扬州廖家沟大桥连续梁悬拼法施工解决方案.doc

预应力混凝土施工技术经验（南昌）交流会资料 扬州廖家沟特大桥 预应力连续梁悬拼法施工 撰写人：康瑜德 铁 道 部 大 桥 局 四 桥 处 一 九 九 三 年 五 月 目录 前言 块件预制 预制场地的选择 块件的预制方法 块件装船运输 块件吊离制梁台座前的准备工作 块件整修 块件的装船及浮运 悬拼吊架及作业程序 悬拼吊架 块件拼装作业程序 块件拼装的接缝处理及预施应力 湿接缝 环氧树脂接缝 预施应力及体系转换 胶接缝的预施应力过程中出现的问题及处理方法 块件拼装位置的控制 悬拼施工中的几个问题 预应力混凝土连续梁悬拼法施工 前言： 扬州一级公路西段廖家沟特大桥，跨越扬州地区最大的排洪入江水道廖家沟河上，其上游4公里左右为万福闸，下游直通长江。上部跨径组成（从扬州至江都）：90*30m+45m+3*70m+45m+7*30m。大桥全长786.90m，净宽23m，分上下行两座桥。主桥结构形式为五孔一联悬拼双向（纵向和竖向）预应力混凝土连续箱梁，最大跨径为70m，主跨全长为300m，两端边跨共16孔，为30m跨的预应力混凝土简支梁，下部主孔为钻孔灌注桩承台基础，边孔为钻孔灌注桩双柱式基础。 箱梁截面形式采用单箱单室，上、下行箱梁之间设简支盖板连接（即中央分隔带）。 箱梁顶宽11m，底宽6m，支点处梁高4m，跨中和边跨支点处梁高2m，其间梁底以二次抛物线连接。现浇边跨直线段长11.4m，跨中合龙段长2m，边跨合龙段长1m，在支点与跨中处设置横隔板，上、下行两箱梁之间无隔板。 箱梁为双向预应力：纵向预应力钢叔管道直径为5厘米，24丝φ5高强度钢丝束（无衬管）采用钢质锥形锚具（弗式锚）锚固。用TC-85型三作用千斤顶对称张拉，锚下控制应力σk=0.75Ryb=1200Mpa，即每束钢束控制张拉力为565KN，锚塞顶压力为280~300KN。竖向预应力箱梁采用扎丝锚体系锚固，钢筋直径为φ25，45号钢，张拉控制应力σk=0.9Ryb=477Mpa，即每根钢筋控制张拉力234KN。 9#墩至14#墩5孔主跨的上部结构为预应力箱梁，采用悬臂拼装法施工。 悬拼施工主要分为：块件预制、装船运输、拼装等三个工序，其中块件预制包括1~4#块的竖向预应力钢筋的张拉及其管道压浆。拼装包括起吊、涂胶、定位、穿预应力钢束、张拉纵竖向预应力钢束、钢筋及其孔道压浆等。现将施工工艺分别介绍如下： 一、块件预制 本桥实为平行并列的两座大桥，全桥共有8个箱梁“T”构，（10#~13#墩），每个“T”构由23块箱梁块组成（包括0#块），如下图所示。 （一）预制场地的选择 预制场地的选择考虑了如下几个问题： 1.块件起重方式及其设备的技术性能； 2.便于块件吊离台座、堆放、装船； 3.便于模板、钢筋及其它预制材料的运输； 4.设置预制台座的材料较省。 本桥的箱梁块件采用600KN龙门吊机，并通过栈桥实现梁块下河装船。由于梁场场地比较紧张，梁块按三层堆放。龙门吊机和栈桥配合使用，使梁块的下河装船十分方便。 （二）块件的预制方法 各墩“T”构每侧悬臂长度34m（从0#块中心算起），梁高4m~2m，由11个块件组成，块件长2.5m~3.0m，每块砼数量为18.6m3~15.6m3，其中在0#块与1#块之间设置了20cm宽的湿接缝，0#块于墩顶就地浇注。 悬拼的块件要求在拼装时接缝密贴，为此采用了长线台座逐块连续浇注的施工方法。 1.浇注顺序：按梁高到梁低的顺序逐块浇注，1~4#块共用一套钢模（包括内模），5~8#块共用一套钢模，9~11块共用一套外模，内模各采用一套木模。 当4#块预制完毕后，1#块和2#块即可吊离台座，继续预制下一个“T”构的1#块，其余如此类推，这样可以加快施工进度，提高生产效率。 2.制孔方式：纵向预应力孔道制孔采用外径φ55mm的胶管，块件间的孔道衔接，既要保证拼装时孔道畅通，又要保证水泥浆不至流入前一块件的孔道内。为此，将胶管的一端用扎丝扎细，插入前一块件的孔道内约150~200mm，胶管内用φ20~φ22的圆钢作为芯棒，以增强胶管的刚度。 竖向预应力孔道采用内径φ内=36mm的高频管制孔，竖向预应力粗筋事先安装于高频管内，高频管两端与焊于支承垫板上的承插管连接，接头处用胶布包好，防止水泥浆渗入高频管内。 3.浇注方法：一次全断面整体浇注，先浇注底板砼，接着浇注两侧腹板砼，最后浇注顶板砼。底板、顶板砼的陷度为5~7cm，腹板砼陷度为7~9cm。 二、块件装船运输 （一）块件吊离制梁台座前的准备工作，主要有： 1.对预埋测点进行高程测量，并对整个预制段的所有块件的纵向、横向用墨斗弹线，以便拼装时控制位置，箱梁块接缝面的顶板、腹板上还设置了剪力键，以保证对位时精确无误。 2