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《凯瑞快件系统》 方案 重庆合智智能交通有限公司 2010年6月14日 概述 改革开放以来，我国的经济出现了持续快速发展，GDP年均增幅在9％以上，第二、三产业的快速发展，带动了中国现代物流产业的迅速壮大。为了适应市场的变化和需求，国内运输产业以及运输方式也紧紧围绕着经济发展作出了战略调整。 近年来，全国高速公路网络拓展和城乡公路辟通，为沟通地区之间的人流和物流创造了条件，并为道路客运行业提供了难得的发展机遇，不少客运企业在发展客运班线的同时，开发或正在探索“快件运输”模式的有效性，这为挖掘现有客运资源和利用客运网络优势，推动经济发展、促进物资流通、满足社会需求、建立节约型社会作了积极有益的尝试。 但是，随着国内物流快递行业的迅速发展和国际快递舰队的入驻，如何应对来自于物流、快递、邮递行业以及航空和铁路对快件运输资源的争夺或分流，已经成为必须直面的问题。深入挖掘国内快件运输的利润增长点，培育和推动快件运输的发展，也已成为很多道路客运企业共同关注的话题。 凯瑞作为重庆市唯一的客运快件企业，较早地开展了行包业务，依托快件物流的“硬环境”------丰富的站场线路资源和良好的信誉，获得了较快的发展。但是，凯瑞和国内的其他客运快件企业一样，“硬环境”和“软环境”彼此失衡，“软环境”制约了“硬环境”的充分发挥。要消除这种失衡现象，达到现代快件物流的标准，就需要良好的信息系统来满足市场的需求，一个标准的操作流程和一套行之有效的信息系统是获得客户认可、提高工作效率的两个基本要素。建立凯瑞快件的信息系统，已刻不容缓。 需求分析 运作体系层面分析 凯瑞快件经过几年的发展，已初具规模，但在运作体系的各个环节中，基本上都是传统的处理方式，效率显得底下，效益也不是很高，而且在内处处面临运输企业、到达方快件企业的利益争抢，在外面临UPS、FedEx、DHL、TNT、OCS等物流巨头的挤压，总之，企业的发展处在一种看似得天独厚，实则非常脆弱的状况下。分析其原因，就是缺乏一个与好的运输网络相适应的系统工程。一位管理大师说过，现在的竞争，就是细节的竞争。细节影响品质，细节体现品位，细节显示差异，细节决定成败。现在的时代是一个讲究精细化的时代。要切实搞好客运快件就必须有一套环环相扣的运输流程，一条无缝衔接的服务流程（操作系统），否则只要其中任何一环的掉链就会无快而言。UPS、FedEx、DHL、TNT、OCS它们国内的快递运价为什么会比我们高许多？因为它们的服务比我们好、细致。门到门甚至是桌到桌的运输服务流程、全国统一的受理、查询网络服务系统。这就是它们能够收取高运价的根本原因。 管理层面分析 一位物流资深人士说过，物流企业的收入就是“挣刚蹦儿”，那么对于短距离货物运输为主的快件企业来说，那就是“挣小刚蹦儿”。面对这种状况，客运快件企业不但要加大快件量，而且自身更要精打细算，还有这种要求必须建立在运作体系非常明朗的基础上。实际上，物流企业是一个比任何生产单位都要复杂的企业，一般的生产企业以月或者天来计算货物的周转，而快件企业必须以小时来计算货物的周转；一般的运输企业货物的周转都在自己的工厂或者厂房内，而快件企业的货物有可能一天就周转了几个省；快件企业还得随时接受客户的“盘查”。 管理人员要想改良这种状况，就必须通过高效的信息化来解决这个问题，不但能实现精细化管理的要求，而且能透明运作的各个环节，暴漏出制约发展的因素，为客运快件的更好符合客户的发展提供决策依据。 服务客户层面分析 目前，服务客户的层面已由面带微笑服务发展到深入人心的服务，对于快件企业，不但要继续加强柜台受理时的服务周到，而且要切实的延伸和解决柜台以外的服务。 因此客运快件要积极的在延伸服务、增值服务、（高附加值服务）甚至是超值服务上下功夫。现在要提供的不是物有所值，而应该是物超所值。通过向上下二端延伸，一端延伸到客户，另一端延伸到收货人，（即门到门服务）尽可能的快速衔接好这两端，将是客运快件今后要发展的核心重点之一。组建完成一个统一的服务操作系统将是我们实现这一目标的最佳路径。 业务层面分析 目前凯瑞公司采用纯手工的操作方式制作和管理业务，造成工作强度大，工作效率低下，差错率大。查询和业务处理相当不方便，前台的业务受理完全靠人工登记的方式，使前台的业务受理繁杂，标准和规范不统一，货品周期长并且不易管理。人工产生的错误很难发现，即使发现了也很难跟踪，导致领导不清楚下面的具体操作情况，出现管理的困难的局面。 由于业务处理的低下，严重影响了公司的业务处理和业务拓展，将现有的业务进入计算机管理已经迫在眉睫。重造和优化现有的业务流程提高前台业务处理能力，减少差错，透明监督业务办理。为快件企业的二次发展打开信息障碍瓶颈是开发快件系统的根本目的。 项目目标