桥梁设计说明书汇编.docVIP

桥 涵 设 计 说 明一、工程概况与设计内容： 本座桥梁地处广西境内，属于亚热带季风气候，平均气温较高，雨量充足，雨季较长。本次设计的桥梁属于一期建设范围。提供1:2000现状地形图； 本路段有大桥一座，中心桩号为：K0+750.00先张预应力砼空心板简支梁桥，总跨180米，跨度采用9×20m，桥长192.0m，下部构造为柱式墩配桩基。 本路段主线共设涵洞2道，其中：钢筋砼圆管涵1道、倒虹吸1道。 涵洞结构类型和孔径的选择主要依据汇水面积、水力性能、水文计算、地质情况、涵顶填土高度、沿线筑路材料分布及施工难易程度等因素。从结构安全、保证农田灌溉和泄洪需要，尽量减小冲刷的角度出发。 钢筋砼圆管涵：孔径：1-1.5m；用途：灌溉、泄洪。 倒虹吸：孔径：1－1m；用途：过水。 二、技术标准及技术规范： 1.中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTG B01—2003； 2.中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004； 3.中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004； 4.中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000； 5.中华人民共和国国家标准《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003； 6.中华人民共和国行业标准《公路交通安全设施设计规范》JTG D81—2006； 三、技术指标 公路等级 设计荷载 设计安全等级 跨 径 （m） 斜 交 角 φ （°） 路 基 宽 度 （m） 车道数 桥 面 宽 度 （m） 设计 速度 （km/h） 单 幅 桥 梁 片 数 地震基本烈度 地震动峰值加速度g 板 梁 宽 （m） 二级公路 公路 Ⅱ级 二级 20 0 10.0 2 10.0 60 9 6 0.05 1.0 技术指标表 四、地形地貌 拟建场地两岸高差较大，地势有起伏，地面标高为33.05～71.00，相对高差约为32m，未见岩石出露，拟建场地位于相对稳定的区域地质构造部位，无区域性大断裂及地裂通过，经调查场地及附近未发现崩塌、滑坡、岩溶地面塌陷等地质灾害，区域稳定性好，对桥梁施工期间及建成使用期间无影响。 桥梁主体工程范围内岩土体种类较简单，地面以下第一层为中砂，厚0.82m，汛期含沙率为7kg/m3；第二层粗砂含卵石土厚=1m；第三层土角砾含砂稍含土厚0.6m；第四层强风化泥岩，成土状,厚2m；第五层弱风化泥岩，棕红色，裂隙发育，厚2.2m；第六层弱风化粉砂质泥岩，厚5m，以下为灰紫色砂岩。两岸为棕红、紫色砂岩，风化程度不厉害，局部属碎块状，基本承载力为2500MPa。 桥位原始资料 1、桥位河段的水面比降为1.2‰，河槽的糙率m=35. 2 、经实地调查波浪推进长度D=3Km，h纵=0.95m，风速15m/s。 3、 该地区汛期一般为七、八级风，风压为550pa。 4、 无漂流物及通航要求。 5、 洪雨季节一般为六、七、八、九、十月。 6、 设计流量为57m3/s，设计水位为45.8m，设计流速为1.23m/s。 7、 常水位为36m,桥址最低处标高为33.05m，地势较为平缓。 五、主要材料 1、混凝土 (1)水泥：应采用高品质的强度等级为62.5，52.5的硅酸盐水泥或普通水泥，同一座桥的板梁应采用同一品种水泥，不得采用复合水泥或变质水泥。 (2)粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。 (3)混凝土 预制空心板、铰缝采用C0，相应fck＝MPa，ftk＝2.MPa，fcd＝.4MPa，ftd＝1.MPa，Ec＝3.5×104MPa，重力密度γ=26.0kN/； 现浇整体化混凝土层采用C40，相应fck＝MPa，ftk＝2.MPa，fcd＝.4MPa，ftd＝1.MPa，Ec＝3.5×104MPa，重力密度γ=25.0kN/； 桥面铺装采用沥青混凝土，重力密度γ=24.0kN/; 混凝土中不得掺加粉煤灰。 2、普通钢材 HRB335为热轧带肋钢筋，其主要性能应符合国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定，fsk＝MPa，fd＝0MPa，E=2.0×105MPa；fsk＝MPa，fd＝MPa，E=2.1×105MPa； 本图所用钢板为符合《碳素结构钢》（GB/T 700－1988）规定的Q235钢板。 3、预应力钢筋 采用低松弛高强度钢绞线φs15.2，公称直径φs＝15.2 mm (7φ5.0)，公称面积140.0mm2，标准强度fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率0.035，松弛系数0.3，其技术性能应符合国家标准《预