2012年数学建模暑期培训-论文写作20110806解答.ppt

数学建模进程安排及论文写作;1. 数学建模论文模版及常用程序准备;1. 数学建模论文模版及常用程序准备;2.数学建模人员组成及能力要求;2.数学建模人员组成及能力要求;第一天上午-选题在1小时内完成，有不同意见，由组长或指导教师确定选题。;关于写答卷前的思考和工作规划 ;模型准备;模型 假设;模型 求解;需要重视的问题 ;问题分析，假设，模型建立;一、问题分析：; 运输问题对应着线性规划，以上第1、2、3、4条可通过变量设计、调整约束条件实现； ; 对于这个实际问题，计算含50个变量的整数规划比较困难。 ;要重视的问题? ;二、模型假设 ;三、符号说明： ; qj ~ j号卸点任务需求 吨 q=(1.2,1.3,1.3,1.9,1.3)*10000 ;四、模型建立与模型求解：;　　其中最后开始发车的一辆卡车一个班次中在这条路线上最多可以运行的次数为（其他卡车可??比此数多1次） ;（3）卸点能力约束：卸点的最大吞吐量为每小时60/3=20车次，于是一个卸点在一个班次中的最大可能产量为8×20×154（吨）。;（8）整数约束：当把问题作为整数规划模型时，流量xij除以154为非负整数。 ;;(二) 对最佳物流的结果进行派车—-第二层规划;　　如果某种派车方案恰好派出Y0辆车实现了所有的xij，则其即为第二层目标意义下近优解的最优方案。 ;　　而情况⑴的路线不会超出第一层规划的最佳物流路线。只有情况⑵才会有一部分不在第一层规划的最佳物流路线内。 ;　　如果存在情况⑴，则整体考虑情况⑴形路线需要的卡车数相加的和,先确定和的整数部分的车数并对这些车分配任务（任务的形式为在哪条路线上运几趟，再在哪条路线上运几趟，等等）。之后已无情况⑴了，再对各个小数进行组合相加试探，在所有动用卡车数最少的情况中，选择超出第一层最佳物流路线的总和最小的，即为最后派车方案，再对这些车分配任务。由于属情况⑴的为多数，故后面的组合搜索比较简单，常常只有一两个任务属情况⑵。;（三） 求解过程：;2.第二层规划;根据最佳物流，计算各路线上需要的卡车数（实数）： ;所有路线所需卡车数（实数）的和为 12.843。;各个路线上的联合派车的卡车数为6，方案为：;第6辆：从铲位3到倒装场Ⅱ、岩石漏和从铲位10到矿石漏、岩场、倒装场Ⅱ，铲位3到岩石漏运3车，铲位3到倒装场Ⅱ运1车，铲位10到倒装场Ⅱ运23车，铲位10到岩场运10车，铲位10到矿石漏运5车。;数学建模进程安排及论文写作;问题二、利用现有车辆运输而获得最大的产量;1.第一层目标函数的确定; 为了求岩石（或矿石）产量最大的同时，保证总运量(吨公里)较小，还不影响轻重顺序，运量的加权系数很小。 ;（1）在现有条件下岩石产量能否达到上限;因为线性规划的最优解是整数规划最优解的上界，逐个减一地依次求“矿石产量等于比342小的整数”加到约束条件中，目标为总运量最小的整数规划。 ;最佳物流相对应的各个路线上的最佳运输车次为：;第二层规划采用算法：;根据最佳物流计算各路线上需要的卡车数：;　　各路线上需要的整数卡车数为9（这些卡车在一个班次内一直在固定路线上运输）：;各个路线上的联合派车的卡车数为11，方案为：;第6辆：从铲位3、4到倒装场Ⅰ和铲位3到矿石漏，铲位3到倒装场Ⅰ运12车，铲位4到倒装场Ⅰ运19车，铲位3到矿石漏运1车。;第11辆：从铲位3、8、9到矿石漏，铲位3到矿石漏运1车，铲位8到矿石漏运10车，铲位9到矿石漏运18车。;数学建模进程安排及论文写作; 要重视的问题? ;摘要的重要性;数学建模论文的写作;数学建模论文的写作;参考文献资料;数学建模论文的写作