墩柱首件工程施工方案汇编.docx

贵州省道真至新寨高速公路河溪至流河渡段TJ14标段K121+230～K134+370墩柱首件工程施工方案编制：复核：审核：中交路桥北方工程有限公司道安高速公路TJ14合同段项目经理部2014年2月20日目录1 编制依据11.1编制依据11.2编制原则12 工程概况13 施工技术方案13.1施工准备13.2测量放样13.3墩柱施工14 施工计划及资源配置14.1施工进度计划14.2施工资源配置15 质量保证措施15.1技术措施15.2质量措施16安全保证措施及环境保护措施16.1安全保证措施16.2 环境保护措施17文明施工及职业健康保证措施11 编制依据1.1编制依据⑴《贵州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段两阶段施工图设计》；⑵《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；⑶《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）；⑷《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）；⑸《公路工程施工安全技术规范》（JTJ 076-95）；⑹《贵州省公路工程施工标准化常用工艺控制要点和管理规定》。⑺黔交建设【2013】137号文关于贵州省交通运输厅关于印发《切实加强贵州省高速公路建设质量安全工作的实施意见（试行）》的通知⑻公路水运工程施工安全标准化指南。⑼道安公司相关文件。⑽我公司多年的施工生产经验。⑾现行的法律、法规等；1.2编制原则⑴遵循招标文件条款，响应招标文件要求，按照相关技术规范确保实现业主要求的安全、质量、工期、环保等各方面要求。⑵指导思想：积极推广使用新技术、新材料，施工方案可行，施工组织科学，重信誉、守合同，如期、优质、安全、不留后患地圆满完成本合同段施工任务。⑶以“安全第一”为原则，满足现场实际需要，结合施工最大荷载和最佳作业空间，确保施工人员及施工机械相互不干扰，操作安全且施工方便。⑷重视生态环境，确保工程一定范围内的原地形、地貌不被破坏。⑸严格按照招标文件要求和公路工程施工规范，力求施工组织设计重点突出，内容全面，思路清晰。2 工程概况贵州省道真至新寨高速公路河溪至流河渡段TJ14标段共有桥梁7座，分别为向家寨大桥、毕家湾中桥、李家大桥、羊胆山中桥、朱家山中桥、朱家山大桥、具合村大桥。具合村大桥左幅起讫桩号为K133+514-K133+970.5，左幅桥长456m；右幅起讫桩号为K133+514-K133+973.5，右幅桥长459.5m。上部构造采用预应力混凝土T梁，先简支后结构连续（刚构）体系，桥跨组合分别为15×30m，下部构造，桥墩采用柱式墩、钻孔灌注桩基础；桥台均采用重力式。拟将具合村大桥右幅1#-1墩柱作为首件，该墩柱工程数量见下表。表右幅1#-1墩柱工程数量墩位墩径（m）钢筋（kg）C30砼（m3）Φ25Φ20φ10右幅1#1.52260.9587.44293.6611.483 施工技术方案3.1施工准备材料准备：开工前，水泥、钢筋、外加剂、砂子及碎石取样试验，按照规定频率和批次进行检测，合格后方可进场，不合格禁止使用，墩柱模板要提前加工，在施工前及时进场，并检验模板质量、线形、平整度等。技术准备：施工前对施工图纸进行全面复核；提前做好墩柱混凝土配合比试验，选择最优配合比并进行上报；项目总工对现场技术负责人进行一级技术交底，现场技术负责人对所有施工人员进行二级技术交底，两级技术交底都做到明确施工要点注意事项和安全事宜，并对交底内容进行详细地记录。机械准备：施工用到的挖掘机、混凝土罐车、汽车吊、塔吊等均提前进场。3.2测量放样测量人员在本分项工程开工前对该项工程施工图纸中各墩位的平面位置和标高进行认真复核，提前进行测量放样的内业资料计算、复核工作，支设墩柱模板后由施工队吊垂球校正上口，测量技术人员在墩柱模板校正后进行检查，如果模板上口没有变形，可以采用前方交会法进行测量。现场技术人员必须控制好墩柱竖向轴线的位置，在墩柱混凝土浇筑前精确测量并固定好墩柱模板的位置，在混凝土浇筑过程中要认真观察墩柱模板是否有跑模现象，如果有跑模，要及时调整，以保证墩柱混凝土能按正确的位置轴线浇筑成形，避免发生偏心、移位等情况。3.3墩柱施工墩柱施工工艺流程图见下图图墩柱施工工艺流程图3.3.1系梁顶（桩顶）凿除施工对墩柱轮廓线范围内的系梁顶面（桩顶面）混凝土全部凿毛（包括钢筋保护层范围内）。待桩混凝土强度不小于2.5MPa时，采用人工手持风镐凿除系梁顶（桩顶）的浮浆。经过凿毛处理后的混凝土表面，用压力水冲洗干净，使表面保持湿润但不积水。3.3.2测量放线测量人员在工程开工前对该项工程施工图纸中各墩位的平面位置和标高进行认真复核，提前进行测量放样的内业资料计算、复核工作，支设墩柱模板后由施工队吊垂球校正上口，测量技术人员一般在墩柱模板校正后进行检查，可以采用前方交会法进行测量。现场技术人