桥梁加固中施工支架搭设专项方案谈论汇编.docVIP

桥梁加固中施工支架搭设专项方案谈论 本文结合北二环高速公路元贝大桥等9座桥桥梁加固工程本工程施工中支架搭设实例，对支架搭设进行谈论。本工程9座桥梁中除了3座通道桥，其余6座大桥的桥底净空高度约为5m~10m，在需要粘贴钢板的区域范围内，钢管支架采用满堂支架，采用钢管排架和扣件相连接，其支架布置：沿桥纵向布置间距为cm，层距1.1、支架 支架布置：沿桥纵向布置间距为cm，层距1.。 同步设置纵横向扫地杆，扫地杆离地面20cm。架搭设前根据方案在上放出各根立杆的位置。在排架四周设置剪刀撑，在排架内横纵方向上可以跳排设置，剪刀撑与地面夹角控制在度～60度之间。采用2、支架 搭设支架前应先对地面进行整平并压实，以保证支架地坪的稳定。如遇过水河的支架，应探明河底深度以及确定河底材料是否结实后才能搭设。 3、支架整体结构措施 为加强支架的整体刚度，设置剪刀撑。 横向垂直剪刀撑——密处纵向垂直剪刀撑——整体支架外侧设置封闭式垂直剪刀撑，其斜杆与立杆相连接。、施工关键控制要点 ）立杆底座上方,离地20cm左右加设横向和纵向扫地杆，用扣件与立杆紧固。、其他操作要求纵横向杆须与立柱墩身用钢管和扣件箍紧，使排架与墩身组成整体，以保持整体稳定性，抱箍与墩身之间用木楔楔紧，用双根钢管组成墩身抱箍。 、支架搭设质量保证措施 1、应对进入现场的钢管、扣件等配件进行验收，钢管应符合现行《碳素结构钢》（GB700）中Q235A钢的标准，扣件应符合现行《钢管脚手架扣件》（JGJ22）标准，并有质量合格证、质检报告、准用证等证明材料，对反复使用的钢管应检测其壁厚，壁厚误差为－0.5mm，不得使用不合格的产品。 2、支架搭设前应对现场施工人员进行方案交底，地基必须、立杆间距按施工方案在地平面放线进行设置。 、搭设程序应严格按施工方案执行，。、支架搭设安全保证措施 1、操作人员必须经过。 2、支撑系统的搭设区域应设置安全警戒线。 3、 箱梁支架搭设前对搭设人员进行方案、安全交底，搭设时带好安全带，下雨天不能搭设支架。 4、 。 5、 搭设后至拆除的使用全过程，立杆底部不得松动，不得任意拆除任何一根杆件，不得松动扣件。 6、 的拆除必须等到才能进行，拆除作业必须自上而下逐层进行，严禁上下层同时拆除作业，分段拆除的高差不应大于2层。 7、 米以上的拆除，严禁将拆卸的杆件向地面抛郑，应设专人传递至地面，并按规格分类堆放。 8、 的拆除前应对拆除方案进行技术交底，应有专人操作人员作业，应有专人进行监护，在拆除区域内设置安全警戒线。 、级及级以上的大风和雨、雾天应停止支架的搭设、拆除及施工作业。 支架计算 1、荷载分析 ，截面抵抗矩。查资料50型竹跳板静曲强度，取单块竹跳板验算，其上每米荷载： （1）施工荷载：。 （2）钢板材料荷载：。 （3）跳板自重：。 跳板所受荷载总重：。 按三等跨连续梁计算跳板跨中最大弯矩：，跳板最大弯应力：，故竹跳板强度满足要求。 3、支撑跳板的横管验算 横管材料同立杆，钢管外径48.3mm、壁厚3.6mm，允许应力。 横管间距最大取值0.60m，跨径最大取值为1.2m，横管承受跳板下传荷载。横管计算跨径，横管内力： 最大弯矩，最大支点反力 ，钢管截面抵抗矩，钢管最大弯应力：，横管强度满足要求。 4、支撑顶层横杆的纵管验算 纵管材料同立杆，钢管外径48.3mm、壁厚3.6mm，允许应力。 纵管间距最大取值1.20m，跨径最大取值为0.6m，纵管承受跳板下传荷载。纵管计算跨径，纵管内力： 最大弯矩，最大支点反力 ，钢管截面抵抗矩，钢管最大弯应力：，纵管强度满足要求。 5、立杆验算 立杆顺桥向间距按最大值1.2m布置，横桥向间距按最大1.2m布置(竹跳板顺桥向布置)，单根立杆支承面积，则单根立杆承受轴力：。 工作支架水平杆步距为150cm，则立杆计算长度，立杆外径48.3mm、壁厚3.5mm，其回转半径，则立杆长细比，查表得立杆纵向弯曲系数为。 按下式计算立杆允许轴向力：，式中： 、、，计算得： ，因所以立杆满足要求。 6、横向水平杆与立杆连接的扣件抗滑承载力验算 横向水平杆传给立杆的竖向作用力： R=(1.2NG2k+1.4NQk)/2=(1.2×(0.45+2.09)+1.4×3)/2=3.62kN Rc=8.00?kN R≤Rc????扣件抗滑承载力满足要求。 7、支架稳定性验算 （1）根据《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》，当组合风荷载时，计算段立杆轴向力设计值按下式计算： ，由于本支架为工作支架，简化取立杆支承荷载1.4倍作为立杆设计值： 计算得计算段立杆轴向力设计值为：。 （2）对于多层模板支架，考虑叠合效应，立杆的稳定性应按下式计算： 当组合风荷载时：，式中： -计算段立杆的轴向力设计值，前面计算得16