公路工程交工验收监理工作总结报告.docVIP

*****高架快速路网工程 ***标工程项目监理工作总结 *****项目管理有限公司 二0一六年十二月 目 录 一、项目概况 3 （一）工程概述 3 （二）主要技术标准 3 （三）参建单位 4 （四）合同段监理组织形式、管理结构、人员投入情况 4 二、 工程质量管理 5 （一）质量管理措施 5 （二）施工过程中质量检查情况汇总 9 （三）工程质量评定情况 11 三、 计量支付、工程进度和合同管理情况 11 （一）计量支付情况 11 （二）工程进度情况 12 （三）合同管理情况 12 四、设计变更情况 12 五、 交工验收中存在问题及处理情况 13 六、监理工作体会 13 ******高架快速路网工程 ***标工程项目监理工作总结 一、项目概况 （一）工程概述 本标段为盐城快速路网***标，位于盐城市西部。包括西环路主线1个段落、青年路西延段（西环路以西至G204接盐靖高速盐城西出口路段）和4对上下匝道，主线按照城市快速路设计，辅道按照城市主干路设计。高架桥与辅道共线。***标西环路分别与东进路、鹿鸣路、世纪大道、开元路等4条城市干线、次干线交叉。青年路西延与奋进路、腾飞路等现状或规划中的9条道路交叉。共设置平曲线6处。 西环路（青年路至新都路段），桩号为XK4+280～XK6+681.6，长度2.416km。青年路西延YWK0+455.620～YWK2+847.16，长度2.392km。方案变更新增顺接G204段,YWK2+847.16～YWK3+430.960,长度0.5838km。标段包含潘黄枢纽C、D、H、G匝道的部分段落。 本标段路线总长度5.392km。 本标段内包含桥梁8419.6m/14座，其中西环路主线桥2401.6m/1 座，青年路主线桥2391.54m/1 座；上下匝道桥1341m/8 座；互通枢纽匝道桥675m/4座；其中桩基1827根，承台314个，墩台314个，盖梁106个，预制箱梁697片，现浇箱梁49联。 本合同段于2015年5月1日开工， 2016年12月15日完工。历时19.5个月，595个日历天。累计完成工程量6.4亿元，占合同价100%。 （二）主要技术标准 西环路高架主要采用现浇梁结构，设2对上下匝道，地面道路采用双向六车道标准建设；青年路西延段（西环路以西至盐城西出口），高架采用预制箱梁结构（跨路口现浇），设2对上下匝道，地面道路采用双向六车道标准建设。 设计速度快速系统80km/h，地面辅道50km/h，上下匝道40km/h，互通匝道40km/h。桥梁荷载标准高架道路主线及匝道为城-A级；老桥利用采用原有荷载标准。抗震标准抗震防烈度为7度；桥梁、通道、涵洞设计基准期100年。 高架标准横面0.5m(防撞护栏)+0.5（路缘带）+3.75m+3.5m×2(机动车道)+0.5(路缘带)+0.5(中间带防撞护栏)+0.5m(路缘带)+3.5m×2(机动车道)+3.75m+0.5(路缘带)+0.5(防撞护栏)，全宽25m。地面辅道全宽60m。上下匝道辅道宽度70m。 （三）参建单位 建设单位：*****建设有限公司 监管单位：****交通工程质量监督站 设计单位：****设计院股份有限公司 检测单位：*****设计院检测中心 监理单位：*****项目管理有限公司 施工单位：*****局集团有限公司 （四）合同段监理组织形式、管理结构、人员投入情况 监理机构的设置主要考虑完成项目监理工作的需要，根据监理合同、《盐城内环高架建设管理考核办法》要求，配备相应的监理人员，其中工程技术人员占总人数的60%，其中高、中级以上专业技术职称的人员占工程技术人员的40%以上。 配备的监理人员具备良好职业道德和职业操守，社会信用好，熟悉掌握公路建设有关法律、法规和政策，总监理工程师具备2个以上同类建设工程类似岗位的管理经历和担任过２个以上同类建设工程主要部门负责人的业绩。熟悉掌握国家有关工程技术标准、规范和规程。 建立合理的组织机构、配备足够数量且符合资质要求的监理人员。本项目设置二级监理机构，采取直线职能式管理模式，即总监办、驻地办，承担合同条款中约定的全部监理责任和义务。监理机构设置总监理工程师1人、驻地监理工程师1人、道路工程师1人、结构工程师2人、试验检测工程师2人、测量工程师2人、合同计量工程师2人，安全环保工程师2人、监理员16人、试验员12人、测量员5人、计量员2人、文秘2人，监理人员合计50人。另配备辅助人员4人（其 中司机3人，厨师1人），总人数合计54人。 监理机构严格按照“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的原则，严格执行合同文件和施工监理服务合同所赋予的全部职责与权力，运用合理的技能谨慎而勤奋地工作，如期完成监理任务。