尾水门机安装方案技术总结.docVIP

湖南 新邵 筱溪水电站工程 DM2×250KN-40m 尾水单向门机安装方案 批准： 审核： 编制： 水电七局筱溪电站机电安装项目部 2007年10月1日 一、工程概况 1.1、概述： 尾水DM2×250KN-40m单向门机装设在尾水▽192.0m平台上，主要用于操作电站尾水闸门启闭，两吊点距离为4m。采用安全式滑触线供电方式，总工程量约为42.869t（不含大车轨道及埋件）。 主要技术参数 起升机构 大车行走机构 额定起重量 2×250KN 运行速度 2.087~20.867m/min 起升高度 40m 轨 距 4m 起升速度 0.8~3m/min 行走荷载 2×250KN 工作级别 Q2-轻 工作级别 Q2-轻 卷筒直径 ?710 mm 车轮直径 ?500mm 滑轮组倍率 2 电 源 ~380V/50HZ 电动机功率 37KW 电动机功率 2×3.7KW 1.2 安装准备 1.2.1 清点单向门机设备到货数量等是否满足图纸要求，检查设备、连接螺栓等部件合格证书等，是否满足规范规范和施工图纸要求，否则应立即通知厂家及时更换，不得迁就使用。 1.2.2 检查单向门机各部件的外形尺寸是否符合设计要求，检查各轴承、连轴器是否转动灵活； 1.2.3清除零件上的铁锈及污垢，对于减速器、车轮轴承箱、滚动轴承等部件安装前必须清洗检查并加润滑油。 1.2.4安装前必须检查所有联结螺栓是否拧紧。 1.2.5将原安装好的大车轨道向回车坪方向延长1.5m，作为门机安装用，门机安装完成拆除。 1.2.6回车坪组装区域清理干净、无杂物。 二、安装技术要求及方案 2.1门机主要部位吊装重量： 门架部分：16.579t 起升机构：12.78t 2.2 尾水门机安装技术要求： 2.2.1尾水门机设备的安装按DL/T5019-94第5、7相关章节内容和合同文件相关条款执行。 2.2.2尾水门机电气设备的安装，应符合施工图纸和规程规范相关要求。 2.2.3全部电气设备可靠接地。按制造厂提供的图纸和技术说明书要求进行安装、测试和试运转。安装好的尾水门机，其机械和电气等设备的各项性能符合施工图纸和规程规范要求。 2.2.4高强螺栓的拧紧，分为初拧和终拧。初拧力矩为规定力矩值得30%，终拧到规定力矩，拧紧螺栓应从中部开始对称向两端进行。 2.3 施工程序及安装方案： 2.3.1施工程序 尾水门机施工程序见下图。 2.3.2安装方案 大车行走机构安装（带下横梁）：采用25T汽车吊吊至尾水平台▽192高程轨道上，调整固定。在安装前，在轨道上应准确定出行走轮与轨道接触点位置，并用水准仪和卷尺检查其水平高程及对角线误差，并做下记录，确认符合规程规范要求后方可进行下一步安装。另外，在大车行走机构正式吊装前，应认真检查大车行走机械各部件，分出各组合面十字中心线，并打上记号。每个行走机构安装调整完成后，加固时，须在轨道内外侧共四点对行走机构进行钢性加固，且应用钢支墩及楔子板将行走机构垫牢。加固完毕后，再对其法兰面水平高程及标记点对角线误差进行检查，确认符合规范要求后方可吊门架与其组合安装。 门腿组装：门腿组装采用25T汽车吊进行。门腿组装在回车坪区域进行，按门机移动方向分为上游侧和下游侧两部分，先组装上游侧部分，竖立前先将中横梁与其连接牢固，该部分靠防洪导墙组装，调整好后采用角钢和拉紧器固定在墙上，然后吊下游侧部分与其连接。连接好后检查门腿各项尺寸应满足规程规范要求。门腿吊装前，先在每个门腿距与上部结构连接焊缝1.2m处搭设工作平台，为防止中横梁在吊装过程中变形，应用角钢将中横梁与门腿连接固定。 上部结构组装：采用25T汽车吊在回车坪区域组装上部结构，上部结构分为2部分，采用螺栓连接，组合好后检查其对角线、法兰面平整度等是否满足规范要求，否则应处理。 上部结构与门腿组合：采用25T汽车吊在组合，在接近组合位置时，扒杆转动及起落速度应缓慢。采用压缝器和千斤顶调整其组合缝，使门架组合后各项尺寸满足规程规范要求，然后清理焊缝并焊接。焊缝焊接完成后采用55T汽车吊整体吊装至尾水平台与大车行走机构连接。 起升结构（钢丝绳、动滑轮组除外）：待门架组合好并按规程规范对其相关尺寸进行检查合格后，采用55T汽车吊吊装起升机构、电器设备以及其他部件。 2.3.3焊接 焊接前，须将焊接位置油渍及杂物清理干净，并在内部首先封底，并在外部坡口位置清根后焊接，焊接前，每支腿须两名电焊工对称焊接，以确保由于焊接线能量不一致造成焊接收缩不均匀，焊接过程中应时刻监控其变形情况，如有异常应立即停止焊接并找出原因，改变焊接工序。焊接完后，须按焊缝检验要求进行探伤。 尾水门机焊接技术要求 从事现场安装焊缝的焊工，必