温江绕城高速某服务区连接工程建设项目施工总结分析.doc

温江绕城高速xx服务区连接工程建设项目 施工总结 一、工程概况 本公路起于xx大道，由由北向南，穿越xx，止于xx镇外环大道，施工桩号从K0+000至K0+418.552，全长0.418552公里。工程开、完工时间从xx年10月至xx年6月 日，施工工期 天，竣工时间xx年5月 日。道路横断面布置型式：行车道22米+2×4.0米人行道。 路面行车道：沥青砼面层的上层为4cm厚的AC-13F型细粒式沥青砼，下层为5cm厚的AC-20F型中粒式沥青砼，设计面积 平方米，竣工面积为 平方米；基层为20cm厚的石灰、粉煤灰稳定碎石（最大粒径37.5cm），设计面积为 平方米，竣工面积为 平方米；底基层为20cm厚的石灰、 HYPERLINK / 造价人才网粉煤灰稳定碎石（最大粒径53cm），设计面积为 平方米，竣工面积为 平方米。车行道路基顶面为80cm砂砾石换填（或填）层。 人行道：5cm厚的水泥砼人行道彩砖，设???面积为 平方米，竣工面积为 平方米。基层为3cm厚的M7.5水泥砂浆垫层和20cm厚含灰8%的石灰土基层，基层为石灰土，石灰：土=8：9.2。路缘石、平石、嵌边石分别为 米。 排水工程分污、雨水管道。污水管线位于道路中心线以东9.0m，起于K0+045.8，止于K0+455。主管道1根，管径d700，主管长约409.2m，走向沿路线前进方向收集污水后流入规划道路K0+455处污水预留管。雨水管线位于道路中心线以西9.0m，起于K0+040，止于K0+450，主管道1根，管径d500-d600，主管长410m，走向为第一二段收集后流入K0+071桥中，第三段沿路线前进方向收集雨水后流入规划道路K0+422.8处雨水预留管。污雨水支管管径为d500 ，d400，除雨水进水管采用d300钢筋砼平口管，360°砼加固基础，其余采用钢筋砼承插口管道。检查井采用混泥土圆形排水检查井，车行道采用重型井盖，人行便道、绿地等处采用轻型井盖。检查井 座。 桥梁： HYPERLINK / 环保人才网标准跨径20米，桥面全宽30米（2*4m人行道+2*11m车行道），全桥长31.5m。 涵洞：本道路共计涵洞2道，均为钢筋砼盖板明涵。孔径均为2米，涵洞总长为62.99米。走向为由西向东流。 二、机构组成 本项目施工队组织机构在配置力求合理、有效满足本工程的施工需要，对外能处理好同业主、监理以及周围相关居民等方面的关系，对内能做好施工现场的管理，确保实现了本工程质量、工期、安全、文明施工等目标。 公司在拟定项目班子时充公考虑了该工程的施工特点，确定具有丰富施工经验的工程技术人员组成项目部，形成了以项目经理钟相玉为核人，项目技术负责人徐永兴，责任工长 的领导小组，配备技术过硬的各专业技术管理人员的管理团队，上下齐心，团结一致，在外部拆迁、村民阻扰等施工条件非常困难的情况下，极积配合业主想尽一切办法，协调各方关系，克服一切困难，圆满完成工程任务，为公司赢得了社会信誉。 三、施工情况 本工程为温江区绕城高速xx服务区连接线工程，由于时间紧，任务重。我施工方在进场过程中，即遇到由于该段路改造暴露的某些遗留问题而发生的诸多外部阻碍因素，但在困难面前，我部坚持发扬开拓进取的精神， HYPERLINK / 监理工程师论坛积极配合业主迎难而上，坚定实现保质保量、管好期完工的目标前进。 考虚到本工程施工任务紧迫，存在雨季施工以及拆迁的不确定因素等，我部进场后及时采取了充足的物资储备，除了在自身修建的料场内堆置大时的水泥、砂、石等材料，外，还储备了大量的砂砾石用于沟槽及路基回填，以保证雨季供料充足。 在机械设备上投入非常充分，在进场施工时准备了两台履带式挖掘机、两台装载机、两台压路机及相应的运输汽车，施工高峰时，增加相应的机械设备，确保了工程的顺利施工。 由于本工程部分地段地势低洼，地下水丰富，且管道埋设深，我方根据现场地质条件，采用深井降水，布置于 ，井距 米，井深 米，全线共计深井 口，同时在槽内设集水坑明排，在道路红线外设临时排水沟引流。 另外，在我方施工队进场前期，由于施工用电未通，业主委托我方与当地供电局办理供电之事，但由于供电局迟迟未能供电，我方考虑到工期的紧迫性，为不受供电影响困扰，自备四台柴油发电机（两台各75KW供打降水井、另一台120KW和一台75KW发电机供地下降水及设备、设施用）。使用周期近一个月时间，从而保证了前期施工的顺利开展，为后期工程赢得了宝贵时间。 四、质量管理情况 项目班子树立“质量第一，今天的质量就是明天的市场”的思想，组织成立质量管理机构。建立建全质量保证体系，项目负责人