停车位车位控制系统技术总结.docVIP

摘 要 随着全国经济的快速发展、现代化进程的不断加快，人民生活水平得到了极大改善。机动车数量大幅度增加，给城市交通带来了巨大压力，造成了行车难、停车更难的问题。为了更好地满足日常管理需求，改善泊车状况和泊车设施，提高效率已迫在眉睫。 本文是关于公共场所汽车停车位自动管理系统的电路硬件及软件设计。试图设计一种性能稳定、功能通用且成本低廉的嵌入式停车场智能管理系统，以适应大多数停车场管理的要求。该系统主要包括硬件系统和软件系统两大部分，本文主要讨论硬件系统部分的实现。在硬件系统结构的设计中，采用了各部分模块化设计，各模块之间按照一定的通信协议进行相互通信，这样便于系统在投入使用出现问题后的维护和系统升级。 本文采用自动化管理系统，当有车辆进入停车场时，经IC读写器进行射频输入，将卡内信息存入存储器；车辆开出时，再次射频输入，通过AW60最小系统控制，在LCD液晶显示屏幕上显示停车时间及费用，并在LED屏幕上显示停车场剩余的停车位。 关键词：停车场管理；射频识别技术；IC卡目 录 1 引言 1 2 控制系统硬件设计 2 2.1 系统硬件配置及组成原理 2 2.2 系统输入输出点分析 2 2.3 PLC选型 3 2.4 系统硬件接线图设计 3 2.4.1 主电路图设计 3 2.4.2 控制接线图设计 4 3 PLC控制系统软件设计 5 3.1 系统变量定义及I/O地址分配 5 3.2 控制程序流程图设计 5 3.3 PLC控制程序设计 7 4 上位机组态监控系统设计 8 4.1 组态监控软件选择 8 4.2 PLC与上位监控软件通讯设计 8 4.3 上位监控系统组态设计 8 4.3.1 设计首页 8 4.3.2 设计操作页面 9 4.4 实现效果 10 5 系统调试及结果分析 11 5.1 系统仿真调试 11 5.1.1 软件调试 11 5.1.2 联合调试 11 5.2 结果分析 12 6 设计总结 13 参考文献 15 致 谢 16 附 录 17 附录A 梯形图 17 附录B 主电路图 19 附录C 控制接线图 20 1 引言 随着全国经济的快速发展、现代化进程的不断加快，人民生活水平得到了极大改善。机动车数量大幅度增加，给城市交通带来了巨大压力，造成了行车难、停车更难的问题。为了更好地满足日常管理需求，改善泊车状况和泊车设施，提高效率已迫在眉睫。 本文是关于公共场所汽车停车位自动管理系统的电路硬件及软件设计。试图设计一种性能稳定、功能通用且成本低廉的嵌入式停车场智能管理系统，以适应大多数停车场管理的要求。该系统主要包括硬件系统和软件系统两大部分，本文主要讨论硬件系统部分的实现。在硬件系统结构的设计中，采用了各部分模块化设计，各模块之间按照一定的通信协议进行相互通信，这样便于系统在投入使用出现问题后的维护和系统升级。 本文采用自动化管理系统，当有车辆进入停车场时，经IC读写器进行射频输入，将卡内信息存入存储器；车辆开出时，再次射频输入，通过AW60最小系统控制，在LCD液晶显示屏幕上显示停车时间及费用，并在LED屏幕上显示停车场剩余的停车位。 根据任务书的要求，停车场车位控制系统的主要设计内容有以下几点： 1. 设计出硬件系统的结构图、接线图、时序图等； 2. 系统有启动、停止功能； 3. 运用功能指令进行PLC控制程序设计，并有主程序、子程序和中断程序； 4. 程序结构与控制功能自行创新设计； 5. 进行系统调试，实现停车场车位的控制要求。 系统所要实现的目标是：当有车要进入停车场时，被入口处的入库传感器检测到时，栅栏自动打开，碰到上限位开关时，开门停止。计时一分钟之后，栅栏自动关门，碰到下限位开关，关门停止。一次入库过程结束。出库过程与入库类似，只是出库传感器安装在出口处。七段数码管可以实时显示当前车库内车的数量，当入库传感器器检测到有车入库时，七段数码管的数字会自动加一，而当出库传感器检测到有车出库时，则自动减一。车位已满时，有一红色指示灯亮，同时入口栅栏不能开启。否则，有一绿色指示灯亮，表示车位未满。 2 控制系统硬件设计 2.1 系统硬件配置及组成原理 1、系统采用日本三菱PLC，选用的是FX2n-48MR，它属于继电器输出，有触电，可带交直流负载，输入点数24，输出点数24，总共48个输入输出点。PLC（三菱FX2N—48MR）：根据控制要求统计系统所需的输入点数与输出点数，并考虑要有一定的余量，在本系统中我们采用了三菱FX2N—48MR型PLC，该型号PLC是FX系列PLC家族中比较先进的系列。它具备如下特点：最大范围的包容了标准特点、程式执行更快、全面