船舶电气与自动化案例分析.docxVIP

Graviner Mark 6型曲轴箱油雾浓度监视报警系统采用的是______。A.检测透光度技术B.机械旋转部件技术C.光学测量、数字传输技术D.分立元件技术H级绝缘材料的耐热极限温度是______。A.120℃B.180℃C.105℃D.130℃______的方法不能用于电机调速。A.变电源频率B.变磁极对数C.变电源电压D.变电源相数______励磁方式的直流电动机具有如图所示的机械特性曲线。A.串励B.它励C.并励D.复励______是拆装后的电动机在投入使用前需要检查的项目之一A.测量绕组绝缘电阻B.起动电动机与电源容量的配合C.测量空载电流D.负载试验与温升的测定______在船上被广泛用作辅机平台、主甲板和货舱口等处照明。A.荧光灯B.高压汞灯C.普通白炽灯D.汞氙灯不经过分配电板，直接由主配电板供电的方式是______所采用的。A.照明负载B.部分重要负载C.部分次要负载D.小功率负载普遍不论电路如何复杂，总可归纳为由电源，_______，中间环节三部分组成。A.电阻B.电容C.电感D.负载采用灯光明暗法并车，只能判断出频差的大小，但无法判断出_______。A.频差的方向B.频差的快慢C.相位差的大小D.相位差的程度采用同步指示灯的“灯光明暗法”来并车，灯光明暗的程度反映_____，灯光明暗的快慢反映______。A.频差／相位差B.相位差／频差C.电压表／频差D.电压差／相位差采用万用表测量停止按钮时，常在断电时拆下线路测量，如果测量值为______，则说明需要更换按钮。A.1xxx（测量溢出，xxx表示无显示）B.10ΩC.0ΩD.通断档报警差温式（温升式）火警探测器是在______大于给定值情况下给出火警信号。A.温度值B.烟气浓度C.温度升高率D.烟气浓度变化量常用的感烟式火灾探测器，为避免漏报其监视舱室顶棚的高度一般不超过______。A.5mB.10mC.15mD.20m传统低压供配电系统由于系统容量小，电网结构比较简单，用电负荷也相对较少，一般采用_____的结构；现代船舶中高压供配电系统依据自身容量及对供电能力要求的不同，______结构都有采用。A.放射形网络 / 放射形网络和环形网络B.放射形网络和环形网络 / 放射形网络C.环形网络 / 放射形网络和环形网络D.环形网络 / 放射形网络船舶从起锚到收锚过程中，负载最重的情况是______。A.收海底锚链阶段B.锚出土C.收锚出水D.锚入锚链孔船舶的火灾探测器分布在被测现场，可以将如烟、光、热等物理量转换成与之对应的_______，并传送到报警控制器。A.烟信号B.光信号C.热信号D.电信号船舶电力系统的基本参数是指______。A.额定功率的等级、额定电压和额定频率B.电压等级、电流大小和功率大小C.电流种类、额定电压和额定频率的等级D.额定频率的等级、额定电压和额定电流船舶电力系统中，发电机和用电设备的短路保护装置通常______。A.采用热继电器B.采用空气开关和熔断器，设在靠近电源侧的出线端C.采用空气开关和熔断器，设在靠近用电设备的进线端D.采用空气开关、热继电器和熔断器船舶电气设备的绝缘材料同陆用电气设备的绝缘材料相比，______。A.完全一致B.由于船舶电力系统比陆上简单得多，故对电气绝缘材料要求不高C.由于船用电气设备工作条件较陆地苛刻得多，故对电气绝缘材料要求较高D.为减轻船舶重量，对绝缘材料无具体要求船舶防火工作重要、对电气设备的防火要求，错误的是______。A.经常检查电气线路及设备的绝缘电阻，发现接地、短路等故障时不必要及时排除B.电气线路和设备的载流量必须控制在额定范围内C.严格按施工要求，保证电气设备的安装质量，电缆及导线连接处要牢靠，防止松动脱落D.按环境条件选择使用电气设备，易燃易爆场所要使用防爆电器船舶高压电力系统接地开关正确的连接方式是_______。A.接地开关的一端与发电机相连，另一端应与接地点可靠相连B.接地开关的一端与电动机相连，另一端应与接地点可靠相连C.接地开关的一端与变压器相连，另一端应与接地点可靠相连D.接地开关的一端与母线（线路）相连，另一端应与接地点可靠相连船舶无刷发电机与传统船舶发电机的主要区别是_______。A.取消了碳刷和滑环B.调压器简单C.功率小，节能D.提高了调压精度船舶蓄电池房间的灯和开关的安装位置分别在______。A.室内，室外B.室外，室内C.室内，室内D.室外，室外船舶应急配电板不设______。A.控制屏B.并车屏C.负载屏D.汇流排船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。人行通道、梯道出入口、机炉舱、舵机舱等处的主照明，供电方式是______。A.至少分两个独立的支路供电B.一个支路供电即可，但灯点数不得超标准C.一个支路供电即可，但总功率不得超