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制动员(长)应知应会手册 沈阳铁路局运输处 沈阳铁路局职工教育处 二〇一〇年三月1．铁路线路是如何分类？(《技规》第30条) 答：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。 岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。 特别用途线是指安全线和避难线 2．何谓轨距？直线标准轨距是多少？(《技规》第40条) 答：轨距是钢轨头部踏面下16 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准规定为1435 mm。 3．车辆按用途如何分类？(《技规》第138条) 答：车辆按用途分为客车、货车及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等）。 4．《技规》对车辆标记有何规定？(《技规》第139条 ) 答：车辆应有识别的标记：路徽、车型、车号、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等；货车应有车号自动识别标签；客车及固定配属的货车上应有所属局段的简称；客车还应有车种、定员、最高运行速度标记；罐车还应有标明容量计算表的号码；电气化区段运行的客车、机械冷藏车等应有“电化区段严禁攀登”的标识。 5．为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员与牵引供电设备带电部分的距离规定是多少？(《技规》第158条) 答：为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2 000 mm。 6．在设有接触网的线路上攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业的规定？(《技规》第158条) 答：在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行。 7．道岔定位有何规定？(《技规》第187条) 答：道岔除使用、清扫、检查或修理时外，均须保持定位。 道岔的定位规定如下： （1）单线车站正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置； （2） （3）区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外），为正线开通的位置； （4）引向安全线、避难线的道岔，为安全线、避难线开通的位置； （5）其他由车站负责管理的道岔，由车站规定。 道岔的定位，应在《站细》内记明。 集中操纵的道岔（引向安全线、避难线的除外），可不保持定位。 段管线道岔的定位，由各段自行规定。 8．哪些车辆禁止编入列车？(《技规》第190条) 答：下列机车车辆禁止编入列车： （1）插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的； （2）曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的； （3）装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的； （4）装载跨装货物（跨及两平车的汽车除外）的平车，无跨装特殊装置的； （5）平车、砂石车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的； （6）未关闭侧开门、底开门的，底开门的扣铁未全部扣上的，以及平车未关闭端、侧板的（有特殊规定者除外）； （7）由于装载的货物需停止自动制动机的作用，而未停止的； （8）厂矿企业自备机车、车辆、自轮运转特种设备过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的； （9） 缺少车门的（检修回送车除外）。? 9．哪些车辆禁止编入旅客列车？(《技规》第193条) 答：（1）超过定期检修期限的车辆（经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外）； （2）装载危险、恶臭货物的车辆。 10．《技规》对单机挂车有何规定？(《技规》第199条) 答：单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。 单机挂车时，应遵守下列规定： （1）所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验； （2） （3）在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好； （4）列车调度员应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间； （5）不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。 单机挂车时，可不挂列尾装置。? 11．何谓关门车及货物列车编挂关门车数量有何要求？(《技规》第202条) 答：货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门（简称关门车），但主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，