汽车综合故障检修课程改革和实践.docVIP

PAGE  PAGE 8 山东华宇职业技术学院 教育教学研究项目立项申请书 项 目 名 称：汽车综合故障检修课程教学改革研究与实践 项目负责人： 赵国富 申 请 部 门： 实训中心 填 表 日 期： 2009年6月5日 一、简表 项目名称汽车综合故障检修课程教学改革研究与实践起止时间2009年06月至2010年06月项 目 负 责 人 姓名赵国富性别男民族汉出生年月1965.11专业技术职务／行政职务工程师/教师学历/学位大专主要教学工作简历时　间课程名称授课对象学　时所在部门08-09学年第一学期《汽车电控系统实训》07高职汽修1、2班180汽车08-09学年第二学期《汽车构造实训》08高职汽修2、4班240汽车08-09学年第二学期《汽车检修》08高技汽修2班50高技部主要教学成果时　间项目名称获奖情况200812汽车底盘实训指导书200812汽车发动机实训指导书项 目 组总人数高级中级初级本科研究生参加单位数441主要成员序号姓　名性别出生 年月职称部门签章1赵国富男196511工程师实训中心2刘春晖男197410技师实训中心3蔡志涛男198505技师实训中心4孙长勇男198506技师实训中心5备 注  二、立项依据 意义及现状分析 汽车综合故障检修是汽车检修专业的核心课程之一。本课程的教学目标是培养学生分析汽车综合故障的能力；掌握汽车综合故障的排除方法。本课程对学生专业核心能力的形成具有重要的作用。 本课程现采用的是理论、实训相互独立的双模块教学模式。这种教学模式在实践中暴露出最大问题是理论与实践相脱节，这不利于教学目标的实现。 现行实训条件建设尚存在误区。在实训教学环节中，通过建设厂房、购置设备，再现了真实的生产场景，这对学生掌握专业技能、形成专业核心能力创造了有利条件。但仍有一些不足。如：过度强调实训教学与生产过程的一致性，甚至有人一度认为把生产线搬到实训场就是最好的实训条件，忽视了实训教学的教育属性。人们忽视了这样的事实：实训教学首先是一种教学活动，生产属性只是实训教学的主要特征，而不是其本质。 师资队伍建设任重道远。汽车综合故障检修课程实践性强，对任教师双师素质要求较高。当前师资状况有待进一步提高，以满足教学实际需要。 综上所述，汽车综合故障检修课程改革已迫在眉睫。主要内容有二点：一、为改变理论教与实践教学相脱节的局面，应尽快推出一体化教学模式；二、实训条件要进一步优化。抓住专业课教学的教育属性这一根本，优化工作过程的情境再现，寓教育于系统化的生产过程之中，进一步提高教学效果。 三、项目实施方案及实施计划 具体研究内容和拟解决的关键问题 (1)汽车综合故障检修一体化课程建设方案与实施 (2)汽车综合故障检修实训条件建设与优化实施方案、具体实施计划（含年度进展情况）及可行性分析 200906至200908为汽车综合故障检修一体化课程建设方案和汽车综合故障检修实训条件建设与优化方案制定阶段。 2009至2010学年第一学期为汽车综合故障检修一体化课程实验实施阶段。 201001至201002为汽车综合故障检修一体化课程总结阶段。对课程实施中发现的突出问题提出进一步整改方案。 2009至2010学年第一学期为汽车综合故障检修一体化课程正式实施阶段。项目预期的成果和效果（包括成果形式、实施范围、受益学生数等） 将汽车综合故障检修一体化课程打造成院级精品课程。在汽修相关专业中实施，受益学生数约240人/年。4、项目的特色、创新点及推广价值 汽车综合故障检修一体化课程建设过程中，教学情境构建在再现生产过程的同时，要具有可操作性。力求教学情境中的实训设备得到高效运转和应用，真正作到教、学、做合一。全面提高教学效果和学生专业技能水平，进而提高学生的就业竞争力。四、项目组成员所承担的任务 赵国富：负责汽车综合故障检修一体化课程建设方案制定 负责汽车综合故障检修实训条件建设与优化方案制定 刘春晖、赵国富、蔡志涛：负责汽车电路与电子系统检修一体化课程实验实施阶段。 赵国富：负责汽车电路与电子系统检修一体化课程总结阶段 刘春晖、赵国富、蔡志涛、孙长勇：负责汽车电路与电子系统检修一体化课程正式实施五、经费预算 支出科目金额 （元）计算根据及