板安装在底座内，印制板接地部分与底座通过铆压的方式相连，密封垫安装在底座内，O型密封圈安装在罩壳内；印制板的输出端通过高温导线连接罩壳上的接插件。 所述的控制电路由机油产生的压力输入汽车专用压力芯片，汽车专用压力芯片输出端通过导线连接调理芯片的输入端，调理芯片对汽车专用压力芯片的输出端信号进行温度补偿与信号放大后连接通过导线连接单片机输入端，单片机压力信号输出端通过导线连接三极管及滤波整流电路输出电流信号，单片机报警信号输出端通过导线连接三极管输出报警信号； 所述的汽车专用压力芯片将压力信号转化为电信号，输出的电信号通过调理芯片放大、补偿后连接单片机的输入端，经单片机程序处理后分别输出对应机油