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附件4：
32m混凝土预制梁DL1型货车装载加固方案
一、货物规格：
预制梁，长32600～33400mm，高2540～2950mm（未包括梁体上部突出的竖钢筋的高度），底宽880～890mm，重112～148t，重心高度1377～1557mm，允许跨装支距27～28m。
二、准用货车：
负重车：具有转向盘和专用车钩缓冲停止器的DL１型大吨位预制梁运输专用车；
游 车：DNX17K（DNX17K有关技术参数同NX17K）。
三、加固装置：车钩缓冲停止器。
四、 加固材料： 8号镀锌铁线，圆钢钉，木楔，800mm×800mm×（5-10）mm的夹布橡胶垫。
五、装载方法：
1．两车负重，中间加挂一辆游车，跨装支距27-28m。梁体重心位于车辆纵中心线上。
2.移动转向盘（活心盘）车上的转向盘中心销处于底部长圆孔的中间位置。
3.装载桥梁时，A车与B车和B车与C车之间应使用专用车钩缓冲停止器，即将专用车钩缓冲停止器置于工作位，同时相应的车钩提杆应用8号镀锌铁线捆绑牢固，而且A车与C车最外端的专用车钩缓冲停止器置于非工作位；DNX17K游车两端应另使用车钩缓冲停止器。
4.在桥梁支撑装置支上桥梁后，转向盘磨耗板与转向盘底座上旁承磨耗板的间隙，两侧间隙之和不得大于10mm，且两侧间隙不得同时为零。
六、加固方法：
1.在转向盘木垫上和桥梁下衬垫夹布橡胶垫，橡胶垫用圆钢钉钉固。
2.在桥梁梁体底部两侧与转向盘桥梁挡之间，使用长800mm的木楔卡紧。
3.在桥梁两侧用桥梁支撑装置加固，撑垫与桥梁端部的距离为2260～2660mm。调整撑杆长度，使撑垫密贴梁体，用6股8号镀锌铁线将撑杆与桥梁挡加强板成交叉形捆绑，并将两撑杆在转孔处用4股8号镀锌铁线连接牢固。
七、其他要求：
1.在运输途中，桥梁相对转向盘纵向窜动量不超过160mm、横向位移量不超过15mm时，可继续运行。
2.重车禁止通过驼峰。
3.发运单位应严格控制预制梁上部突出的竖钢筋的高度。
4.装车后核定重车重心高度和货物超限等级，重心高度超过2000mm和属于超限货物的，按有关规定办理。
24m混凝土预制梁装载加固方案
一、货物规格：
(1)2101梁：长24600mm，高2100～2450mm，底宽880mm，件重92～99t，重心偏向大头一端63mm，允许跨装支距18000mm。
(2)2201梁：长24600mm，???2242～2450mm，底宽880mm，件重102～103t，重心偏向大头一端18mm，允许跨装支距18000mm。
二、准用货车：换长1.5的NX17BK、NX17BT、NX17BH、NX70、NX70H系列木地板车。
三、加固装置：8149型专用货物转向架1副（活心盘孔设置在上架体上，活心盘中心销轴孔长度为310mm），各重3.075t;车钩缓冲停止器4个;斜支撑2副(每个重130kg，共4个)。
四、加固材料：8号镀锌铁线，木楔。
五、装载方法：
1、两车负重跨装，跨装支距18000mm，活心盘中心销置于心盘孔中央。
2、车钩缓冲停止器在车钩自然状态下安装，并用铁线将提钩杆捆牢。
3、在两负重车内侧，靠近车辆端部各装载一件配重货物。
六、加固方法：
1．转向架横梁每端用镀锌铁线8股各拉牵成1个八字形捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上。
2. 预应力梁底部两侧与上架体挡铁之间，用木楔楔紧卡牢。
3．在转向架上架体预应力梁的两侧分别用斜支撑进行加固，斜支撑顶部与预应力梁梁体必须密贴顶牢,并用镀锌铁线8股将斜支撑与转向架上架体捆牢。
七、其他要求：
1. 装车后，核定超限等级和重车心高，并按有关规定办理。
2. 纵向窜动不超过150mm或横向位移不超过20mm时可以继续运行。
3. 斜支撑产生纵向倾斜时，必须进行整理。
16m预应力水泥桥梁装载加固方案
一、货物规格：长16500mm，高1950mm，底宽880mm，件重62.54t，重心偏向大头一端42mm，重心高度974mm，跨装支距13360mm。
二、准用货车：换长1.3的木地板平车。
三、加固装置：8149型专用货物转向架1副（活心盘孔设置在上架体上，活心盘中心销轴孔长度为310mm），各重3.075t;车钩缓冲停止器4个;斜支撑2副(每个重130kg，共4个)。
四、加固材料：8号镀锌铁线，木楔。
五、装载方法：
1、两车负重跨装，跨装支距13360mm，活心盘中心销置于心盘孔中央。
2、车钩缓冲停止器在车钩自然状态下安装，并用铁线将提钩杆捆牢。
六、加固方法：
1、转向架横梁每端用镀锌铁线8股各拉牵成1个八字形捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上。
2、预应力梁底部两侧与上架体挡铁之间，用木楔楔紧卡牢。
3、在转向架上架体预应力梁的两侧分别用斜支撑进行加固，斜支撑顶部与预应力梁梁体必须密
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